方成驾校：新教练和老教练如何选择

近年来，国家一直在快速发展，驾培市场的也在快速发展，驾培人员供不应求，需求量极大，这时新教练就越来越多，那么跟新教练和跟老教练学车教练会有什么差别呢?

　　新教练pk老教练

都说进到驾校，肚子越大的教练，资质越老，因为肚子里装的知识多，老教练相对于新教练，老教练的教学经验比较丰富，会因材施教，因为老教练更容易掌握学员的心态，知道怎样能与学员进行有效的交流。每年驾考新规改革，老教练的应对方法会相对老道。

新教练的教学经验没有老教练丰富，但是学车就那几个项目，教练都会。说是新教练，不是说其技术不熟，只是因为刚接触驾培这行业，对于学员怎样才能更快更好练好车的理解相对来说没有老教练深，但对待学员也会相对来说热情一点。

新教练的脾气也相对来说比老教练好一点(但这不是绝对的哈)，你如果老是不能掌握教练教的，那么脾气再好的教练也会恼火，其实也不要什么都依赖教练，有什么不懂的问题你也可以去看看书或者上网找答案，像“汽车教练”和“驾考通”等微信公众号里也会有很多学车的视频和基本的操作方法，可以拿来预习也可以用来寻找自己老是失败的原因。

车无完车，人无完人，关键是要适合自己，像读书时一样。如果你不喜欢一门课的老师，那么往往你那门可会比较差。所以选择教练，完全看学员自己的喜好，觉得教练人比较亲切，沟通起来也很顺利，那就可以考虑选择。希望大家都能选到一个值得自己信赖的教练!

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新手上路防止溜车技巧

在开车过程中，遇到上坡或者下坡路段会有溜车的情况发生，那新手上路如何防止溜车呢?

汽车起步时

起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。

汽车上陡坡时

必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。

汽车接近坡顶时

在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

车头朝下如何预防溜车

首先，我们将车停在坡道中段，车头朝上，熄火后挂上一挡，松开刹车，车辆稍稍向后移动少许便迅速停住。我们下车观察了5分钟，车辆依然稳稳地停在斜坡上。

验证完挂一挡的效果后，我们重复之前的操作，这次轮到挂倒挡。松开刹车后，我们感觉车辆向后移动的距离比挂一挡时稍远一些，但仍然属于很小的位移，车辆还是能够迅速停住。我们再次下车站在一旁观察了5分钟，一切安全。

车头朝下如何预防溜车

车头朝下又会如何呢?我们将车调了个方向，熄火后挂一挡，松开刹车，车辆有少许前闯，但迅速停住。确认车辆停稳后，我们照例下车站在一旁观察5分钟——测试通过。

轮到最后一项测试——车头朝下挂倒挡。或许与车辆实际情况有关，我们感觉挂倒挡的效果比挂一挡更明显，松开刹车后车辆几乎是纹丝不动，因此下车观察车辆5分钟的步骤，就显得有些多余了。

为何挂挡也能将车制动

挂挡是利用发动机的阻力，帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于一挡和倒挡是汽车变速器中传动比最大的两个挡位，同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位，所以利用一挡和倒挡进行发动机停车制动，制动力最大，制动效果也是最好的。

怎样停车最稳妥

1、尽量避免在斜坡上停车

2、在斜坡上拉手刹挂挡停车

3、在车轮下垫上阻挡物

汽车爬坡时节油技巧

1、汽车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。

2、不要低速档高速爬坡。

3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。

4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。