深港驾校：科目二5项，方向盘这么打才能一把过！

打方向盘的原则

1、车速要控制慢点

因为你打方向盘的同时车还是在动的，如果车速过快，发现点位偏差了，出现的偏差就变大，已经来不及打盘子了，所以科目二全程车速一定要慢，要稳。

2、打方向要快

科目二打死方向盘的情况比较多，所以到点一定要迅速打到位，慢了，运动轨迹就变了。

3、时机要趁早

做到提前预判，教练也一直强调“宜早不宜晚”打晚了，补救不了，打早了，还可以修回来。

科目二5项细节

倒车入库：第一把盘子宁早勿晚，切记，在观察30cm距离时，如果距离越来越小，适当回半圈或者1圈，始终保持在20~30cm的距离，如果距离变化不大，说明能一把倒进去，稳住方向盘就行，入库后调整好边距，平行后回正方向。

侧方停车：右打死，回正，左打死，所以打方向一定要快、狠、准，不要犹豫。

直角转弯：我那时候比较喜欢用右后视镜作为参照物，这个和座位身高没关系，进入直角弯前对好左边线，右后视镜在内角水平线上方50公分左右，打死方向盘即可。

曲线行驶：打方向盘的圈数较多，所以速度要快，一般是到点打一圈后，再补四分之一左右进行调整。

定点停车、半坡起步：坡上微调方向确保边线30cm以内，万一不知道怎么修，就不要乱动方向盘，丢10分一样过，视线马上转到左后视镜上做到到点停车，切莫因小失大。

坡起是驾照考试中科目二必考科目之一，小编当时再学车时，感觉坡起并不是科目二中最难的，最难的感觉是倒车入库，可是在实际应用中发现，坡起才是那几个项目中最难的一个了，因为驾校里的车怠速调的都比较高，当离合松到一定程度感觉到车抖动时慢慢松刹车，车就能往前走。后来小编拿到驾照自己开车的时候才发现，实际应用中并没有当时学的那么简单，小编也是经历了几次溜车后自己总结了坡起的技巧。

坡起

坡起也并没有想象的那么难，最主要的是要保持好心态，不能着急，更不能慌，对于后面催促的喇叭声直接就无视吧。坡起其实有两种操作方法：

1、油门、离合、手刹的配合

挂一档，缓缓抬起离合器踏板、轻轻踏下油门踏板，当汽车离合器达到半联动状态时，迅速松开手刹，继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。

2、油门、离合、脚刹的配合

挂一档，缓缓抬起离合器踏板，右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板，当汽车离合器达到半联动的状态时，迅速抬起刹车踏板，将右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。

配合

现在很多新车增加了上坡辅助功能，车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

上坡辅助

其实坡起就这么简单，小编常用的是第二种方案，坡起有困难的朋友们可是看看自己更适合哪种方案，也可以找个人少的斜坡，自己多练习练习，早日掌握这项技能吧。