开车要领：新手上路不敢开？教你4个练车小绝招

刚开始练车的时候，是学车最煎熬的时期。

每次练车都小心翼翼地，打方向盘总慢了一截；

手脚不协调，转个弯离合松了。

但这是大部分新手必定会经历的过程，每一个老司机都是从新手过来的。

今天桔子就来讲讲，新手练车的诀窍。

循序渐进，有所侧重

刚开始练车，不可能把所有的技巧都掌握，那不现实。

新手与老司机很明显的差距就是打方向盘和踩离合的水平。

那打方向盘和踩离合要怎么练呢？

除了教练教的基本方法，桔子自己总结了打方向盘的2个要点：

（1）不能把方向盘抓得太紧，否则打方向盘会很不流畅，打方向盘的速度太慢。

（2）尽量不看方向盘来打方向，因为科目二如倒车入库的时候，，不仅要求打方向盘熟练，还要不看方向盘打方向，否则很容易错过点位。

踩离合的最基本的要求：保持车速平稳

科目二要求车速要很慢，而车速是由离合器来控制的，离合器踩好了，科目二就成功了一半。怎么保持速度平稳呢？

桔子给新手的建议是，让离合器在半联动上下微调。离合器不是定死在一个位置，如果离合松的太多，速度则会越来越快，松的太少，则会中途停车。

当然老司机不用那么麻烦，这是新手的困扰。

练车间隔不要太久

练车一定要接着练，三天打鱼两天晒网是大忌。我们都知道车感，车感就是一次又一次的练车培养出来的，通过高频的练习让身体记忆下来。对于新手来说，间隔很长时间练车，身体的记忆会逐渐消退，你会发现自己练了很长时间，竟然有越练越差的感觉。

穿薄底鞋练车

新手练车一定要穿薄底鞋，并且中途最好不要换鞋。薄底鞋能让左脚保持对离合踏板的敏感，更容易掌握踩离合的度。

如果穿厚底鞋或高跟鞋练车，那就别提多郁闷了，一整天都花在踩离合上面了，什么项目都练不好。

这些都是新手练车的建议，希望诸位早日脱离苦海。

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汽车方向盘变重是怎么回事

感觉最近打方向明显吃力，方向盘变得很重，这种情况正常吗?汽车方向盘变重是怎么回事?

　　汽车方向盘变重是怎么回事

方向盘虽然都是用来操控转向的，但不同的助力系统还是有所区别的，所以，最好是先熟悉自己车子的助力特性，再来进行故障分析。总的来说，现在市面上有三种形式的助力系统。

　　机械液压助力系统

发动机皮带驱动，液压助力，这种形式的助力会给人以清晰的路感反馈，有很强的回正力矩，低速打方向偏重，高速打方向很稳。液压式助力很早就已经出现了，到现在各项技术已经很成熟了。

　　如果打方向明显偏重，故障原因大概有：

1、转向助力油过脏。助力油是传力介质，如果油液过脏，就会造成流通不畅，大方向吃力。比较严重的转向助力泵还会“嗡嗡”作响。

2、助力油缺少或漏油。助力油没了，就相当于没助力了，检查相关系统有没有漏油的痕迹。重点检查转向助力油壶、助力油管、方向机。

3、发动机助力皮带过松或过紧，又或者皮带老化，松紧度是可以调的，皮带老化只能更换。

4、转向各系统轴承配合过紧或者润滑不良;转向横拉杆球头调的过紧或者缺油;转向轴及套管弯曲造成卡滞等，这是转向系统机械类的故障。有的车可以调整配合间隙，但大部分是调整不了的;转向拉杆球头一般都建议更换;转向轴及套管弯曲，除非有过大事故或者人为，不认很少可能损坏。

5、前桥或车架弯曲变形，有的通过钣金可以调整过来，大部分时候还是建议更换。

6、前轮前束过紧，需要做四轮定位。

7、轮胎气压不足，其实这个是应该首要检查的，也是最容易判断的，不过需要借助气压表，这种变化不过不是很明显借助肉眼是观察不到的。

　　电子液压助力系统

电子液压助力不采用皮带驱动，而是专门有一个电动助力泵。此种设置不会有清晰地路感反馈，颠簸路面也不影响驾驶感受，而且方向盘会随着车速的上升变得很重，也是为了提高高速稳定性。

电子液压助力方向盘过重，除了参照上述7点，也要注意电动助力泵有无故障。

　　电子助力系统

近几年新兴的助力系统，省去了液压系统，直接电机驱动，路况干扰几乎没有，而且在低速的时候操作很轻，高速时方向变重，理论上在三种助力系统中转向属于最轻的，操作也最灵敏，但有时会因厂家的调节而有所不同。

电子助力系统的故障可能参照上边4、5、6、7条，注意电机也是要考虑的一个因素。