驾驶技巧：新规落实，明日起部分驾校学车费用将上涨！

我们都知道今年10月1日驾考新规已经发布，但是落实的问题一直没有声音。现在要注意了，11月1号也就是明天开始，驾考新规将在有条不紊的开始落实到各个地方。

从厦门市运管处驾培科了解到，目前厦门共有82家驾校，从11月1日起，新《大纲》将在厦门落地实施，其中“先培训后付费”模式将于12月起开始试行。

当然，不在厦门的学员也必须要注意，毕竟新规将会落实到全国各地，事先了解对于大家考驾照有一定的好处。

那么，对于考驾照都有哪些变化呢？费用是否也会因此造成变化呢？考啦现在带大家一起去了解一下。

费用将会上涨

厦门明天开始将落实新规的条例，这也就意味着驾考费用将会有一定的涨幅：

1、新规影响规定“各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相应的要求，但是最低不少于300公里”这也将会致使部分驾校因为油费、车损费等的增驾而上涨驾考费用。

根据之前媒体的报道，驾考费用的涨幅将在1000元左右。

2、11月1日驾考新规在厦门正式落实。市管处要求：12月1日起，厦门每个驾校教学车辆总数的30%要采取计时收费。另外，还明确规定了不同时间段采用不同收费模式的政策。

所以大家如果是在高峰时间段或者节假日学车的费用估计就会上涨了。特别是学生们学车，暑假学车估计价格将不会像往年一样大幅度下降。

3、新规还规定如果学时不够是不允许参加考试的，由此衍生的计时收费对于学员们来说将会有更多的自主权。

对于大部分学员来说，只要认真刷满学时一次性拿下考试将会剩下一笔不小的开支。

但是对于小部分资质较为薄弱的、年纪较大或者心理承受能力差的学员将预示着：除了要付出更多的时间外，还要付出更多的金钱来练习。毕竟是计时收费。

根据以上3点，我们不难看出，驾考费用的增加已经势不可挡了。

新规落实我们要知道什么？

明日起（11月1号），厦门将开始落实10月1号颁布的驾考新规。那么，相对于就规定，新规将会在厦门有哪些变化呢？

1、学时减少。C1车型由78学时调整为62学时，C2车型由78学时调整为60学时。除了调整学时外，新《大纲》还明确规定，小型车培训里程最低不得少于300公里。参加大型车培训的学员训练里程不得少于400公里。

驾培科相关负责人提示，虽然学时有所减少，但并不代表学习时间变少，这仅是最低学时要求，学员可根据实际情况增加学习时间。

2、先培后付，可以自主选择时间、教练。今后可以计时收费，学员可以根据驾校公布的价目表选择学习时段和教练。据介绍，根据平峰期、高峰期、节假日不同，价格也有区别，学员可自主选择满意的时段和教练，学习完后支付费用。

目前运管部门给予厦门驾校一个月准备时间，有条件可以先试行，但要求12月起全市82家驾校都要上线“先培训后付费”的功能。

3、学车费用。虽然驾校可以“先培训后付费”，但这并不是惟一的支付方式。驾培科负责人介绍，今后学员学车有三种支付方式，分别是一次性收费、分段收费、计时收费(先培训后收费)。

4、考试流程，科目二、三可连着考。这意味着，学员可边进行理论学习边上车实际操练，各科目可以相融合，同时进行训练，不仅节约时间，也节省了驾考成本。值得注意的是，必须通过科目一考试后，方能参加科目二、科目三考试。申请人可以同时预约科目二、科目三道路驾驶技能考试，预约成功后可以连续进行考试。

以上是有关于厦门11月1日起，开始落实驾考新规的相关政策信息。

对于其他地方的学员们要注意了，10月1号颁布的新规将会在各地有条不紊的落实下去，大家可以根据自己的情况来选择驾考的方式。

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学科目二的时候觉得世界科目二真是太难了，考科目二的时候觉得这个世界竟然有比高考更让人紧张的时刻。但等到了科目三才知道，根本没有简单到哪里去嘛，更大的挑战还在后面。那么，到底是科目二难一点，还是科目三更男一点呢？

