驾驶百科：科目三过不过跟教练好不好没关系，你需要注意的是这个！

记得以前学车的时候，教练说过，科目三考试过与不过跟教练教的好不好没有多大关系，真实的路面考试，突发状况才是决定考试结果最重要的因素。今天，小编就跟大家分享一下真实路面考试应该注意的事项有哪些？

1、熟悉考试路线

这个对于新手来说至关重要，否则只能稀里糊涂地去考试。在考前看考场的时候一定要去练两回，如果离的比较近，可以多去考试路线上多走几个来回，特别注意看路口和周围的环境等。有些学员担心考不过，甚至还会手绘简易的地图，哪个项目在什么位置都标记出来了。

2、潜规则咯

很多学员在考试之前还需要另外给教练交钱，不过小编遇到的教练比较好，没有上供，然而，也仍然没有逃过这一劫，因为供的是安全员。不知道大家交钱的时候是采取的什么方式，反正小编的是这样的：

电子路考后，车上的动静都会被拍下来，但是也有死角，那就是副驾与副驾后座右侧的那块地方。按照当时的规则，一车四个学员，安全员迁车时，第一个考的坐在副驾后面，然后依次往后，第四个坐在驾驶员座后。此时，第一个考试的学员就可以把红票子悄悄从右侧的那块塞到副驾门把手下面的斗里，第一个考试的时候，第二个学员此时就挪在副驾后面，然后是同样的操作，如果担心安全员没看到，可以偷偷拉一下他的衣服，这方法是不是绝了！

3、路线上主要注意什么？

①隐蔽的路口

有的路口前面会有一棵树，有的甚至隐蔽到压根看不出来是个路口（特别是一些需要进入辅路的情况），在这样的地方很容易突然冒出来一辆车或前车突然减速，如果你没提前做好准备，就容易紧张出事故或者熄火。

②周围环境

如果考试路上有学校、工厂等，又赶上放学或上下班的情况，那真的是要疯掉了，要特别注意他们，很危险。还有一些考场在三环以外，有很多大货车，长长的那种，你超不过去，就会被别在货车后面，如果它减速，你不能减速就容易熄火或者出事，某些货车不会管你练车还是考试的。

还有就是公交车和公交站点，有的地方比较多，“最郁闷的是离考试起点100米左右的地方就有1个，所以特别担心起步这块复杂的路况，生怕挂掉，于是紧张的以至于忘了打左转向灯”。

③标示

路上的标示要记住，有些考试路段的斑马线完全都快看不清了，下雨天就压根看不到，学员要自行记牢。

4、学会紧急停车还能不熄火

这个是科目三考试的关键，途中很容易遇到突发状况，如果前面遇到无法通行的障碍物，要直接踩离合踩刹车，不要变更车道让行，直接停车挂空挡，然后等安全距离空出来或路线畅通后，再重新做起步动作，不然等安全员给你踩死就挂了。相信大家考试前，教练也教过，新手要做到让车不让道。

5、不管安全员怎么暴躁，自己千万不要慌

有的安全员上车就一副酷酷的样子，板着脸一言不发，着实吓人，这时候千万不要被他的气势吓到，按照自己平时练习的样子，一定能过的。当初考试的时候是第二个，安全员就是扑克脸，第一个学员没给票子，一把的时候被踩停，第二把也过了。

第一个下车后，我就要接着考了，然而安全员不让我下车，把车开到远离红绿灯和路口，路况良好的地方让我起步，顿时觉得有点儿小安心（虽然严肃，但是也没跟票子过不去不是，对这些上了供的学员也算是仁至义尽，毕竟还有很多只收不做事的）。

科目三真的很不一样，因为是在真实道路上考试，行人、车辆都不是我们能把控的，很多平时练的好的，到考试也挂掉了，所以在考试前，一定要多熟悉路况，调整好状态。

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汽车低速转弯有异响是什么原因

　　这个问题在转向系和行驶系有故障都有可能发生，需要排查一下：

1、先检查一下轮胎是否有异物或者是否有鼓包，轮胎有鼓包会导致在极低速时异响明显(其实高速也响，只是频率太快，听不明显);

2、检测转向横拉杆的球头是否有松动，因为球头松动会使向某侧转弯时会发出声响，这个师傅应该能判断的，但注意用手拉来判断不一定行，因为如果手都拉得动那球头就太松了，用撬棒就着力撬一下看看，注意最好在举升器上操作。

　　一;离合器发响

(一)故障现象 发动机怠速时,踏下离合器踏板过后离合器便发出异响,放松踏板,异响消失.有时踏下或放松踏板都有异响!——

(二)判断与排除

(1)发动机在怠速运转时,离合器发出"沙沙"的摩擦声,用脚将离合器踏板向上勾起,异响随之消失.则为踏板回位弹簧过软,修复或更换!——

(2)若踏板自由行程正常,但在发动机转速和车速发生变化时,离合器会发出间断的撞击和摩擦响声,通常为离合器套筒回位弹簧过软,折断或脱落.

　　二;传动轴支承轴承响

(一)发生特征汽车行驶中,发出一种无间奏的"呜——呜——声"(像刮风声)或"嗡——"响声,车速越快,响声愈大,空档滑行响声更明显,同时有振动的感觉!

(二)发生原因原因是中间轴承磨损,润滑不良,装配不当造成轴承损坏所致

　　三排除方法

(1)停车后,痛手推拉中间轴承支承架附近传动轴,如有明显松旷,应拆除修理.若轴承磨损松旷,损坏应更换,油封及橡胶件损坏应更换!

(2)若轴承不松旷,支起后轮用手扭动传动轴检查.若感阻力很大,可能是轴承偏斜,应松开支承架胶皮垫环处的固定螺丝,调整轴承位置,加注润滑脂!三驱动桥异响

　　(一)主减速齿轮间隙过大响

(1)响声特征,当汽车起步,行驶中换档或踏下放松加速踏板时,感到驱动桥部位有"咯噔——咯噔——"响声,车速相对稳定(匀速行使)时一般不响.

(2)发生原因:

(1)保养时调整不当:

(2)齿轮齿面磨损严重,造成齿轮之间间隙过大:

(3)轴承磨损松旷,损坏或紧固螺母松动:

(4)驱动桥内润滑油数量不足:

(3)处理方法;及时查明原因进行修复

　　(二)差速器异响

(1)响声特征:当汽车转弯或因颠簸跳动时,主减速器部位出现异常响声.汽车直行时不响.

(2)处理方法:判断为差速器异响时,应立即停车查明原因,进行修复!——还有钢板胶套,减震器胶套,悬挂胶套损坏也会造成异响!