中良驾校：科目二没有倒车入库，你早就过关拿证了！

顺利通过科目一理论考试，紧接着就是科目二的场地训练了。科目二五个考试项目，按照难易程度排序，倒车入库因其操作步骤繁琐、点位繁多必排第一。练了快一个月的倒车入库还是不能保证每次完美入库的你，不妨花上3分钟，仔细想想问题出在哪儿，又该如何解决问题。或许看了这篇文章，可以让你省去不少时间，甚至能一次性完美过关！

倒车入库倒不好的原因：

1.心态调整不到位

很多学员到了考场候场，面对诸多的不确定因素心理难免会紧张；也有看到其他参加考试过的学员挂科了，心理压力更大。在这种情况下，稍微不注意压力会变成阻碍，容易在对后期操作产生影响。

因此，在平时训练中，可以有意识地将练车当成考试，一来可以测试自己的真实水平，同时也可以增强自己的抗压能力。真正面对考试时也能迅速消化紧张情绪，并且在候考室不要瞎想，可以在脑海里再熟悉一遍所有的操作，特别是细节需要注意的，分散自己的注意力。

2.准备工作不到位

俗话说“磨刀不误砍柴工”，很多时候，准备工作相比于后期操作更加重要。而对于科目二整体考试或是针对倒车入库单项考试内容，做好准备工作都是十分重要的。

最重要的是座椅的调整、后视镜的调整，座椅、后视镜的调整直接关系到看点是否准确，对车身与边线距离的把控是否到位。不沿用上一个人的位置时最低的要求，最好是按照自己平时训练时的位置进行调整，上车第一件事调整座椅、后视镜，养成开车的好习惯。

注意：在考试中，不轻易使用新的点位方法。（在考试时，考过的学员会对考试车提出这样或者那样的意见，比如点位找不准，离合高低不好掌握。不排除考试车本身存在问题，但一般不建议临时更换点位和方法。）

3.车速控制不到位

倒车入库不考虑压线的问题，可以简单看成车一进一出再进来再出去，两组操作。其中对于操作上的要求是稳中求胜，车速平稳不中途停车，连贯性完成操作，这对于半离合状态的把握要求很高。

没有把握好离合控制好车速，可能出现：打死方向盘时，前轮有阻力可能出现瞬间停车，容易出现中途停车；车速适当放快，离合抬得过高，容易错过点位，反应时间要求更短；或者离合慢了就抬变快，车速过快压离合，离合快慢没有界限，凭感觉，很容易出现车速忽快忽慢，难以掌控。以上3种情况是很多学员存在的问题，重点还是在于离合器的掌握。

4.不会修方向调整车身

对于以上3点，大多数学员在参见科目二考试时基本上已经能掌握了，但对于修方向这件事，很多学员在参见考试时还是懵的状态，不知道什么时候修方向，不知道怎么修方向。

找准点位进库很简单，难的是入库后如何回方向将车身摆正，并能顺利出库不压线。记住入库后不断观察左右后视镜中车身和边线的距离，镜中哪边宽就往哪边打，调整幅度控制在小于15°，方向盘要快打快回，同时要时刻注意到是否已经停车点。

对于以上4点，平时做好，考试不慌张，基本上就能轻松过关！

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驾考科目二难点应对技巧

科目二一直以来都是驾照考试中最难的一个科目，其中的不乏有许多难点，导致许多考生在科目二都有挂科，那么科目二的难点有哪些呢，科目二难点如何应对呢，下面就一起来看看吧。

　　一、倒车入库

难点1、学员控制不好半离合的状态，车速过快，这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停，车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格，车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。

难点2、与教练传授点位不适应，这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。

　　应对技巧

1、大家心里要切记：倒库时，方向往哪里打，车尾就往哪里去，判断与库角的距离，是看整个车身，不是看车尾也不是后门把手，判断不准确也可以看前门把手，而且打方向的速度要快，这样有修整的余地，当然回方向的速度也要快，修方向，车辆倾斜角度大，而前轮还没达到库角前，可以大幅度修整，倾斜角度不大，不需要大幅度修整，幅度偏大，前轮特容易压库前角，车辆尾部往哪边斜，方向就往倾斜的相反一侧修整即可。

