哈密恒通驾校百科：考证好难！科目三又新增四项考试内容！

从去年10月份开始各地区都开始对驾考实行改革的机制，考试内容变动最大的莫过于科目三了，新增了以下4项新的考核标准，比其以往也愈加严格。

1、在直线行驶的考核中，规定不能左右偏离超过50CM

2、档位考核中，一档行驶累积行程不能超过200米，二挡行驶里程不能超过300米，一挡、二挡的累计行程规定必须控制在2000m之内

3、档位与速度相匹配，每个档位的参数也各不同，一档【0-27kn/h】，二档【5-37km/h】，三档【15-47km/h】，四挡【25-57km/h】，五档【35-61km/h】！

4、车速和持续时间的标准参数，四挡35km/h，三秒钟。也就是说，在科目三考试中，如果车子档位在四挡，对应的车速不得低于35km/h，持续时间不少于3秒！

总结下来，新规对车子档位和速度的要求愈加严格，影响最大是还没考证和将要考证的人，宝哥也感受到了亲们的绝望。

其实大家在考试的时候不要太紧张，毕竟考不过还能再考，只要记住以下考试技巧，过的几率能提高50%哦！

1、变更车道。当听到语音提示“请变更车道”后，要开启转向灯，在灯亮3秒钟后才能转动方向。只有单车道时不能变更车道。

2、直线行驶。直线行驶前要将方向调整到车道线的中心。开始直线行驶后，方向不能再转动，如方向盘转动扣100分。不能压实线。(只能做很细微的调整!)

3、通过人行横道。通过学校区域、通过公交车站、直行通过路口，这4个地方都要踩刹车减速慢行。

4、会车时不能碾压黄线或白实线，会车困难时要让行，不然判不合格。

5、超车前必须视察车辆周围交通状况，并与被超车辆保持安全距离。要打转向灯3秒，看后视镜，还要减档加速。

6、掉头。转弯时不能猛打方向，要平稳地转弯，如果方向不稳，会被扣100分。转弯前要先打转向灯，必须等转向灯亮3秒，才能打方向。

7、靠边停车。停车前还应记得使用转向灯，也应等灯亮3秒才动车。不能压右边缘线，距离右边缘线不得超过750px。停车后，应拉紧驻车制动器。

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科目二倒车入库被判定中途停车，究竟是咋回事？

倒车入库练习时是分解步骤的，倒车-看镜-右打死方向盘-回正方向盘-右打-回正-入库-出库-左侧。

倒车入库考试时，很多学员进库后挂一档前进，明明感觉中途没有停车，却被判定“中途停车”，科目二因此挂了，这是咋回事呢？

其实，自电子考试系统实施后，科目二的一切评判标准都以电子感应为准，对于中途停车的标准也是以车轮是否停止为标准。

这也就是说，考试中一旦电子评判系统感应到车轮有静止，就会直接判定为中途停车。

很多学员感觉自己明明没有停车但却被判中途停车，很大可能是因为停留转向时间过长，造成“停车”的假象。

科目二里，有几个项目都需要经常打死方向盘，像是倒车入库和侧方位停车都需要。

按照规定，在打方向时也是不能停车的，但是很多学员在练习初期方向盘打得都不是很熟练，或是离合器压得不是很稳，因而在这两者一起操作时，就很容易出现不自觉松了些离合器，或者是往下踩了点离合器的行为，于是就会出现车辆的短暂停车。

学员此时如专注于打方向上，对于这些细微又短暂的变化并不一定能感知到，往往就会出现感觉自己没停车，但却被判中途停车的情况。

所以，大家在练习科目二的时候，不仅要掌握好打方向和踩离合两项事宜，当这两项一起操作时，能够把两者都控制好更重要。

下面我们就以从以下几个方面来避免科目二考试中的这个“杀手”。

1、熟练掌握离合的应用

学会正确控制离合的方法，科目二要求用半联动状态控制车速，所以无论换什么车，都要能够判断离合的半联动状态的位置。

当感觉车速偏快时，轻轻往下压一点离合；当感觉车速变慢趋于停止了，微抬离合，直到达到理想的速度就稳住不动。

2、车速不宜过慢

如果考试场地稍微有点坡度或者凹凸，那么中途停车的几率很大，尤其是侧方停车和曲线行驶项目，很容易因车速控制不好而失误，所以车速不能太慢，适中就好。

3、方向盘不要打太死

不是说不能打死，而是打死的时候稍微留一点回正的空隙，同时脚上放松一点离合，防止减速造成停车。等到回正，又压一点离合以防车速变快影响我们看点。