实力驾校：【五项】方向盘在科目二的正确打法！推荐收藏！

握方向盘小贴士：

方向盘正确握法是左手右手分别放在方向盘的9点、3点位置哦~

1. 倒车入库方向盘打法

倒库项目考察方向盘微调技巧：

①车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打

在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险。

②不可等到车身摆正再回方向，一定要提前回

否则在操作间隙车身又会歪向另一边。

③遵循少次微调的原则

本项目忌方向盘打的过猛。

2.曲线行驶方向盘打法

①遵循多看后视镜的原则

曲线行驶最难的就是不能压线。

唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。

②打方向要果断到位，不拖泥带水。

一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。

如果犹犹豫豫，压线风险将大幅提高。

③行驶速度要慢。

即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。

3.坡道停车方向盘打法

①上坡前，尽可能打方向朝边线靠近

上坡后再调正车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。

②在坡上，通过观察后视镜微调方向

上坡后千万不要大幅度摆动方形盘，要通过观察后视镜，判断车轮与边线的距离再微调方向。

4.直角转弯+侧方位停车

①打方向要有预见性

找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点。

②打方向力度要到位

快速准确，该打多少就是多少。

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新手学车看过来 正确的起步换挡方法是这样的

常言说：千里之行，始于足下。就是说不论做什么事情，开个好头很重要。对于开车的人来说，良好的开端就是从起步、换档开始的。对新手来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。新手一定要掌握起步换挡的正确操作方法。

学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶(加速、加档的过程)，又从高速到低速、或者是从高速到停止(减档的过程)。在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：

(1)最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步

①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;

②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火;

③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。

(2)起步之后的向上加速、加档

这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现如下问题：

①对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念);

②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

③加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。

(3)从高速向低速作减速运动时的减档操作

提醒，仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：

①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念);

②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快;如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。

起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调。