驾驶技巧：新手如何开好手动挡

很多人惧怕开手动挡，唯一原因就是这些人在开车前没有真正了解和掌握开手动挡的一些技巧。其实，开好手动挡车型，并不难。那么才能把车开顺?

首先，大家都知道，手动挡车型要换挡必须跟离合器配合。因此，想要把手动挡车型开顺，就必须先弄清两个问题：一是换挡时机，即什么时候加挡什么时候减挡;二是换挡本身的操作，即换挡时油门离合的配合。只有弄清这两件事，驾驶员才有可能把车开顺。

　　1.选择最佳换挡时机

那么，车主如何确定换挡时机呢?是看速度?还是转速?相信很多驾驶员会问。其实所谓最佳换档时机，实际上就是让发动机尽可能的运行在这个最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围四周。从根本上讲，换档就是不论车速多快，让发动机都能在健康转速跟车速配合。

具体而言可分这两个阶段：初级阶段。这个时候，操作并不熟练，对手动挡认识不深。如果硬要给一个换挡时机数据的话，则可参考下图数据，但仅限参考。具体还要根据不同车型而定，升档后看发动机是否继续有力，不抖动，不闷响。降档后听发动机是不是不狂叫。

熟练阶段。熟练之后就不需要任何参照了。开顺的最佳方法是凭“感觉”。想要快速行驶的时候，高转换挡，什么叫高转换挡?听到发动机声音明显加大，那证明要升挡了。同样的如果想要温柔驾驶，则换个风格，严格按转速换挡。转速上到2000rpm，立马执行换挡。

　　2.油离如何配合?

油离配合是手动挡车型驾驶员必须掌握的一项技术。但想要配合好也不是一个简单的事。需要油离配合的通常有两种情况，分别是车辆起步和车辆行驶中。

车辆起步起时的油离配合，首先是将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。这个过程其实是不断的在找感觉，即找到离合的“结合点”。做到在自由行程时快速松开，即将到达结合点时缓慢松离合。同时油门开始跟进踩下，勤加练习就能掌握好这个配合节点。

行进中的油离配合则需要结合车速进行调整。因为随着车速的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要在换挡进行时踩空油门。

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现在很多地区的科目三路考都升级成了电子路考，所以小编下面想给大家讲讲电子路考的要点，掌握这些要点对通过科目三考试至关重要。

一、是要熟悉考试车的操作

电子考一上来就是考灯光操作，有的地区会出现练习车和考试车根本不是一个车型的现象，所以考试之前一定要找机会熟悉考试车型的操作，当然这个不习惯只是一个过程，相信随着时间的推移，大家都会习惯的。

二、要严格注意电脑的时间限制

电脑是有时间限制的，比如你起步打左转向灯，一定要达到3秒，如果你没有时间概念，就要在心中默念3秒钟，不然在这里扣10分，虽然也能通过考试，但丢分太可惜了。

另外就是要苦练靠边停车，靠边停车是最容易挂的项目，这个不练是不行的。培训时，你可以在地面上画两根线，把车以时速30公里到40公里行经时，在两条线之间停下，一定要练到得心应手。

三、要注意看牌

这个应该很多教练都提醒过了，这是电脑考试比较呆板的地方。

每个动作都是提前预设的，而且沿途都有提示牌，提示牌与电脑语音考试程序是对应的。到了某个提示牌时，电脑就会让你做相应的操作。你提前看好提示牌，能够提前有心理准备，对你考试当然大有裨益。

四、时速30公里很重要

根据交通安全法规定，经过学校和斑马线时，车辆要减速到时速30公里以下。这个速度是电脑自动测试控制的，你必须完全降到时速30公里以下，超出一点也不行。这就是电脑一刀切的地方。很多考生也是在这个项目上挂了。有的考生一挂科，就声称要复议，要投诉，说自己明明减到30公里以下，怎么电脑说自己不过？电脑有问题！

那为什么会出现这种情况？原因是这样的。车速降到30公里是个坎，你如果刹车再踩重一点，就会降到20公里，这个时候你就不得不换挡，不换挡电脑也会判你不合格，速度与档位不符。小编也做过新手，深知新手的心理，能不换挡尽量不换挡，多一次换挡就多一次死火的危险。所以考生们在减速时往往不愿意减到太低，总是希望在30公里左右徘徊。你这一徘徊就麻烦了，电脑是一刀切啊，你贴着底线走，当然很容易不过啊。