经验交流：科目三直线行驶经常跑偏解决办法

直线行驶之所以看起来简单，却又被称为最易扣分的一项，是因为学员在操作时经常会跑偏。

有的时候发现跑偏了，学员却不敢乱修方向盘，自然而然就会导致挂科。

为了避免跑偏，可以试试典典的这几个做法。

首先你要清楚，直线行驶的意思是保持车辆的直线行驶，而不是不动方向盘。大部分车都会有跑偏的现象。

一、方向盘要先扶稳扶正，微调方向盘

一般情况下想要直线开车，当然要事先把方向盘回正，车身正着进考试区域，那样基本不用这么调整。否则就会偏离直线。

正确的方法是：方向盘不要握得太紧，扶稳扶正后，在车辆行驶过程中微调方向盘，每次朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。切勿大角度打方向盘。

二、目视前方，越远越好

正所谓看得远才能跑的直!

尤其是对于新手来说，在宽阔的路段上行驶，由于空间或视野过大，路边的参照物会被弱化，产生视线错觉，进而导致开偏。

尽量往远方看，可以看远处你所在的车道变窄的地方。左右道路两边一般都有黄实线，或者后视镜，凭你的目视感觉是否走正，歪了就修一点，但是记得要及时回正，动作快切小。

三、狭窄路段借助马路牙子

无标线的狭窄路段借助右边马路牙子，可以帮助你开直线。

四、油门要稳

语音结束前要把速度升上去然后稳住油门，因为这个时候你可以不低头看迈速表，而是用心跑直线。

不停观察时速表很容易跑偏。

五、心态放松

最主要的还是心态要放轻松，在平时练习时培养良好的车感，不要想别的，将每个动作都做好，用平常心来面对考试一般就不会挂。

以上就是瑞达驾校小编给大家整理的经验交流：科目三直线行驶经常跑偏解决办法的全部内容，希望对广大学员有所帮助。瑞达驾校报名咨询电话：15025811222

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坡道起步和定点停车关键：直、稳、准

科目二，最难的自然是倒车入库，但坡道起步和定点停车，亦是导致许多人挂科的重点项目。

我们先来看其扣分标准：

1、车辆停止后，前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

2、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，但前后不超出50厘米，扣20；

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；

5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；

6、坡道熄火，扣20分；

7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。

一、针对扣分标准，定点停车需要你“直”、“准”。

1、直

收到上坡定点停车指令后，马上打右转向灯，3秒后向右靠行驶，使车身和边缘线平行。许多考场在边缘线内侧750px处会画出一条小线，利用右后视镜和前方参照物观察，使车轮压着小线直走。

2、准

车辆到达定点停车位置时，要先保证右边轮胎压着细线，这样车身与边缘线的距离就不会超过750px。

再者，如何让车辆前保险杆标准定位于桩杆线上？这就需要看点了，且根据驾驶员身体素质的不同，有多种看点方式，一下提供给大家参考：

（1）桩杆线左端出现在左车窗左下角。

（2）车头引擎盖前沿与桩杆垂直横切。

（3）右雨刷雨陀点等作为参照物，在右车身保持平行边缘线且距离在20-750px时，较为准确。

二、坡道起步需要你求“稳”。

坡道起步，操作不当容易导致车辆后溜过长，从而被扣分，所以，起步必须稳。两个坡道起步法，供大家参考：

1、离合+脚刹起步法：

定点停车后30秒内，打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。

2、离合+脚刹+油门起步法：

打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。