驾驶技巧：易混淆知识点大汇总

一、易混淆知识大汇总

实习

①可以：应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。

②不准：不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车;驾驶的机动车不得牵引挂车。

鸣喇叭

①可以：鸣三次，鸣半秒钟。行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。

②不准：郊外高音喇叭禁止，晚上23时到凌晨5时禁止。当经过不允许鸣喇叭的路段时，注意安全，禁止鸣喇叭。行进没有禁止鸣喇叭路段时，驾驶人应该尽可能少鸣喇叭。

灯光

①左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、掉头时。

②右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。

③夜间行车路灯照明良好开近光灯。

④夜间无路灯照明时间时开远光灯。

⑤雾天行驶时开雾灯和报警闪光灯。

⑥进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。

⑦夜间需要超车时应变换远近光灯。

⑧夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。

让车

①机动车于非机动车在窄桥上会车减速靠右通过。

②右转弯让左转弯的车先。

③下坡车让上坡车。

④非公交车让公交车先。

⑤环型路口进口让出口。

⑥有障碍让无障碍。

⑦有让路条件让无让路条件。

未划分标线车道

①机动车在中间行驶。

②路幅宽度14米以上非机动车两边3.5米。

③14—10米机动车中间7米。

④10—6米非机动车两边1.5米。

⑤小于6米的机动车和非机动车靠右顺序行驶。

支干路区分

①干路：国道，多车道，划车道分界线，通公交车道。

车道

①三条车道：第一条为超车道，专供超车用。第二条为小型车道，专供小型客车。第三条为大型车道：专供其他车辆通行。

②高架：第一条为快车道，车速为70—80。第二条为慢车道，车速为50—80，低于70公里改在慢速车道上行驶。

③高速公路：第一条为超车道，第二条为行车道，第三条为紧急停车带。机动车在高速公路上行驶，最低时速为60公里。设计最低为70公里。高速公路上二车之间安全车距离为100米。

④高架和高速：不准停车、调头、逆向行驶、上下客。

交通标线

①中心虚线：可以跨线超车或转弯。

②中心单实线：(黄色)不准压线行驶。

③中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。

④中心双实线：(黄色)严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。

⑤停车线：与中心线相垂直的条白色实线。

⑥东道分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。

⑦中心圈：区分车辆大小转弯，从中心圈左侧左转弯，不可压线。

驾驶人规定

①实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。

②机动车驾驶证有效期为：6年10年或长期。

③调换驾驶证的时间为90天。

④超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。

⑤驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为3天。

⑥申请中型客车，大型货车，城市公交车等，身高为155厘米，眼睛视力5.0以上，年龄在21—50周岁。

⑦学小型汽车，轻便摩托车年龄为18—70岁，学二轮摩托车年龄为18—60岁。

二、最易出错的知识点大汇总

1.遇到有校车的，一般都要停车让行，只有在车道为三车道时，最左侧车道的车辆可选择减速让行，其他车道均停车让行。

2.行车中发生侧滑：前轮侧滑向侧滑相反的方向打方向盘，后轮侧滑向侧滑方向打方向盘。

3.过立交桥转弯变道：右转弯选桥前变道，左转弯选桥后向右变道。

4.车辆落水：正确做法是打碎车窗玻璃，等车内水快进满时开门逃走。不让水进车内是错误的。

三、最易扣分的考题大汇总

1.湿滑路面制动过程中，发现车辆偏离方向，以下做法正确的是？

A、连续轻踩轻放制动踏板

B、用力踩制动踏板

C、不要踩制动踏板

D、任意踩制动踏板

错误率：63%

正确答案：C

考点解析：这个情况下，立即踏制动踏板容易引起侧翻。如后轮一直被刹住的情况下，不松开踏板，汽车会出现甩尾现象;如前轮一直被刹住的情况下不松开踏板，汽车会出现方向失去控制。正确的做法是先握紧方向盘，不要紧急踩刹车。

2.驾驶人驾驶有达到报废标准嫌疑机动车上路的，交通警察依法予以拘留。

A.正确

B.错误

错误率：58%

正确答案：B

考点解析：交警只能扣留车辆，还没达到拘留人的地步。

3.装有ABS 系统的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离。

A.正确

B.错误

错误率：46%

正确答案：B

考点解析：安装防抱死系统的车辆保证车辆在急刹车时不会发生失控现象，但不是所有路况下制动都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面。

在冰雪路面紧急制动可能会出现轮胎抱死，当ABS发现有轮胎抱死后，会松开刹车，然后再刹再松，直到车停下。制动距离会增长。

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半坡起步定点停车动作要领，看懂这些保准不熄火！

坡起也简单，先做起步动作，然后把手刹保险打开，拎在那里，然后右脚轰油，轰多少你看转速表也好，听发动机声音也好，轰在那里，不要动，然后左脚慢慢的抬离合器，一定要慢，不要急，现慢也不要紧，慢慢的抬来，同时眼睛盯住车头，等抬到车头抖的时候，2只脚千万不要动了，停在那里，然后放手刹。这里车肯定会走的，走点路然后慢慢给油，再走会儿，把离合器完全放掉，然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话，换档要快，慢了，车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚，最后要停住。

(一) 半坡起步定点停车技巧的通过要求

机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

(二) 半坡起步定点停车技巧の动作要领

是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。

具体步骤：

(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(三) 半坡起步定点停车技巧的理论分析

半坡起步过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

(1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500——2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。