科目二是驾考中相对较难的科目,很多学员也困在了科目二。那么关于科目二的几项必考,大家都会有一些疑问,今天小易就为大家解疑答惑。
1、按照教练的方法做了,侧方停车为什么有时候右边还是会出线?
教练教的方法是:右后视镜看到库角消失,右打死——左后视镜看到右库角出现,回正——左后轮快要压线的时候,左打死。
我都按照教练的方法做了,为什么左边总是太宽,右边又出线了呢?是教练教的方法有问题吗?还是我自身的问题?
小易说:教练教的方法是没有问题的。侧方停车出现右边出线的情况,有可能是最后一个左打死晚了,你可以试试早一点打,多试几次,摸透规律。 另外,你要慢慢调整一个真正你合适的点,以后就按照这个点来走。不一定非要教练说的那个死点,因为每个人身高、座位位置等都会有差异,点位也会有差异,多尝试,肯定会好的。
2、科目二怎样踩离合才是正确的?
教练跟我说踩离合脚跟要着地,但我踩离合是悬空踩的,脚丫不听我使唤,压根都没着过地,难道是因为踩离合的方法做错了?
小易说:用前脚掌快踩慢放。放到半联动就脚跟到地定住,一直保持就好了,这样没那么累,而且方便调车速。
3、倒车入库这一项,前进是采用半联动,先抬离合,微抖,然后松刹车。那么倒车时,换成倒车档后,是先松刹车,再抬离合吗?练科目二时,车子启动什么时候先刹车,什时候先离合,然后车子停住,又什么时候先刹车,什么时候先离合呢?
小易说:你可以这样理解,车子无非两种状态:
(1)由静到动(即启动):不管前进后退,车子启动时都是踩住刹车,离合抬起到半联动再松刹车,离合继续放开,走起!这样做的目的是防止车子在有坡度的路上后溜。
(2)由动到静(即刹车):①如果不踩离合,离合器处于接合状态(小白用户可以理解为发动机跟车轮刚性连接了),那么直接一脚刹车,发动机就会被强大的制动力反拖熄火(考试时熄火是不行的)。②所以需要踩下离合,让发动机自个玩去,再刹车,这样车子虽停住了但是发动机依旧在动,就避免了熄火了。
4、倒车入库时,车身与库角30厘米距离时,方向盘要不要回,还是进去后才回正?
小易说:每个地区的考场都不太一样,因此不同地区的教练教的方法有所不同。右倒库,一开始右打一圈又90度看右视镜,大于30厘米就打死,小于30厘米就回到一圈的位置,目测刚好30厘米左右则先不用去修它,继续慢慢倒进去!
5、左出库如何打方向才能倒回库内?
小易说:左边进库应该有参照物的!每个考场都有!左边进看参照物两点一线方向盘向左打死,从左边反光镜看后门把手距库边线30一40厘米的时候方向盘回一圈半,进库位后慢慢修正车身就好了!前提速度控制好!车速3KM以下!
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自从科三实行电子路考以来,通过率是一直在下降,而科目三的考试要求也是越来越严厉。那么,如何才能顺利通过科目三考试呢?接下来,小编就和大家说说科三过关的技巧。
1、科三关键是油门
科三与科二不同,科二过关的关键是离合,而科三的关键是油门。在科三里,除了起步换档外,基本上是用不到离合器的。起步的时候速度很慢,不加点油门怎么在上路行驶呢。如果想换入高一级的档位,不加点油门,将车速提升上来,就算踩离合也换不了档。科三讲究的是胆大心细,松开你的离合,大胆的加油门吧!
2、要有临场判断能力
有教练说过,科二是死的,科三是活的。科二的五个考试项目都是固定的,而科三是在车流量较多的实际道路上考试,既考验了你对细节的把握也考验了你的大胆。起步的时候不能熄火,转向灯的开启时间不能少于3秒等等。在遇到突发情况时你会怎么处理等等,要有预判和处理的能力。
3、严守交通法规
科三是在实际道路上考试,除了要遵守考试规则外,还要严守交通法规。例如,道路上的实线是不能压的,在通过有交警指挥的路口时,要听从交警的指挥等等。