很多报名的学员希望自己练车时一个人用一台车练一天的时间,认为这样练车自己练车时间多,效果会好,但真的是这样吗?
1、学员互相交流,进步更快
真正学车时会发现,自己练车时很多错误的操作在车外才能看的更明白,几人轮流练车,这样自己练车时,其他学员在旁边可以指出自己的错误,别人练车时,自己在车外能更直观看到出错原因,避免自己犯同样的错误。
2、轮流练车,有张有弛
刚开始学车的学员,都会很紧张,练车时精神高度集中,几个学员轮流练车可以在别人练车时,放松一下心情,这样自己练车才会有更充足的精力,效果更好。
3、相互监督,有紧迫感
自己一个人一台车没有时间限制,往往自己练的不好不会太在意,因为有的是时间,这次不行,下次再来,有这种心理是很难练好车的,有其他学员在旁边观看,自己会更认真,毕竟谁都不想比别人差,自己要争口气,这样效率会大大提升。
4、脚累啊,第二天会后悔
很多教练车的离合、刹车是比较硬的,如果自己一个人长时间练车会长时间踩着离合踏板,脚确实很累,有学员自己尝试过自己练一天后,当时觉得只是脚累,有点酸胀,结果第二天下地都走不了路了!
除了以上4点,当然也不排除教练的学员实在是多,车少人多,教练就只能安排多人练车了。
不过,练车那么枯燥,多几个小伙伴一起练也挺好的,你说是不是?
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科目三驾驶姿势不正确扣分原因
看到很多学员抱怨,科目三考试考挂了。郁闷的是,挂得也有点莫名奇妙。考试过程中,自认为没有什么失误,可语音偏偏播报:驾驶姿势不正确,考试不合格。一脸懵逼状,驾驶姿势不正确也会挂科?哪里姿势不对了?
为此,根据教练的说法,归纳了驾驶姿势不正确扣分原因,以供参考。主要体现在以下三点:
一、低头看档
学员如果不熟悉档位,在挂档时会下意识地低头看一下,哪怕只有0.1秒钟,系统感应到了,就会报“驾驶姿势不正确”。
练车的时候,要熟练掌握每个档位的位置,多加练习,一定要练到不看档位就能熟练操作的程度。
二、挂挡太快
科三电脑打分程序是与车内各个感应器链接的。打分程序设计规则是,先感应原来档位的档杆移出了,然后感应到档杆在空挡位置,最后再感应出档杆挂上的新档位的位置。如果挂挡时在空档停留时间太短,没能让空档的感应器感应到,就直接挂上新档位,电脑会认为你挂错档了,所以就会报错扣分。
正确操作是在档位上停留一个短暂的时间(大概半秒),让感应器感应到。如果你是图一时之快,挂档后马上其它操作,则有可能让电脑误认为你是挂错档。
三、起步踩油不及时
起步先松一半离合,等车身开始抖动时放下手刹,手刹完全放到底的瞬间要马上轻踩油门给油。此时如果踩油门动作不及时,就有可能会报“驾驶姿势不正确”。
很多人练习科目二时习惯了完全放下手刹,然后慢慢松动离合直到汽车走,因此养成了等车都走了才会给油门的习惯。到了科三起步时,等车身抖动时放下手刹就要赶紧轻踩油门了。