造成车辆侧滑的因素很多,雪天,雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速、紧急制动、制动瞬间后轮比前轮先抱死或两侧车轮对地面的附着力不均匀,都容易发生车辆侧滑而造成事故。
发生侧滑时不要紧张,下面介绍几个摆脱侧滑状态的简单方法和技巧:
1.要确保车辆制动系统性能正常以保证前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力,避免后轮先于前轮抱死或因四轮受力不均而导致车身偏移正常行驶方向。
2.雨、雪路面行车时,一定要保持车辆的速度均匀,踩踏和松开油门踏板动作要平稳,不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门,反之亦然。
3.学会准确控制车速,没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用间断制动法,即先猛烈地踩下制动器踏板,达到踏板行程二分之一至四分之三,再松回四分之一行程,利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法,使车辆减速停车。其实质是模仿ABS的做功形式,既不让车轮抱死,又能达到迅速降低车速的目的,同时也能保证驱动轮不被锁死而导致方向失控。
4.行车时,遇到小角度的转弯或路面结冰的情况,急刹车可能会使车发生侧滑。北方的司机,经常在冬季遇到轮胎打滑。他们的经验是:立即向后轮侧滑的方向打动方向盘。这样做可以有效减弱由于后轮侧滑,重新控制车的前进方向;不能踩刹车,甚至还要加一点油,使汽车的中心后移,使后轮获得更大的抓地力,迅速将打滑的情况纠正过来。打方向盘的速度和幅度也要适度,避免回轮不及时造成新的险情。
5.如果车辆发生了侧滑,要保持冷静,若是因制动引起的应立即停止制动,车辆向左侧滑就向左打方向盘,反之亦然,但动作不能太大,否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动,因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的,更容易发生侧滑或侧翻事故。
我们可能一辈子也遇不到致命的侧滑事故,但未雨绸缪,知道紧急状态下的处理技巧,平时能在确保安全的前提下做相应的模拟练习,比不幸来临时听天由命要积极一些。
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学车考试,再差的学员也能一次过,再好的学员也会挂,原因在于?
学车考试过程中,有个有趣的现象:教练常夸练得不错的,考试的时候却挂得出其不意,反而一些常常被教练说的学员,考试一路绿灯,最快拿到驾照。平常练车较好的学员:
1容易忽视问题
过程顺利容易懈怠,对于发现问题也不够上心,不愿深入思考。考试一旦疏忽大意,或者暴露了平时没遇到的问题,就会因不懂应对而挂科。
2心理负担较重
备受看好也是一种压力,担心考试表现不佳,令身边人失望;或者把自己与他人比较,觉得挂科“没面子”。结果考试放不开,发挥不出应有的水准。
3考试太过兴奋
平时练得不错,就觉得考试十拿九稳,跃跃欲试。正式考试时自信满满“抢答”,还没冷静思考好就着急动手,在平时不会犯的错误上栽了跟头。
平常让教练头疼的学员:4习惯应对问题
练车遇到短板,教练会督促指出,自己也会格外注意,去熟悉问题的解决方法。这样考试遇到情况,也不至于手足无措,而是沉着解决。
5保持细心谨慎
为了避免重复犯错,被教练批评,操作前也会先过脑再动手。当判断成习惯,细心成自然,驾驶技术也就更扎实,出错率也会大大降低。
6考试心态自然
对考试不抱太大期望,抱着尽量将考试项目完成一遍的想法。心态放松,头脑反而更清晰,通过考试反而更轻松。
其实不难看出,考试顺利的关键,不在于平常练车问题多少,而在于学员的态度。
平常练得好,但保持虚心、细心、平常心,考试一把过不是问题;平常练得不好,但坚持认真、多思、勤沟通,一样能顺利拿证!