今年国内驾照考试制度,可谓有了不小的变化。先是在4月份正式开始试点驾照直模式,到了前阵又推出了新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。这份驾照考试新规定,将于今年10月1日开始正式实施。
这条消息传出之后,不少人感叹和后悔没有早点考驾照,为什么新规让人们如此惊慌呢?它和旧的规则又有哪些不同呢?下面就让我们一起来看一看。
跑不完300公里没法考
这次推出新驾照考试规定,也就意味着2013年开始实施的考试大纲全面废止。在新驾照规定中,大家比较关心的C1和C2驾照,学习的课时都减少了10个。但同时也规定,学时必须上完才能参加科目的考试。
在原来的规定之中,对此并有强制性的规定。有些学习快的学员,在教练核准后有可能会提前进行考试。今后,这种情况将不复存在,没有驾照的“老司机们”也只能乖乖的把学时上够了!同时,新驾考规定中,对于实际培训的里程要求不低于300公里。这也就是说,科目三时大家要多跑很多,这在原来2013年的规定中是没有的。
科目二、科目三一起过
除了理论考试之外,整个驾照考试最核心的部分,就是场内考试和路考。大部分人在这个两个项目上,通过起来都不会那么顺利,因为它们的考核内容和技术要求都非常的难。通过一项都已经很难,可是这次的新规定中却鼓励大家,将这两个项目一起培训,一起进行考试。
这样无疑加大了考试的难度,虽然我们知道这是为了加强学员的综合驾驶素质。但安福驾校小编相信真正会这样做的肯定是少数人,因为这两个项目考核都有很多细节需要注意,考试内容太多大家很可能出现疏忽导致失败。所以,虽然将两个项目放在一起培养学员驾驶能力效果更好,但实际上执行起来估计很困难。也许正因为如此,这次新规定中才只是建议,没有强制执行。
考驾照的钱又要涨了?
最后,我们再来看看大家最关心的问题。新规定做出了这么多修改,那么考驾照的钱是不是会涨呢?单从新规定中看,课时减少了而培训里程增加了,看似两者持平驾照考试的钱,应该不会有太大的起伏。
可是,大家并没有注意到,新规定中还要求增加了多媒体教学和模拟教学等,进一步加强理论教学。所以,驾校应该会增加硬件和师资的投入。因此,很有可能新规定实施后,大家到驾校考驾照的钱也会有所提高。当然,这只是目前的推测,毕竟现在很多驾校多媒体教学和模拟教学都是假的,只是为了忽悠人,并没有真的去让学员操作仅仅走过程而已。
分析完驾考新规定的内容,安福驾校小编认为这次修改,对大家来说虽然考试更加困难,但好处还是有的。比如路试培训的时候,300公里的路程足够学员熟悉真实道路的情况,避免了众多“马路杀手”的出现!
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行车中别低头看仪表盘
不少人在学科目三的时候,教练经常会提醒,“看前方,别低头”,行车途中低头的危险性在于看不见前方路况,让很多意外就成了一念之间。
随着汽车工业的不断发展,厂家也在仪表盘上费尽心思,让小小的仪表盘变得越来越时尚、美观,功能也越来越多,结合了实用性与时尚感的统一。不少新手习惯通过仪表盘来观察车身情况,不如在行车前提前观察好,中途行车切勿低头,安全行驶,从“抬头”做起。
禁止刹车、离合同时踩
对新手来说,离合器、刹车一起踩或者是先踩离合器再踩刹车,都比较容易把车开稳,避免拖挡引发的车辆抖动甚至熄火。事实上,车辆的平稳是以损耗离合器为代价,如果总以这样的方式开车,离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5。
那么,如何处理好离合器和刹车的关系呢?遇到紧急情况时,应双手握稳方向盘,观察前方的情况,同时右脚迅速果断地踩下制动踏板,要踏到底,但是不要急于踩离合器,因车尚未降到一定速度时,发动机也有一定的减速作用。过早踩离合器形成空挡,反而会让车处于不受控制的状态,新手很难采取有效的应对措施。只有等车速降到即将拖挡时才能将离合器踏下。离合器的作用只是用来换挡以及二挡以下防熄火,三挡以上踩刹车就是刹车,千万别去踩离合器。
油离配合 两个“慢动作”
离合器“快踩慢抬,”这是每个教练的口头禅。对于新手来说如果没掌握压离合的点起步很容易熄火,慢抬离合,不仅可以避免熄火,还可以增加换挡操作的平顺度,乘坐会舒服很多。油离配合是手动挡车型驾驶员必须掌握的一项技术,车辆起步时,首先将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入一档起步,然后慢慢松开离合器,配合油门启动汽车。
找到离合的结合点十分重要,即将达到结合点时缓慢松离合,同时踩下油门,将这个配合点掌握好就OK了。行车中油离配合则需要结合车速来进行调整,因为会随着车速的增加,驾驶者的操作时间会呈反比减少,也就是说在抬离合时动作一定要快,同时,为了保证换挡操作顺畅,油门也需控制好,不要在换挡进行时踩空油门。
以上是有关于新手开手动挡汽车需要注意的事项,大家可以了解一下。对于刚拿到驾照的学员,如果想要开车出门最后带个老司机。