上海驾校：高速空挡滑行耗油么

许多人都在问：高速空挡滑行耗油么，高速空挡滑行能省油吗?相信很多人都能给你答案，那就是不能。下面就针对这个问题我们进行讨论下!

　　高速空挡滑行耗油么

说到底，大家空挡滑行都是为了省油，谁让油价高运费低呢!那空挡滑行到底能不能省油呢?

之前老司机用空挡滑行的方式可能会省一些油，但技术的飞速发展让车辆有了很大的变化，人们对卡车的认识和使用习惯都需要跟着转变，为了提升车辆的燃油经济性，在技术上都做了相应的改进。

现在电喷发动机的行车电脑(ECU)中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆在高速运转，在司机松开油门车速降低，行车电脑此时会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧，这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”;随着车速的降低，当发动机转速降到低于怠速转速时，喷油恢复正常。在下坡路面控制好档位和车速，甚至可以实现零油耗。

若是松开油门直接挂入空挡，发动机失去从后轮传递过来的牵引力后，ECU为保持怠速仍会使喷油器持续喷油，空挡滑行相当于怠速时的油耗。所以，空挡滑行并不见得省油。

　　高速空挡滑行的危害

　　1、不安全

对于所有卡车司机来说，安全永远是第一位的，几乎所有持反对声音的人都提到了安全因素，空挡滑行有很大的安全隐患。

让我们来看看原因吧，在空挡滑行时，由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以发动机的反拖制动力也消失。当车辆离得较近时，如果前面的车突然刹车，如果车辆制动系统失灵，容易造成追尾，载重行驶时，也容易因左右制动力不同造成失控甩尾等情况。尤其是在下坡时，卡车装货后惯性大，遇到紧急情况更容易发生交通事故。

　　2、损伤变速箱

由于很多卡车变速箱并没有采用强制润滑系统，也就是我们常说的变速箱没有装油泵，而是依靠飞溅润滑，基本靠齿轮的转动带动润滑油进行冷却。当挂入空挡后，对于单中间轴变速箱，齿轮与装在齿轮和输出轴中间的滚针轴承如果润滑不到位，存在过热而导致轴承失效的现象。

对于双中间轴变速箱，二轴齿轮垫片因为齿轮和二轴转速出现转速差形成摩擦生热，尤其是在高速空档滑行的时候，造成润滑油过早变质以及气化，在一旦缺油的情况下容易出现烧箱的现象。

通过上面的分析，高速空挡滑行耗油么这个问题我们就明朗了吧。空挡滑行不仅不省油，而且还会有安全隐患，对车辆也会造成损坏。虽然大部分司机都已经对这个有了正确的认识，但还是希望提醒一下空档滑行的司机，改掉这个习惯吧。

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驾考科目二有哪些学车难点

科目二考试一直都是学员们最害怕的考试科目，也是很多学员默认最难的科目。那么，科目二考试的难点在哪里呢?下面一起来看看科目二有哪些学车难点吧。

　　1、车速控制

学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。

　　2、看点不准

与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，加班练习即可。

　　3、压线、扫线、压库角

在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。

　　4、定点停车停不好

上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。

定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。

科目二有哪些易错难点

　一、倒车入库

倒车入库难点在于打方向的时机，打方向要遵循一个原则，即“打早不打晚”。打早了还有时间和空间可以对车身进行修正，打晚了就没有补救的机会了。

　　二、侧方位停车

　　难点1：靠库

靠库时，车身与库边线要保持在30-50cm的距离。若距离太大，看点就会变化，进入侧方位的过程中也会很麻烦;如果距离太小，则会有压到库脚的危险。

　　难点2：倒车进入侧方位

倒车时也要注意把握打方向的时机，观察点和线也要准确，倒车过程中还要借助后视镜观察车身、车轮和库边线的关系。

　　难点3：驶出侧方位

这一步车的右前轮有可能压到库边线，车的左前轮也有可能压到最左侧的控制线。所以驶出侧方位的时候要注意打方向要及时，而且等车身摆正后就要回正方向盘，千万不可因为粗心而错过回方向盘的时机。

　　三、坡道定点停车和起步

　　难点1：上坡时与右侧控制线的距离

上坡时，需要将车身与坡道右边的边缘线保持在30cm的距离，不然会被扣10分。

　　难点2：定点停车要停准

定点时，车前面的保险杠要刚好压在停车线上。可以以左后视镜最下边那条线为参照物，但是最好以教练教的为准。千万要注意上坡时不要忙着保持距离就忘记定点了。

　　难点3：起步

坡道起步两个最大的问题就是溜车和熄火，这时一定要集中精神，慢抬离合，把握好半联动的最佳时机。

　　四、直角转弯

直角转弯很简单，虽然只有一个操作，但是容易挂在两个地方。一是刚进直角时车身要离外直角很近，不然转不过弯来，离的太远的话就会压到内直角的线;二是打方向转弯的时机要正确，方向打早打晚都会压线的。

　　五、曲线行驶

曲线行驶难在把握车辆的运行轨迹，有的学员过曲线是凭感觉，但有的学员一定要借助车身的点去判断打方向的时机，打方向的角度也要把握好。