驾驶技巧：哪些路段是事故多发路段

交通事故多发路段!新手上路特别要注意，安全行驶除了要让车辆保持良好的状态之外还有，还有就是对一些事故多发路段多熟悉。那都有哪些属于交通事故的高发路段呢?

一、五大城市路段交通事故高发：

1、大货车、出租车事故较多

大货车泥头车是车祸的罪魁祸首，大货车和泥头车经常过快驾驶，却又很难刹得住车，一不小心就出事故。

出租车常有疲劳驾驶和急于快行，随便超车、变道、急刹车，非常容易出事故。

2、道路收窄无拍照违规调头多

在夜晚时，由于一些路口在接近红绿灯的路段开始越变越窄，原本可以通过三辆车的路到此只能通过两辆车，如果道路中间还安装隔离栏，很长一段距离都没地方调头，因此会有不少车辆会违规调头，因此引发车祸。

机动车任何时候都应遵守实际道路的交通标志和信号灯的指示，严格遵守交通法规通行，要在允许调头的地方实施调头，不要贪图一时方便而酿成交通事故。如果是夜晚，需要特别小心有摩托车闯红灯。

3、道路交会车流重新分道抢行、拥堵比较严重

有些道路在交会车流后的两条路的交会处，原本多条车道并流为少量车道，因此抢行、拥堵比较严重。如果还设有公交车摩托车道，出现车辆交叉行驶的情况，极易发生事故。

在复杂路段行驶时要控制车速，注意观察，转弯车要礼让直行车。通过红绿灯后最好慢行，注意避让并入车道的车辆。

4、上下班时段极度拥堵

每逢上下班时，都会有一些商业、写字楼集中的枢纽地区出现极度拥堵。早晚高峰时，常有车突然变道、起步、急刹，还有一些车在调头处直接横穿马路，是造成车祸的主要原因。

如果可以建议驾驶员们尽量选择绕行，上下班时避免从此地经过。同时车辆一定要提前根据自己的方向选择车道，排队，不要插队。

二、五大长途驾驶事故高发路段：

1、连续长下坡路段

连续长下坡容易造成司机视线疲劳，长时间踩着刹车下坡，也容易造成刹车失灵等情况。高速路的长下坡路的结束路段有一个小的转弯，一辆货车因没有及时发现小转弯而刹不住车冲上了中央隔离带。

另一段比较长的下坡路段则经常出现多车追尾相撞的事故，通常都是前车紧急刹车，而后车因视线不佳没有及时躲避而发生追尾，有时在车多路段可以常见到多车追尾，并且撞击比较惨烈。

长下坡路段往往也是特殊天气条件时车祸多发的路段，不少驾驶人往往在长下坡时会习惯长时间踩住刹车，这样可能会导致刹车失灵。因此长下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位来降速。一定要杜绝空挡滑行或者熄火滑行，这样看似省油，实则在实际驾驶中很容易出现汽车失控的情况。

途经长下坡路段时，要加强前后行车视线的观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。

2、城郊接合路段

城郊接合处经常会有骑自行车、行人、动物等与机动车相撞，导致人员受伤、车辆受损。

经常驾车的市民估计都有这样的遭遇，城外车辆没有城里的多，在快要出城或进城的时候司机警惕性会降低。因此交通事故往往多发于城郊接合部路段。

驾驶朋友在进出城的时候，尽量的放慢车速，不要超速行驶，与前车要保持足够的行车间距。

3、急转弯路段

十路口与丁字路口经常发生车祸，大型车辆在急转弯时容易失去平衡，引起侧翻，从而与其它车辆发生碰撞。

平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上车速加快的话，即使只是很小的急转弯路段，其实也蕴藏着巨大的危险性。

在急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。

4、“S”形道路段

段道路是“S”形路段时，并且车辆是在下坡行驶，如果司机在行驶中没有将速度控制在限速标准之内，发生交通事故的概率就会大大提高;另外，一部分大型车辆超载也是诱发车祸的重要原因。

途经“S”形道路，车辆应该慢行，看清楚地面的标线，尤其是不要超载行驶。

5、交会路口、三大环形岛

在城市交通中，近八成以上交通事故都发生在两路交会路口或环形岛等地。

市区的环形岛在上下班高峰期塞车时易发事故，拥堵导致大家抢行，尽量提前确定行车路线，注意打转向灯。

以上就是环宇驾校小编给大家整理的驾驶技巧：哪些路段是事故多发路段的全部内容，希望对广大学员有所帮助。环宇驾校报名咨询电话：0934-8228901

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科目二考试5大注意事项

科目二考试注意事项都有哪些?科目二考试除了需要过硬的技术以外，对于一些细节上的问题我们也要特别注意。

科目二考试注意事项详解：

　　1、离合器的控制

离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，科目二考试要求并没有说让学员把离合器控制成什么样才算合格，但是在考试过程中一直离不开对离合器的控制。

离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分)，中途停车(直接不合格);考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题，或者熄火或者溜车，真是“增之一分则太肥、减之一分则太瘦。施之粉则太白、施之朱则太赤”，有的时候真真让学员们摸不着头脑，欲哭无泪啊!

另外，离合器控制不好对考试影响比较大的就是速度控制不住，请往下看。

　　2、车速的控制

同样的，科目二考试也没有对车速有明确的考试要求，考试从来没有说过开多快或者多慢才算合格，但是，要想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。控制好车速，你就有了成功通过科目二考试的坚实的基础，可见，车速的控制对科目二考试有多么的重要。

可怕的是有一部分人认识不到这一点，或者没有把对车速的控制放在心上，等到考试时车速太快手忙脚乱的时候才后悔晚矣!要想控制好车速控制好离合，不是一朝一夕之功，也不是口头上强调一下就能控制好的，需要你长时间的熟练操作才行!

对车速控制要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，因为这两个项目难点都是倒车过程中出现的，如果您在倒车的过程中控制不好速度，你就不容易操作准点位，而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失败。

　3、对倒车镜调整

调倒车镜是考前的准备工作，这个大家都知道。可是，考试时还是有好多学员忘记或者忽略了调倒车镜。

对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，考试没有要求让大家调倒车镜，但是如果你在准备的时候没有注意看倒车镜或者调倒车镜，等你做倒车入库或者侧方停车时，很可能直接就挂了，甚至把车开到压线都不知道!因为你没调整倒车镜，看不到点，这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险!这都是学员平时练车时只注重练车，不注重调倒车镜造成的。

练车重要，调倒车镜同样也重要!

　　4、对座椅和靠背调整

座椅和靠背调整同上，也是一个考前的准备动作，考前一定要做而且要调整到位。调座椅和靠背影响比较大的项目有倒车入库和侧方停车，另外，对直角转弯和曲线行驶(因为教法不同)也有一定的影响，直接影响到看准点位。

　5、心态的控制

考试心态绝对不是影响考试的决定性因素，但是，考试成败绝对会被考试心态所影响。

对于以上科目二考试的注意事项，我们在考试过程中一定要特别注意，避免在考试过程中出现失误导致挂科。