汉沽驾校：全国多地已试行“先培训后付费”，你怎么看？

伴随着计时收费制度的实行，未来驾考市场将发生翻天覆地变化，在驾校的选择上，为学员提供了更多可能性。

学员能够根据自身情况自由选择课程，这一做法促进驾校制定特色班型、优化服务、收费透明化，将进一步推进驾校改革。

常州、宁波、东莞、上海、厦门、郑州、内江等多地已进入试行计时收费，其中厦门市率先在全市全部82家驾校推行新的收费模式。

新模式的3大变化

1、C照学时减少

C1驾照和C2驾照的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。

每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。

每个学员每天的课堂学习时间和实际操作时间均不得超过4学时。

如需增加培训项目及考试内容，须相应增加学时。

2、先培训后付费

推行“先培训后付费”模式。

在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。

收费项目分为5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。

其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。

3、培训里程不少于300公里

各准驾车型培训里程不得少于300公里。

学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习，科目二与科目三可以相结合。

此外，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”课堂教学不得低于6学时。

新模式对双方有利 但要经历适应期

分析：

对于“计时收费”模式的“遇冷”，有教练认为，这是正常现象。

高成本的新模式并没有显现出优势，驾校对此“又爱又恨”。

而面对两种模式，消费者多会倾向于选择成本更低的模式。

“新模式的定价是由市场决定的，对于学员来讲确实会更贵一些。

有消费者可能会觉得新模式并不值，没有吸引力。

至于对新模式的看法，如果能够全面推广，对于驾校来说无疑是有利的。

在新模式下，学员会充分利用时间认真学习，驾校也能够更加集中配置资源。

而且，接受能力不同的学员，也可以安排不同的学习时间，这样可以避免占用资源时间过长的情况。

然而，在试运行状态下，高成本的新模式并没有显现出优势。

众说纷纭

新收费模式，让学员教练相互监督

“学员能够自主选择，能够自行预约教练、预约考试，如同享受了VIP服务。”

新规的制定方向正是为了规范市场，让学员能够享受更好的服务。

在新的收费模式下，学员与教练可以相互监督，对于不满意的服务可以申请拒绝付费，这将促使驾校提供更好的服务。

同样的，学员也能根据自己的情况安排学时，有更多自主权。

以上就是汉沽驾校小编给大家整理的汉沽驾校：全国多地已试行“先培训后付费”，你怎么看？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。汉沽驾校报名咨询电话：022-25695298

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倒车入库详细图解 看完就再也不怕倒车了

一、准备工作

1、上车后，先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。

2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。

二、右出库

1、挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。

小编提示：

每个人身高不同，要根据自己情况找准合适的参考点。

当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。

小编提示：

可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。

三、右入库

开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。

小编提示：

A点为第一个关键点，每个人看到的位置会稍有不同，大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。

保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角

与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。

小编提示：

当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，到达第二个关键点，记为B点，此时迅速回正方向盘。

继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。

注意：这是第三个关键点，记为C点。这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘！

继续倒车，当车身与库线平行时，回正方向盘。

小编提示：

此时，车速要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。距离宽了向右稍打方向盘，反之则向左。休正时间不要过长，否则将影响下一步。

继续缓慢倒车，迅速扭头看左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。

这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适，每个人可适当修正，但一定要记清修正后的观测点！

从外部观察，此时车身前后预留距离刚刚合适，不会扫到前后的红外线。

而右边距离应稍稍窄于左侧，在倒进来修正距离时保证右距稍窄一点就可以了。

四、左出库

挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向左打死方向盘。

当车身与左出库线平行后，继续前进，直到车头向左倾斜，并且跨过左感应线，这时再踩刹车，停住。

小编提示：

整个过程，方向盘都是左打死状态。当车停住后，右手换左手握紧方向盘，右手去将一档换成倒档。换完档，左手仍换回右手握紧方向盘，开始倒车。

五、左入库

继续保持方向盘左打死状态，车速放慢，始终观察左后视镜。

在镜中看到的情况是：先是看到左库线→左库角→整个库口→车身入库。这时判断车身与左库线是否平行，一旦平行，立即回正方向盘，继续缓慢倒车。

当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。