难点解析：怎么顺利通过交叉路口

开车上路经常会遇到各种各样的路口，对于这些路口开车的技巧当然也是不一样的。那么，我们该怎么顺利的通过交叉入口呢?

通过不同交叉路口的规则

交叉路口交通情况复杂，为了使交通流畅，交通法规规定了不同路口的通行规则。在无导向箭头标线、无红绿灯的路口，或红绿灯不完备(无箭头灯指示)的路口，应按以下规则通行。注意交叉路口通行规则中，右转弯车辆让对面左转弯车辆先行的规定。

　　交叉路口转弯的方法

(1)A、B、C左转弯中，尽量不妨碍路口其他车，不给其他车造成危险的线路好。

　左转弯的方法

(2)A、B、C右转弯中，尽量不妨碍路口其他车，不给其他车造成危险的线路好。

右转弯

的方法

在有导向箭头标线的路口应在虚线车道按自己的行车线路和导向箭头标线提前变换到相应车道。注意接近路口的实线车道禁止变换车道。

　交叉路口发出转弯信号的方法

(1)正确发出信号

通过交叉路口时，一定要正确地发出转向信号，把自己车的动向告诉其他车辆。

　(2)适时发出转弯信号

适时发出转弯信号，不要太迟，也不要太早，避免造成信号的不明确。

交叉路口转弯的观察与路线

(1)左转弯的次序：观察——预先想定转弯线路——按想定线路行驶。

(2)右转弯的次序：观察——预先想定转弯线路——按想定线路行驶。

　　遵照信号灯指示通过路口

1.红灯时停车与观察

2.绿灯时左转、直行、右转通过路口

应注意了解车辆的加速性能，根据加速性能估计左转弯需要多少时间，有利于安全通过路口，减少交通事故。

(1)停车等待信号后，起步左转弯通过路口所需时间。

(2)不停车左转弯通过路口所需时间。

左转弯观察顺序：信号灯——路口中心点——对面来车——左转弯方向——后方。

直行观察顺序：信号灯——对面来车——左右侧——后方。

注意：直行或左转弯通过路口要注意对面左转弯车辆，预防视线死角的交通意外。

右转弯观察顺序：信号灯——对面来车——右转方向——左右侧——后方。

注意：右转弯要直接目视后视镜死角，防止右侧自行车、摩托车卷入交通事故。

以上是有关于开车通过交叉路口的方法，大家可以好好参考借鉴一下，这边提醒一定要注意遵守交通规则，按照交通标志行车，可以避免很多事故的发生。

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学车技巧科目二：要掌控这六点

科目二包括“坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库”等五个项目。对于五个考试项目，小编总结了这六点。

一、调整座椅跟靠背

调整到自己舒适习惯的角度就可以了，手腕刚好能搭在方向盘上。

二、调整安全带

没及安全带，一起步就判定不及格

三、调整后视镜

（1）后视镜内车身一定要有，但不能占太多。

（2）车身在后视镜中尽量不超1/10位置。

（3）此角度为正常驾驶姿态下的视角，可以看出2个车道之宽。

（4）如曲面镜片，这种调法甚至可以避免“死角”。

四、适应离合器

适应考试车的离合高低，方法就是用挂上一档，松抬离合的方法，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火不溜车;

1、定点停车与起步

（1）坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠;即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内。

（2）踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹、关转向灯;起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进

2、停车的位置

起步：调椅->安全带->调整倒后镜->踩离合，踩脚刹，挂档，松手刹，松脚刹，半提离合起步。停车：离合踩到底->踩脚刹，空档，

坡道起步

在坡道起步时，不少考生容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要大家在平时练习中熟练掌握坡道起步的操作技巧。

倒车入库

倒车入库有原则，车身要直前后齐。右倒车库有诀窍，转向可早不可迟。早了见角回一圈，迟了神仙也难医。左右后视见库底，两边库底差不离。回正方向尽量急，车身若偏小幅移。整车入库才停车，出库左灯莫忘记。手中方向松三分，回库距离隔半米。左宽右窄出库松，回倒之时修得及。

这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了

倒入侧方位

这个环节的难点也在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。

直角转弯

当靠近转弯点一侧的牵扯窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底（这个是关键）。通过后视镜观察当车身与边线平行时，迅速回正方向。匀速驶出即可。

曲线行驶

如果你对车辆的行驶轨迹把握得很好，那么就不需要看点过S弯。如果你不知道什么时候该打方向，就找点，根据教练说的点位去操作。这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，速度快，打方向也要快；速度慢，打方向就慢点 ，以免车辆压线

坡道起步

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