2、除此之外，倒车入库时如果学员会修库也能为倒车入库时顺利过关提供保障，修库一定要注意，方向往哪边打车尾就向那边偏，在倒车入库过程中修库，如果学员自己感觉操作不是很好，可以压低离合器控制车速慢慢修库，在车尾入库，后视镜与一边平行后，就可以直接入库了，如果不平行，车子靠一边太紧，就要把方向盘往另一方打，总之，放松心态、控制车速、慢慢修库、看好车与线的距离就能顺利过关。

　　二、坡道定点停车

难点1、停不准，这也和离合的控制有很大的关系，需要学员保持匀速爬坡，期间坐姿要端正，以正确找到刹车点。

难点2、熄火后溜，起步时，离合快了车会熄火，慢了车会后溜，这两样都是考试中不应该出现的情况。

　　应对技巧

1、对于定点停车，不同的驾校教练教导的方法大多不太一样，总结起来，无非是提前减速，控制车速定点停车，或者是车子对准停车点，踩定刹车一脚定位的方法，采用何种方法，最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法，提前减速控制车速定点停车时，要考虑到车与线的距离，在距离停车线时及早停车。

大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速，“当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线，就踩住刹车离合停下，如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，拉住手刹，这样保证停车非常标准也不会错位，此方法是学院多次考试的经验总结，利用这种方法，离合一定要控制好，油门一定要跟，这样往上走的动力就肯定有，就不容易熄火和溜车了。”

2、踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用，此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握，很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物，以对准定点停车线，“主要看教练定的点在哪，在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间，同时踩下离合器和脚刹，就能一脚定在线上，不过此方法需要多练习，常估计，只要把握对了，就能通过。”

　　三、侧方位停车

难点、侧方位停车点位把握不好，且无吊杆可辨认。

　　应对技巧

1、对部分学员来说，侧方位停车首先用车头右边的三分之一处对准边线，就正好30厘米，库的左前角在右后视镜中露出来就踩刹车，停车，此后直退到看右后视镜库的左前角在后视镜中消失了(此时右后轮刚好过平行线)，就右打死方向。

然后看左后视镜，低着头看，看见左边的库角先露出来，不管继续倒，看见四分之三的位置露出来就可以回正方向了，因为车还在运动，回正后基本就到库角了，以前我们是看右后库角，但速度控制不好容易过，最后看左后视镜，看到左后轮压线就左打死方向，观察车头，车头摆正就踩刹车停车。

2、出库时，车动就左打死方向，看到车盖左肩触碰到路左边线回正方向，继续前行，当路左边线出现在车盖中间稍过时往右一圈，然后车正回正方向即可。

　　四、曲线行驶

难点、曲线行驶中控制车速不好，车速快了压线。

　　应对技巧

1、曲线行驶在驾校大多使用的是盖线画弧法，按照教练的方法练习熟练后，对车感就会有把握，考试过关的可能性就越大，当然，也有不少学员因为对车感不错，不用参照一些点与线都能顺利过关，对此，要因人而异，如果自己在平时的联系中凭着车感就能顺利通过，而且通过率不低，也可以不用使用盖线画弧法，如果自己车感较差，那就还是规规矩矩地按照教练的方法过曲线弯吧。

2、使用盖线画弧法，首先车辆进入曲线，观察车头完全盖掉右线(坐在驾驶室，看到车头盖住右线)，方向立刻往左一圈，车辆继续前行，观察左车头教练镜底座(没有教练镜就是车左前角)始终贴在右线上行驶，方向在第一次一圈的基础上再慢慢往左四分之一，保持这个四分之一，不要再动方向。

继续行驶，观察车盖左侧筋头部与左线相交，方向立刻回正(就是上两步的一圈四分之一)，继续前行，观察右教练镜与左线相交，方向即刻往右一圈，最后，观察右教练镜镜身或底座(这个是身高原因，区别不大)始终贴在左线上行驶，方向再慢慢往右四分之一，保持这个方向出曲线，然后再慢慢回正，车身与直线平行回正。