腾飞驾校：科目二为什么总是压线？这些地方一定要注意了！

科目二是由线和点组成的，点看得准，线找得稳，自然能顺利通过。可到了实际操作中，为什么就容易压线呢? 一起来看看吧!

在科目二考试中，车速过快，来不及调整，座椅位置不佳，看点不准，有可能就是造成压线的原因了，那怎么解决呢?

科目二避免压线的解决方法：

1、一定要调整好座椅和后视镜的位置

平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。

2、打方向盘能早不能迟

这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。

最后，希望即将考科目二的小伙伴能总结经验，多加练习，祝愿大家考试顺利。

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坡道定点停车起步5个易挂点，该怎么应对？

在很多学员眼里，坡道定点停车与起步的难度不亚于倒车入库。很多学员其实并不怕考倒车入库，怕考的是上坡。原因在于坡道定点停车与起步，不仅要掌握坡上起步的技巧，还需要准确定点，对新手的心理素质要求比较高。如果学员稍微掌握不好，就很容易挂科，不是熄火，就是超时。

以下归纳上坡起步常见5个挂科点，考试的时候该如何应对？

一、起步超时

1、扣分标准：起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)

2、超时原因：

（1）起步过于谨慎，怕离合松得太快熄火，离合松得太慢耽误时间。

（2）等语音提示，结果超时了。

3、如何应对？

（1）把考试当平时练车，按照平时松离合的节奏，不要因为是考试，放不开手脚。

（2）无论有没有语音提示，你都得起步，不要等。

二、熄火

1、扣分标准：熄火一次扣10分；

2、熄火原因：

（1）主要是离合掌握不好，还没到半联动状态稳住就松开了

（2）到了半联动点，刹车松慢了，把车子憋熄火了。

3、如何应对？

（1）找准半联动：一般可以通过听发送机的声音变低沉、感觉到车身抖动、观察转速明显下降等方法来判断。有的学员感觉到车身抖动了，心里一害怕，一松离合就熄火了。找到半联动之后，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火

（2）配合着松开脚刹或手刹，车子就起步上坡了。

三、后溜

1、扣分标准：溜车距离大于30厘米为不合格；溜车距离小于30厘米扣10分。

2、溜车原因：

溜车主要是因为动力不足于克服上坡阻力，然后溜车。在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下，松开刹车都会导致溜车。

3、如何应对？

（1）一定要确保车辆具备向前的趋势和动力，再松开刹车。

（2）如果出现溜车，只能先踩住离合刹车，把车停住后重新起步。

四、上坡压边线、距离大于30公分

1、扣分标准：车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分；停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分。

2、压线原因：边线距离掌握不好，上坡前未调正车身，上坡过程中调整幅度过大等等

3、如何应对

（1）准备上坡前要初步摆正车身的左右位置。一般可以利用方向盘中间对准坡道道路中间，或者保持车头三分之一与右边线重合，用“右左回正手法”调整方向盘，准备上坡前摆正车身。

（2）行驶中准确摆正车身的左右位置。上坡道时，始终保持车头的右侧三分之一对准边线（即车与边线30CM的距离），调整车身向前行驶。当然，这只是其中一种方法，要根据个人的情况做调整。上坡的时候，可以看后视镜，观察车身是否与边线平行，判断是否压线，距离是否在30公分以内。上坡的过程，建议微调，不要大幅度调整，速度要控制好。

（3）宁超勿压：掌握不好，宁肯可离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。

五、定点停车不到位

1、扣分标准

（1）车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；

（2）车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；

2、扣分原因

停车的位置掌握不好，没有到规定的位置。

3、如何应对？

（1）接近定点位置，稍微压一下车速，方便观察停车点。

（2）当准备定点停车的时候，当视线、雨刮器圆点、柱子三点一线即可停车，右脚踩刹车的时候，左脚迅速踩离合器，稳住刹车不动，此时前保险杠定于桩杆线上。

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