公交驾校：科四易错题都在这，你不能一错再错了！

1.陶某驾驶中型客车（乘载33人），行至许平南高速公路163公里处时，以120公里/小时的速度与停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车（未设置警示标志）相撞，中型客车撞开右侧护栏侧翻，造成16死亡、15人受伤。双方驾驶人的主要违法行为是什么？

A. 陶某客车超员√

B. 陶某超速行驶√

C. 安某违法停车

D. 安某未按规定设置警示（告）标志√

错误率48%

解析：

中型客允许乘载19人，陶某载客33人，陶某客车超员。

高速公路大型客车最高限速110公里/小时，陶某超速行驶。

安某停车未设置警示标志，是未按规定设置警示（告）标志。

2.贾某驾车在高速公路上行驶，遇到大雾，能见度小于50米，贾某开启了雾灯、示廓灯、危险警报灯，以时速40公里行驶，并与同车道保持50米距离，经过三个出口驶离高速公路。贾某的主要违法行为是什么？

A. 未按规定开启相应的灯光√

B. 与同车道前车距离不足

C. 未及时从最近的出口驶离高速公路√

D. 超速行驶√

错误率68%

解析：

能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险警报灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

3.安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短。

A. 正确

B. 错误√

错误率43%

解析：

这种错误认识是由于不了解ABS的工作原理导致的。安装防抱死系统的车辆保证车辆在急刹车时不会发生失控现象。

但不是所有路况下制动都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时要短一些，但在一般路面上的制动距离反而长一些。

PS:制动距离是指驾驶员踩下制动踏板产生作用至汽车完全停止时，轮胎在路面上出现明显的拖印的距离。

4.车辆发生碰撞时，关于安全带作用的说法错误的是什么？

A. 保护颈部不受伤害√

B. 保持正确驾驶姿势√

C. 减轻驾乘人员受伤程度

D. 减轻驾驶人疲劳√

错误率45%

解析：

安全带最重要的作用就是保护驾驶人的生命安全，所以是【减轻驾乘人员受伤程度】是正确的。

但是题目要求选错误的，因此本题选择【保护颈部不受伤害】【减轻驾驶人疲劳】【保持正确驾驶姿势】。

5.机动车在狭窄的坡路会车时，正确的会车方法是什么？

A. 坡顶交会时距离坡顶远的一方让行

B. 下坡车让上坡车√

C. 上坡车让下坡车

D. 下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让上坡车

错误率48%

解析：

《道路交通安全法实施条例》第四十八条

在狭窄的坡路，上坡的一方先行；

但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。

6.驾驶机动车在人行横道前遇到这种情况一定要减速慢行。

A. 正确

B. 错误*

错误率49%

解析：

由图可知，有行人正从人行横道线上横穿道路，而机动车已临近人行横道线，此时应停车让行，以免相撞，因此本题错误。

7.汽车各轮胎气压不一致时，容易造成的后果是什么？

A. 加剧轮胎磨损√

B. 操纵失控√

C. 爆胎√

D. 汽车行驶油耗增大√

错误率47%

解析：

轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，会引起制动效果时差，操纵失控，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命，容易爆胎，增大油耗。

载重量大时，以上情况更严重。

8.前方标志指示路右侧是高速公路临时停车处。

A. 正确

B. 错误√

错误率45%

解析：

图示为紧急停车道。

9.驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么？

A. 驶入紧急避险车道

B. 使用发动机制动

C. 使用驻车制动器制动

D. 必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速

错误率56%

解析：

以上四个选项都可以在行车制动器失效的情况下起到制动的效果，因此应该选ABCD。

10.在冰雪路面制动时，发现车辆偏离方向，以下做法正确的是？

A. 连续轻踩轻放刹车

B. 用力踩刹车

C. 停止踩刹车√

D. 以上做法都不对

错误率61%

解析：

这个情况下，立即踏制动踏板容易引起侧翻。如后轮一直被刹住的情况下，不松开踏板，汽车会出现甩尾现象；

如前轮一直被刹住的情况下不松开踏板，汽车会出现方向失去控制。正确做法是先握紧方向盘，不要紧急踩刹车。

11.大风天行车需要注意什么？

A. 尽量避免制动

B. 关紧车窗

C. 注意车辆的横向移动

D. 尽量减少超车

错误率80%

解析：

尽量减少超车没有说明是直线超车还是变道超车，应该理解为直线超车，如果是直线超车，不受横风影响。

大风中行车应注意：

(1)注意不稳定目标，比如行人、自行车、牲畜，防止他们闯入机动车道。

尽量以中低速度行驶，遇到不确定的目标，及时按喇叭，喇叭的作用可能被大风减弱，随时准备制动停车;

(2）尽量摇紧车窗，防止沙尘飞进影响驾驶员的呼吸和观察。避免枯树危墙，远离满载货物的卡车，以防被散落物品砸伤。

12.驾驶员在高速公路上行驶时，车辆左前轮突然爆胎，须第一时间紧握转向盘，然后轻踏制动踏板进行减速，并将车停靠在紧急停车带上。这样做的原因是什么？

A. 爆胎后，车辆自身开始减速，所以只需轻踏制动踏板

B. 爆胎后，紧急制动容易引起侧翻√

C. 爆胎后，车辆行驶方向易发生变化，须紧握转向盘√

D. 轻踏制动踏板进行减速是为了保护轮胎

错误率53%

解析：

在车辆爆胎时如果不尽力控制方向，或者采取紧急制动都容易引起车辆侧翻，所以需要紧握方向盘，轻踩制动踏板进行减速。

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科目三考试开车起步技巧详解

科目三开车起步也可以说是整个科目三最难的开始，毕竟很多学员对于离合和油门、刹车的掌握并不完全，很经常会出现还没出发就熄火的现象，注意出现这种现象就算挂科了。

　　起步评判分：

a)制动气压不足起步的，不合格;b)车门未完全关闭起步的，不合格;

c)起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格;

d)启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)的，不合格;

e)不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;　f)不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;　g)发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;

h)道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分;i)起步时车辆发生闯动的，扣5分;j)起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;　k)启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

　　操作步骤：起步前检查车门是否完全关闭→调整座椅、后视镜→系好安全带→检查驻车制动器、是否处于空挡位→启动发动机→检查仪表→观察内、外后视镜→侧头观察后方交通情况→开启左转向灯→挂1挡→先抬离合器到车发抖(俗称半联动状态)→松驻车制动(俗称手刹)→起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。

　注解： 观察仪表后，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”(这步也是印象分，很重要哦)得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半联动状态，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜现象)，平稳起步。

对于科目三考试起步的问题，一直都是存在的，大家一定要多多练习离合、刹车以及油门的配合，避免在考试中出现意外。