驾驶技巧：科目三的雷区：这几个操作90%的学员都不记得

通常我们所说的科目三考试，都是指在实际道路行驶的路考，各个地区的路考内容略有区别，但是有这么些必考项目的操作技巧，明明一错就是不合格，还是有近90%的学员会忽略。

下面驾驶员考试公交驾校小编就带大家总结一下科目三的这些雷区操作。

1、打开车门前不观察后方交通环境

不光是考试结束下车前，需要观察考试车后方的交通环境，上车之前，这个动作也是必须要做的！

2、直线行驶中遇前车制动不减速

直线行驶项目其实很好通过，在规定距离内方向不偏移，保持车辆直线运行即可。问题是考试路段不是只有你一辆考试车，考试时碰到前车制动，应该灵活减速，避让前车，而不是继续把住方向盘不动，也不采取任何措施。

3、未通过内外后视镜观察周围交通情况

很多学员因为这个操作而扣分的时候，往往觉得自己很冤枉，明明开车的时候自己观察了，却被误判，这种情况对于一些有驾驶经验的学员来说更加常见。

考试的时候记住，每次观察摆头幅度要大，光是眼睛余光观察，虽然驾驶没有问题，但是考试很容易不合格。

4、超车从前车右侧超越

超车操作是这次10月1日即将实施的驾考改革新增的科目三项目，很多学员都不知道，超车只能从左侧进行超越，任何情况下从右侧超越都是不合格。

有时候学员进入超车路段后却在最左侧车道行驶，已经没有空间超越前车了，这种时候只能自认倒霉，记住，考试前一定要找机会到右侧车道行驶。

以上就是公交驾校小编给大家整理的驾驶技巧：科目三的雷区：这几个操作90%的学员都不记得的全部内容，希望对广大学员有所帮助。公交驾校报名咨询电话：14733337621

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学车技巧科目二都挂了看这些还不算晚

我们来看看科目二五项都有哪些易挂的操作，希望能帮助到多次挂科目二的小伙伴。

一、倒车入库易挂科操作

1、起步操作不流畅。

整个项目一共需要完成四次起步。挂错档位、离合未踩到底都会造成起步时出现严重闯动，被判不合格。

解决方法：起步时切记要把离合踩到底，挂错或没挂上档不要着急，重新踩离合再挂一遍就可以，千万不要低头看档。

2、不爱观察后视镜。

想要顺利通过倒库，就必须精准卡住所有点位。但很多学员考试时都不爱看后视镜，只凭感觉找点位，挂科率会特别高。

解决方法：养成一上车就调后视镜的习惯，平时训练时也别犯懒，多扭头观察后视镜。这样考试时的点位就不会变来变去，都跟平时训练的一样，就很容易考过了。

3、倒库中出现停车。

倒库对离合的要求非常高，必须全程压离合控制车速。但是很多学员却总是把离合压的太过，结果很快熄火。

解决方法：其实把离合压到半联动状态就可以了。起步时先深踩离合挂档，然后缓慢抬离合直至车辆抖动（半联动），车辆自然起步的同时，速度也能控制下来。

另外，考试之前，一定要把把倒车入库练得如火纯青，拿下倒车入库，再克服“上坡起步”，科目二就成功一大半了！

二、侧方位停车易挂科操作

1、速度太快压线。

要是没有压好离合控制好车速，侧方位停车转弯时速度过快，根本就没有修正的余地，要是点位稍有偏差就会压线。

解决方法：切记宁可速度低慢慢修正方向，也不要速度快压线风险太高。跟倒库时一样把离合压到半联动的位置就可以了。

2、方向盘打的太晚。

看到点位后犹豫不决，打晚方向结果导致错过了最佳时机，也很容易压线。

解决方法：打方向一定要遵循“宁可打早不打晚”的原则。平时训练时就要学会预判点位。

三、坡道停车起步的易挂科操作

1、坡上调方向却压线

很多学员喜欢上坡后再调整方向盘。但是坡上的视角和平地有误差，很容易导致调过了压线。

解决方法：在上坡前就要调整方向盘，把车开到合适的上坡位置（靠近路边线）。上坡后方向不要大动，微调即可。

2、手刹放太快导致溜车。

找到离合半联动状态后，没有让它维持一会儿就把手刹放下，这时车身没有足够向前爬坡的动力，不溜车才怪。

解决方法：在坡上找准离合半联动后，先不要着急，稳住离合让半联动状态持续一会儿，大概2-3秒后再放下手刹。

四、曲线行驶的易挂科操作

难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判定打方向的时机，以免车辆压线！

S弯路要注意两点：

1、控制车速，也就是使用好离合器和刹车;

2、掌握好打方向盘的位置和回方向盘的速度。

五、直角转弯易挂科操作

1、车速过快，导致方向盘来不及打完，不是压角就是压线。

2、打方向盘的时机掌握不好，过早或过晚会导致压线压角。

解决方法：直角转弯最忌“粗心大意”，要记住，考试不到最后一刻绝对不能放松，掌握好车速、把握好打方向盘的时机，直角转弯不难。