学驾心得：写给刚拿到驾照的学员，找好车感自然就会开车了！

去驾校练车，经常听到的词汇是车感，那么究竟什么是车感呢？今天，教练来告诉学员，车感到底是什么？

车感就是开好车的一种本事，平时开车运用的最多的是，向前、倒车、拐弯，那么有这三类的车感，基本上开好车不是什么问题了。

1、前进车感

刚拿到驾照的新手司机最怕这两点：追尾和窄路会车。

追尾：主要是对前后车之间的距离没有控制好，刹车的脚感也没把握好，踩刹车时该踩多深？对自己车辆车头的距离也没很好的把握。

窄路会车：不知道自己的车子到底有多宽，能不能顺利通过？

所以想要前行的车感好，总结起来是这样的：

1.知道自己车子的刹车距离

2.车辆刹车的深浅，脚感把握好

3.能预判，知道自己车身的宽带是否能通过窄路。

2、倒车车感

倒车没有固定的点位，因为每个人的身高，视野都是不同的，所以别人能看到的点，并不代表你也能看到，实际倒车中，每个人的汽车都是不同的，所以按照死板的教材是行不通的。

倒车就是方向盘、后视镜和车屁股之间的较量，真正懂得倒车的人，其实是知道他打了多大的方向，车屁股动了多少，如何去调整，最后让车子入库。

所以培养倒车车感才是最重要的，因为倒车的车感能保证你在任何情况下，任何位置都能倒车出库，这是无招胜有招。

3、弯道车感

为什么很多人在拐弯的时候会刮擦在汽车，那么拐弯的实质是什么？就是车头和方向盘之间的较量。

方向盘动多大，车头就动多大，这是一切弧度行车的基础，无论是拐弯、掉头还是弯道都必须具备的车感。

实际开车中其实没有那么多的点位可寻，车感找准了，开车自然而然就会了，献给所有拿到驾照的新手学员。

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长时间半联动、加减挡操作和起步前不使用转向灯、变更车道前未通过内外后视镜观察后方道路交通情况等，是考试学员中最容易失分的地方，尤其加减挡操作更是让绝大多数考生频频被扣分。路考失败的学员，大多和紧张、练习过少、对路面情况不能及时反应有关。

针对当日考试的情况， 驾校联盟总结了最容易失分的五个方面，并支招介绍经验。

第一，考生在考试中挡位与速度不匹配，特别是在减挡的时候。考官提醒广大学员，起步挂一挡的时候不要猛踩油门，平稳起步加油换挡，这样就不会失误;

第二，考生长时间半联动直接影响考试合格，考试中考官发现，车辆启动后，考生左脚一直踩离合，或者将离合抬了一半。正确的做法是，车辆起步后，左脚离开离合器踏板，平稳行驶;

第三，由于过于紧张，考生在起步、转向、变更车道时不使用转向灯，直接影响考试合格率;

第四，考生在停车拉手刹后，没有放松制动踏板。正确的做法是停车之后，变速杆放空挡后马上离开制动踏板;

第五，考生在起步行驶中挂错挡，不能及时纠正。

温馨提醒：新规施行后，很多扣分点都有变化，过去起步抖动只扣10分，现改为直接判不及格;打转向灯后回位，根据规定，打转向灯在3秒后车辆才能转方向，到了位置后要立刻回位，超过15秒就会判为不及格，不少学员容易疏忽;车辆抖动，车辆一顿一顿地行进，这也会判为不及格。

1.起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。

原因：半联动没处理好。

对策：学员应加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。

2.夜间行驶时，“换灯”变成“关灯”。

原因：夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。

对策：淡定，别紧张。

3.长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。

原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。一驾校郑教练称，很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被电子监控到扣分。

对策：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。

师傅特别提醒，学员在平常练习中，要学会换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。

4.刹车后后溜超过30厘米。

原因：参加科目三考试时，车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。“车子后溜超过30厘米，会直接被判不及格。”郑教练说。

对策：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。