学驾心得：学车技巧科目二分分钟教会你控制离合和方向

“踩离合、抬离合；打方向、左打、右打、快...”这些话语相信正在学车的你一定不陌生。学员学车之前，教练首先要教给我们的就是离合器的踩法，因为踩离合器如果掌握不好科目二坡道起步和侧方停车很容熄火和压线。

而几天学下来，腿酸胳膊疼，开车的技术也差强人意，那新手如何正确踩离合呢？

一、车速的控制

车速的控制就是俗称的“压离合”，传统的观念是越慢越好，因为过去可以中途停车，但在新规下，应该求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯时意外停车，直接不合格。

很多学员都说压不好离合，其实有两方面原因：

一方面就是过于求慢，不仅容易造成“中途停车”，还会造成“怕快心理”：一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。学车不能怕快，敢于接受“快”，挑战“快”。这个“快”，当然不是离合全开的快，而是说别把离合压得太死，压得太慢。

上车后首先要试一下脚感，踩踏板反复操作几次感觉一下踩踏弹脚的位置，也就是半联动接力点的位置，在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并制控制住踏板的位置，车速在5-8公里以内，这样才能让汽车平稳起步或是反退。

停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。

二是腿部力量不足，平时要注意锻炼腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。对于娇小的女性，或瘦弱的男性，要注意锻炼自己的小腿肌肉。

二、方向盘的把握

方向的控制打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要，要防止串手、压手等不良习惯的形成。

握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘

在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。

方向转完之后还是要回正的

如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。

牢记打回方向盘的原则：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。转弯时：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。

对新手学员们来说，对于离合器和方向的控制、掌握，主要还是需要学员们多加练习，在平时的练习中不断总结适合自己的技巧和方法，这样才会提高自己的驾驶水平和驾驶技能，掌握好正确的操作要领，才能在考试和日常驾驶中更熟练。

驾照，才是指日可待！

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科目三百米加减档目的是考核驾驶人对车辆离合、油门、档位的熟练掌握。很多学员表示手脚稍有不协调就会出错。

接下来典典就来教教大家怎么通过科目三百米加减档操作。

首先根据考试内容，语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，

踩油门[转速1500转(15迈)时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。

要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。

换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器);松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档(有感应器)。

百米加减档技巧口诀：

停稳汽车看好路，不急不慢提起速。

三米过后一脚油，五米到来二档行，

二脚油门要跟上，汽车跑起三十码，

三档四档接五档，离合进档必须准，

一路跑来真快畅。五档过后退四档。

减速减档到三档，离合踩住到二档。

右脚回到刹车上，左脚右手要配合，

到点停车不气喘。

当然，每一个教练的教法都是不一样的，大家要选择适合自己的方法，这样子才能够更好的掌握，顺利通过考试。