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技巧总结:摩托车科目二绕桩

驾考宝典2017-10-14 03:08

【摩托车科目二】绕桩

绕桩考试中,驾驶者要驾驶摩托车在直线上以蛇行方式通过由6根杆组成的障碍,往返一次。杆子间的距离为车长加50公分,左右最大宽度为车长加30公分。

操作方法

1在绕桩开始前,车手同样需要放松心态和肌肉,双腿自然夹住车体。绕桩开始后,要找准进桩的角度和速度,如果角度过大或者速度过快,都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。

2从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入,进入后需要适当进行油离配合,尽量保持半联动状态,这样可以及时切断动力输出进行相应调整。

3加油要平缓柔和,发现车辆位置与自己预期不符时,刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中,一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数,不能“慢”过自己保持平衡的极限。

4在绕桩过程中,从两杆之间的空间转到下一个空间时,需要注意自己和车体的位置,避免碰到标杆。习惯于一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油,驶出时则需要减速。利用二挡行驶的驾驶员可尝试匀速通过。需要注意的是,在有些驾校规定中,当完成了一去之后,还需掉头,再完成一回,掉头也是有距离限制的,千万不要在阴沟里翻船。

评判标准

1车体和身体碰到标杆的,不合格;

2绕桩必须一个紧接一个;

3脚碰地的,不合格;

4压线的,不合格;


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科目二5项,方向盘这么打才能一把过!

打方向盘的原则

1、车速要控制慢点

因为你打方向盘的同时车还是在动的,如果车速过快,发现点位偏差了,出现的偏差就变大,已经来不及打盘子了,所以科目二全程车速一定要慢,要稳。

2、打方向要快

科目二打死方向盘的情况比较多,所以到点一定要迅速打到位,慢了,运动轨迹就变了。

3、时机要趁早

做到提前预判,教练也一直强调“宜早不宜晚”打晚了,补救不了,打早了,还可以修回来。

科目二5项细节

倒车入库:第一把盘子宁早勿晚,切记,在观察30cm距离时,如果距离越来越小,适当回半圈或者1圈,始终保持在20~30cm的距离,如果距离变化不大,说明能一把倒进去,稳住方向盘就行,入库后调整好边距,平行后回正方向。

侧方停车:右打死,回正,左打死,所以打方向一定要快、狠、准,不要犹豫。

直角转弯:我那时候比较喜欢用右后视镜作为参照物,这个和座位身高没关系,进入直角弯前对好左边线,右后视镜在内角水平线上方50公分左右,打死方向盘即可。

曲线行驶:打方向盘的圈数较多,所以速度要快,一般是到点打一圈后,再补四分之一左右进行调整。

定点停车、半坡起步:坡上微调方向确保边线30cm以内,万一不知道怎么修,就不要乱动方向盘,丢10分一样过,视线马上转到左后视镜上做到到点停车,切莫因小失大。

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