关于ABS系统的工作原理,我们在昨天的文章中已经提到了,对此感兴趣的小伙伴可以点击查阅《汽车的ABS系统是如何工作的?想知道的进来看看吧》,在此就不多说了。今天,我们主要来聊聊ABS系统出故障之后该如何处理。
大家都知道ABS对刹车系统的重要性,而且ABS也属于机械部件,既然是机械部件就有可能出现问题。正常情况下,打开点火开关之后,所有的指示灯都会点亮,当然也包括ABS指示灯,这是由于系统进入了自检程序,当自检完毕后,如果没有问题,指示灯就会熄灭,只需要很短的时间。ABS指示灯也是这样的。
如果ABS系统出故障了,ABS指示灯会有以下几种情况。
1.ABS指示灯一直没亮过,就是说打开点火开关的时候也没亮。
2.ABS指示灯不熄灭或者一直处于闪亮状态。
3.在行车过程中ABS指示灯突然点亮。
这几种情况都说明ABS系统出现了故障,虽然不影响普通的制动系统,车辆还能正常的制动,但是,ABS已经出现了问题,会影响紧急刹车时的制动效果。所以,在ABS指示灯点亮之后,建议低速行驶,不要再采取紧急刹车,以免发生意外。因为ABS的主要作用就是防止车辆在制动时发生侧滑或者跑偏,还是尽快到维修店去检修为好。
还有另外一种情况,就是ABS指示灯和刹车制动系统指示灯同时点亮,那就说明可能整个刹车系统已经失去了作用,车辆可能丧失了制动功能。此时的车辆必须立即停止使用,就不是建议了。然后检查刹车油是否足够,如果低于最小值,说明刹车管路漏油了,这是最糟糕的情况,只有报修,让专业人员来处理。如果刹车油没少,还处在正常范围内,说明只是ABS出了问题,普通的刹车系统还能用,这种情况也应该及时到维修店去检修。
有一点还需要注意一下,ABS系统只有在制动踏板完全被踩死的时候才能发挥作用,如果在正常刹车时也会出现异响或者有弹脚的感觉,那说明是刹车片或者刹车盘出了问题,这种情况也应该及时进行检修,估计只能换新的了。
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压好离合器科二就成功了一大半,关键还在于这三步
如果压不好离合器,车速过快容易导致车辆太过而来不及打方向盘;或是车速太慢导致电子感应系统误判你中途停车;或是直接熄火……所以,科二压好离合很重要。
一、离合器踏板踏法与回位法
1、选择合适的踩踏位置:将左脚置于离合器上,用左脚趾根部的脚掌踩踏。
2、离合器踏板踏法与回位要领:踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝盖部上抬。 ( 踩踏离合器踏板时,离合器两部分分离,发动机的动力不传递给驱动轮;离合器踏板回应,两部分接合,发动机的动力才能传递,汽车得以行驶)
半离合指动力不完全传递状态。经过半离合状态,才可以平稳起步。离合器半离合位置的感觉方法:发动机声音变大、车体开始抖动,判断汽车已经开始起步。掌握离合器半离合位置,可以防止汽车起动时窜行。
二、想要做好,关键还在于这三步:
1、通过拉直线来认识离合
在练习科二的时候,最先接触的还是“拉直线”。教练会根据你拉直线的情况,来判断你车感。刚开始练习,有点紧张,不知道怎么放离合,放多少、什么叫半联动。记得要专注去学习。
先用左脚前掌把离合踩到底,然后慢慢抬起腿部,当感觉车头抖动的时候,下压脚后跟,当然,车头抖动的太厉害的话,前脚掌下压,然后脚后跟挪前一点点。
2、倒库坡道来熟悉离合
刚开始练习倒库,本来就左右很难分清,倒库其实也是在练习离合的过程。记得一定要注意离合的情况。比如平坦地区,保持速度的平稳;方向盘打死的时候,一定要松点离合;车辆在库内,记得把离合和刹车踩到底……
而对于坡道来说,更加注重的是爬坡过程中保证车速能上坡不下溜;也不会熄火。在定点的时候,一定要把离合和刹车踩到底,防止后溜;起步的时候抬离合至半联动,再慢慢松刹车。
3、考试得重新熟悉离合
因为每辆车离合片磨损程度不一样。那么离合的高低情况也会不一致。所以考试刚开始,一定要重新适应考试车的离合情况。不要有疏忽大意的时候。而且有平时练习的基础,只要找到那个点,记住即可。