驾驶技巧：2016新规出台后，C1证可以直接增驾到A1证吗？

很多人可能由于各种各样的原因，考了C1驾驶证之后，想要考A1驾驶证。于是就会有人问：C1驾驶证，可以直接增驾到A1驾驶证吗？今年出台了新规，可以为大家解开心中的疑惑。

机动车驾驶证申领和使用规定这样指出:

如果已经持有机动车驾驶证，想要进行增驾，必须在本记分周期与前一个记分周期内，都没有出现被扣满12分的情况，同时增驾到大车还有以下其他规定：

1、如果申请增驾到中型客车，首先必须取得小型自动挡汽车，或者城市公交车，大型，小型汽车准驾资格已满三年。且，连续3个记分周期内，都没有被扣满过12分。

2、而申请增驾到大型客车，首先要有中型客车或大型货车的准驾资格满5年。或者有牵引车的准驾资格满1年，并且申请前的连续3个周期内，都没有出现被扣满12分的情况。

3、而要申请增驾到牵引车准驾车型，需要取得中型客车，或大型客车的驾驶资格在3年以上。如果你有驾驶大型客车的资格，满足了1年，也是可以的。

因而，拿到了C1驾驶证，是不可以直接增驾到A1驾驶证的。首先需要增驾到B1，然后再继续申请增驾。可以说，十分严格：拿到C1满3年，增驾到B1，B1满5年，再增驾到A1，期间还需没有出现扣12分的情况。

话说，你的A1驾驶证花了多久的时间考到的？又花了多少钱？

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2016新规出台后，C1证可以直接增驾到A1证吗？相关阅读：

科目二考试常见扣分点分析

　科目二考试常见扣分点

　　最少扣分项目：倒车入库

扣分点：在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车，随即被判定为中途停车，成为了“不合格”的主因

考试员讲解：某学员在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时，没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，学员虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。

考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。

　次少扣分项目：坡道定点停车起步

扣分点：该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”

考试员讲解：在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。

学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。

　中等扣分项目：侧方停车

扣分点：学员考试时在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因

考试员讲解：与倒库的问题相仿，学员考试时需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，学员考试时必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。

该科目被判失败最多处为“车身未入线”。在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。

值得借鉴的是，通过的学员考试时普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。

较多扣分项目：曲线行驶

扣分点：曲线行驶是一个“S”弯，而最后一个“右转出弯”是学员考试时最易触碰的“雷区”

考试员讲解：由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。

学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键。因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

最多扣分项目：直角转弯

扣分点：轮胎触线成第一失分点

考试员讲解：为何直角转弯成为被判定“失败”最高的一科?考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。

学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。

以上是有关于科目二考试常见扣分点，准备考科目二的学员可以好好借鉴一下，避免在考试过程中出现失误等情况的发生。