环江驾校百科：科目二考试 这些准备工作不能忘！

对于第一次考科目二的朋友来说，或多或少还是会紧张的，尤其是对心心理素质不好的人来说，更甚。考试已经很紧张了，如果此时还有考官在一边催，就更不用说了。考试是自己的事情，别人不急自己急。所以，不管情况怎样，在考试前该做的准备工作也还是要做好。

科目二考试上车后，一般是没有进入考试区域的，此时一定要先系安全带，调整好座椅以及后视镜，时间充裕的还可以试着踩一下油离及刹车，看深浅，这样就有利于掌握离合的行程，以及对半联动状态的把握，就有利于后面考试的操作。油门的话一般情况下科目二是用不到的，但还有一部分驾校根据情况不同在坡道起步时可能会使用手刹起步，这样的话就会用到油门了，对于这类学员，就可以试一下油门深浅了。

由于考试人数比较多，所以还有一些学员会遇到被考官催的问题，尤其是碰到一些急性子的考官，你刚上车他就催你考试，这样就会加剧学员的紧张感。针对这种情况，最好的解决办法是不理，还是按照自己的步骤来操作，以免漏掉重点。

而考场上也不会只有你一个人考试，所以在考试中每考完一个项目都可以在考试区域外停车等待，等前面的人过了之后再去考试，不要扎堆，这样很容易影响考试。

还有一点就是对于近视的考生，如果一开始考试就戴了眼镜，后面也一定记得佩戴。考试中途会不定时自动抓拍考生照片，如果一时戴一时不戴，可能是会闹笑话的。

科目二考试，虽然每个项目都是连在一起的，但是每两个项目之间都有有一个等待区域，考试人数比较多，这种时候，最好的做法就是暂停一下，在脑海里过一下下一个项目的流程，怎么操作，让大脑保持清醒状态。最后，祝大家科目二考试都能顺利通过!

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科三最难加减档技巧，赶紧看看！

科目三是细节决定成败，任何一个小失误都有可能导致挂科，但细节中也有难点，那就是加减挡。今天典典就教大家如何快速掌握加减挡技巧，一起来看看吧。

首先我们要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科；

记住挂挡顺序：

慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速（如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作）。

我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系（当你踩下去多少的时候就可以换挡了），最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。

还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候必须找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。

如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。

加挡不稳也有可能会扣分，原因就是速度与挡位不匹配（速度慢挡位高情况居多），然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门，这个大家一定要注意。

加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。

很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢？

其实不是的，减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。

在考试中主要会遇到以下四种情况

遇到红绿灯要停车时：

如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了那必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可（切记不可先挂空挡滑行）。

遇到红绿灯恰好从红灯变成绿灯时：跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。

掉头时：

掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡（也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来）。

转弯时：

如果没有遇到红灯，速度可能略快（但也要提前减速减挡），一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。

直行中随着车速越来越快，加挡也越来加容易，在路况允许的情况下一定要把车速提上来，但不要太快，在60迈左右即可。一般加到四挡就可以了，然后保持平稳行驶。

说难其实也不难，大部分人挂科倒都不是因为加减挡，而是其它一些小的细节，比如打转向灯、扭头动作、看后视镜、通过路口要减速等等。