经验交流：新手上路，千万别跟在这六种车后面开！

买了新车的你，独自上路时啥样？

精神高度紧张，小心翼翼、汗流浃背地龟速行驶？

但是

马路上总有一些巨头“横行”，

新手如遇到以下6种车辆，需要格外小心，

最好选择不跟为妙

公交车

躲避指数：☆☆☆☆☆

马路三巨头之一，与大型货车相比，公交车的体积同样笨重，容易遮挡行车视线。虽然有专用的公交车道，但是公交车还是不时违章占道行驶啥的。尤其是进出站时，更容易出现“强进强出”，忽然开车或停车的情况。如果跟得过近或者在其两侧，特别容易吃亏啊。

新手车

躲避指数：☆☆☆☆

新手遇新手，谁敢抢先走？大家先别急着惺惺相惜了，要知道，马路上大部分磕磕碰碰的事故，都是新手引起的。在路上，你可以通过三种方法判断是否跟了新手车：一是据车牌号和车辆的新旧来辨认，一般新车都会绑个红条；二是开车方式，速度慢、反应慢的；三是贴着“新手”贴的。如果发现他也是一辆新手车，一定要保证安全刹车距离。

出租车

躲避指数：☆☆☆☆☆

马路三巨头中数量上最多的就是出租车了。出租车司机大多技术纯熟，跟着他们的车，也许你会认为能找到比较“便捷”的行车道，特别是在塞车时。其实不然，正由于出租车司机技术好，因此在变道、遇到紧急情况下，应变能力更强。而作为新手司机的你，却未必能有他们反应得一半之快。如果跟着一辆空载的出租车，还要预防它突然停下来上客，一不小心就追尾了。

大货车

躲避指数：☆☆☆☆☆

最危险的车型，没有之一，尤其是高速上，简直是杀手型选手啊。体积大、货物多，跟在其后，不仅无法看见前方的情况，而且遮挡了自己的行车视线，难以对前方突发的情况做出及时判断。再加上有些大货车的货物捆绑不结实，甚至突出车体，这些都容易对后方的“跟车”车辆造成威胁。

外地车

躲避指数：☆☆☆

看见外地车，别跟着走同一条行车道。因为外地司机未必熟悉道路，一般他们都是在边走边寻找路线，有时候因为犹豫，甚至临时停下车找路。有些司机因为长途驾驶疲惫不堪，如果跟在这些车辆后面，也是危险万分。

豪车

躲避指数：☆☆☆

这个不多说了，一旦出现剐蹭，如果你的责任，估计修车费用能让你倾家荡产，下跪的没用啊。一些豪车司机还很任性，要么超速，要么急停。跟着车速快的豪华车，一旦遇到急刹车，它能及时刹住，你却悲剧了。可远观不可亵玩啊。

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科目二考试车速如何控制

对于科目二考试中车速该如何控制不少人会有疑问，在此给大家做个解答。最后预祝各位考试成功!

　　科目二考试车速如何控制

在考试过程中行车速度越慢，通过考试的几率越大。那么，在科目二考试的时候怎么才能让车子速度慢并且不熄火呢?

首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。

还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。

有车友问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?

一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。

有车友问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。

有车友问： 教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?不是鞋子问题。注意两点：

第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。

第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。