学驾心得：新手在高速公路上怎样安全超车

1、高速公路的行车道一侧为双车道时，外侧(右侧)为行驶道，内侧(左侧)为超车道。一侧为三车道时，外侧为慢车道，中间是快车道，内侧为超车道。高速公路超车与一般公路一样，高速车是从内侧车道超车的，慢速车应靠右行驶。

2、超车时应及早注意超车车道情况，确认在超车车道没有并进车辆后，才可发出超车指示信号。

3、变换车道时，不要猛打方向。应一边驶靠左侧车道标线，一边平稳地转动方向盘，以较大半径的曲线行车轨迹将车加速驶向超车道。特别是雨天更需如此，倘若猛打方向，将有发生车辆侧滑的危险。

4、车辆驶入超车道后，应避免拖延时间，必须集中精力，一鼓作气完成操作，动作不要拖泥带水。若超车道上已有其他超车车辆，应注意保持车距。

5、由超车道驶回原行车道，应利用反光镜确认与被超车的车距，并保持足够的安全距离。然后在发出转向信号3秒以后，再平稳地转动方向盘，重新返回原行车道。

6、高速公路上变道超车，应充分利用弯道超车，尽可能采用大半径的曲线变换车道，尽可能选择弯道半径大的路段超车。为避免离心力过大，还要随时控制车速。

7、被超车驾驶人发现超车信号后，应在确保安全的前提下，主动礼让，不可加速竞驶和任意变换车道。

超车时转向不可过急，更不能使用紧急制动，尽量一次完成超越。

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超速行驶的危害有哪些

十次车祸九次快，珍爱生命，远离超速!在此给大家盘点超速的十大危害，以及附上三点应对超速的办法。

　　超速行驶十大危害：

　1、车辆方向盘发飘

超速行车加大了车身顶部和底部气流速度差。在这一差速的作用下，使车身产生向上的升力，降低了车辆在行驶过程中的稳定性。这是导致车辆方向盘发飘的重要原因之一。

　　2、行驶习惯加强

车速越快就意味着车辆保持直线行驶的惯性越强，导致方向的操控性越差，承担的风险会大大加强。如果前方遇到突发事件，很难在短时间内控制车辆，会造成不堪设想的后果。

　　3、车距判断失误

我们一般认为，驾驶员不依靠车速表只凭视觉就可以判断出车辆的行驶速度。然而，这种的判断是很不准确的。特别是在高速公路、较长距离行驶时更是如此。保持合理车间距离是安全驾驶的重要保证。车辆速度越快，对车间距离的判断误差也随之增加。

　　4、驾驶视觉误差

超速行车迫使驾驶员的视线移到车前远方，近物显得更加模糊。时间一长，容易把同向行驶的车辆看成静止的，把静止的车辆认为是行驶中的。随着撤诉的提高，行车视野变窄，驾驶员对道路两侧的情况来不及看清，对行车安全十分不利。

　　5、隐藏安全问题

超速行车是一些在低速和中速条件下难以发现的车辆毛病，破坏了安全驾驶。

　　6、制动距离延长

跟车时，必然要缩短与前车的间距，这就很容易发生追尾事故。车辆制动距离主要是收车速制约，车辆持续制动距离是与车速的平方成正比，由于惯性作用，车速越快，制动距离越大，制动非安全期越长。从而增大了事故发生的可能性。

　　7、造成心理紧张

超速行驶会造成心里紧张，措施失当。如果突然遇到意外情况，心里会极度紧张，慌乱之中根本无暇冷静思考，判断失误，交通事故往往就在此时发生了。

　　8、加剧驾驶疲劳

超速行驶增加驾驶人疲劳程度，反应力下降。超速行驶必然在单位时间内感知和处理信息增加，操作动作频繁，大大增加疲劳程度，极易发生事故。

　　9、操作稳定性差

超速行驶车辆操作稳定性恶化。过大的离心力使车辆变得极难驾驭，甚至失控。如果在路面附着系数较小的道路上行驶，就可能侧滑、撞车。如果在路面附着系数较大的道路上行驶，可能造成翻倾等事故。

　10、司机视力下降

超速行车时车辆经常处于加速跟车和加速超车状态，由于加速跟车的车距很近，驾驶员视线必然受阻，因而对前方情况视察不清，判断不准，盲目性大。而且超速行驶驾驶人的视力严重下降，车速越高，视力下降越严重，极易发生事故。

　　开车上高速防止超速的方法：

1、选有限速报警的车。这一配置大部分豪华车、B级车、A级车都配有，行车中车速超过120km/h时，限速报警就会响，提示超速。如果司机不理会，大部分报警器就会默认是驾驶需要，会取消报警，只有为数不多会持续报警。

2、多使用巡航定速。巡航系统既可以降低驾驶疲劳、油耗，还可以防止超速。巡航系统唯一的缺点是操作比较麻烦，有的是拨杆，有的是按钮，频繁启用巡航定速一定程度上会降低驾驶注意力。

3、车内其他人多提醒。司机开车时可能一不留神就超速了，这时就需要车内的人多留意提醒。当然，车速也不能太低，在高速公路正常的情况下，最低车速不能低于60码。

生命只有一次!珍爱生命，让家人放心，对超速坚决说“不”!