科目二难点

1、车速控制

倒库一紧张熄火了，入库一紧张中途停车了，上坡熄火了，侧方停车出库又莫名奇妙中途停车了。听着电脑无情的宣判，我还没弄清楚怎么回事，考试就结束了。这就是车速控制不稳造成的，紧张加上离合器控制不佳，过快就容易熄火，过慢又造成停车。因此，一定要控制好心态，保持最佳车速，根据情况做出及时调整。

2、判断失误

倒库压线了，定点停车停过了，曲线行驶压线了，直角转弯还能压线，就算挺过了重重难关，侧方停车也是很有可能压线。压线变成了科目二的诅咒，随时随地的线，不小小心压上，考试就结束了。这有可能是紧张造成的判断失误或者操作失误，但也有可能是座位、后视镜等调整不当，每个人的视线都是不一样的，所以在考试开始之前一定要调整到平时的状态再开始考试。

3、看点不准

很多人说科目考的就是看点准不准，一点没错，倒库要看准点打方向回方向，定点停车要看准点，曲线要找准三个重要点，直角转弯要盯点，侧方停车数点打死。看点不准基本就可以宣布考试失败了。既然点如此重要，我们平时在练习的时候就要多加注意，扎实基本功。考试的时候车速一定要慢，这样才有时间做出调整和弥补。

4、心态不佳

平时练的真是超神的水准，一到考试就蒙圈，这是让人最无奈的情况。说的再多，心态调整始终要靠自己。首先要多练，熟能生巧，练多了自然就不怕了。第二要控制车速，慢下来咱就不怕了，失误也有机会调整。第三要有良好的心理暗示，抱着豁出去的心态，不要想太多，你的世界只有眼前的线，电脑和考官都当成是大萝卜。最后要保持好休息，考试深呼吸，按步骤慢慢来，没人催你，千万别自乱阵脚。

5、因小失大

驾考太自信绝对不是什么好事，开车就是要谨慎小心。太自信的结果就是安全带可能没有系，方向灯可能忘记打，座位可能没调好。如果被这些细节难倒，你说是不是太亏了？你可以挂在技术，挂在心态，但是不能挂在马虎。

科目三难点

1、模拟灯光

这还真不算科目三的难点，但是考试中真的有点难，因为心态嘛。现在没有夜考了，大家又把科目三的难往灯光上面转移。拜托，你每次都拿模拟灯光不重视，就别怪考试的时候人家给你一个下马威啦。多练多听，没有更好的办法。

2、靠边停车

靠边停车是有规定距离的，大了小了都不行，这好像是有点难的。大家考试的时候要放松，听到指令以后，有很长的一段距离让大家调整找位置，所以不要慌，看准了再停车。还要注意下制动平顺的问题，对车对自己都尽量温柔些。

3、突发情况

考人工路的小伙伴应该比较有体会，路上窜出来一个行人电动车什么的那是很有可能性的。电子路也有“追尾”的可能性，前面的车还没过去，就急急忙忙启动了，结果只能无奈停车。这个就需要大家平时多加练习，考试的时候注意力集中，多多观察周围的情况，随机应变。也不用太紧张，不是你的责任，不会让你承担后果的。放轻松，好运始终与你同在。

4、直线行驶

太难了太难了太难了，实在是难啊。小编也承认，直线行驶确实是整个驾考中最难的一项，不仅考技术还很考心态。方向盘调整过大不行，跑偏了不行，车速过快过慢不行，档位挂的不对也不行，就连早变道都不行。

那么我的建议呢还是按部就班放松心态，做好你自己。首先听到指令后，打灯等三秒，然后变道。调整好车头方向后就要挂挡加速（有的小伙伴之前就是挂好三档的），加速的过程一定要尽量快，扫一眼仪表盘，车速到40就要控速了。全程要放松看远，胜利就在前方，全程也就几秒钟，几百米。手千万不要握的太紧，越紧方向越不稳，允许微微调整。

这么看，科目二和科目三难的简直不相伯仲啊。科目二难在车感心态，科目三难在细节胆量，有同感吗？但有些小伙伴又说了，都不难啊，都是很轻松满分通过，有可能是科目一更难。驾考完全是难者不会，会者不难。科二难还是科三难？真相确是，考过的都不难，考不过的都难