科目一主要考察学员对交规理论知识的理解,知识点多且繁杂,今天和大家分享驾照科目一考试流程及注意事项。
驾照科目一考试流程
1、输入器
一般科目一考场的输入器有两种,一种就是鼠标,通过移动鼠标控制屏幕中的光标位置,通过鼠标左键选择屏幕上的按钮。
另一种就是小键盘,每一个按键的功能写的清清楚楚,在答题之前一定要看清、确认每一个按键的作用,以免因为操作失误而丢分,太可惜了。
另外,一般科目一考场都是长这样的,跟网吧差不多,不同地区应该都大同小异。
2、个人信息录入
大部分地区的科目一考场已经实现刷指纹录入,开始考试之前会有工作人员让你刷指纹进行身份确认。
考试前,听从工作人员安排依次排队开始资料审核及指纹采集,先用右手拇指轻轻压在指纹采集器上,然后是食指。
3、确认个人信息
这一步还是很关键的,一定要确认显示的信息是你个人,是你的话就点确认信息到下一步,如果不是你的话,叫工作人员并返回上一步。
如果这一步出了错,后果很麻烦的。
4、开始做题
做题的时候不要紧张,当成平时的模拟练习就行了,考试的时候就2个关键:头脑清晰、看清试题。
5、答题完毕
6、大功告成
科目一考试的考试结果都是提交之后直接显示的,90分以上通过,可以找现场工作人员签字确认;80~90分可以当场补考第二次(有的地区可以是70分以上),补考前一定要先找工作人员确认一下成绩,按工作人员指示进行补考。
驾照科目一考试注意事项
1、找到错误原因。对于有标记的题,不能看一下正确答案,然后死记。要查阅法规、教材或参考书,找出错误的原因,理解消化错误原因。
2、对试题进行分类归纳,可参照题库解析进行归类。因为编制试题库时,一般一个知识要点出几道或十几道题,理解、弄懂一个知识要点,就可以轻松地掌握多道题的答案。考试知识应结合题库学习,将该懂的、该理解的、该背的进行分类,重点问题要明白,不能死记硬背;在弄懂的基础上记忆,但不能单纯背题库。因为题库的形式一般为选择题和判断题两种,对一看就能作出正确判断的问题,没有必要下功夫去背,重点应放在一些容易模糊的问题上,在理解的基础上加深记忆,可起到事半功倍的效果。
3、找到记忆技巧。题库中有很多试题带有数字,可对数字进行归纳,这样更方便记忆。
4、强化易错环节。把题库中试题全部做一遍,先不要看答案,答出后再对照答案。答对了,并知道为什么是这个答案,这题就过关了,不要再管它;答错了,做上标记,全部做完后,有标记的题便是自己的容易错环节,需要着重分析复习。
5、找出相近试题。题库中有许多相近的试题,容易产生混淆,这就需要拿出来进行归纳分析。如交通标志中步行、徒步、注意行人、人行横道和注意人行横道的图案都很相近,容易混淆,学习时,要把它们进行归类,这样才不容易出错。
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油箱“见红”再去加油,到底晚不晚?
很多人开车都有一个习惯,就是要把燃油将近用完之后再去加油。而所谓的油箱见红说的就是这种情况,当燃油表的指针指到红刻度处或者燃油报警灯亮之后再去加油。那么,这个习惯是对是错呢?今天,我们就来说说这个事。
先从油箱的设计角度说起吧。大家都知道,在仪表盘上有燃油表,但是考虑到有的车主没有看油表的习惯,因此,又设计了燃油报警灯,一般是黄色的。当燃油少到一定程度的时候就会点亮。因此,很多人都养成了这样的习惯,什么时候报警灯亮了再去加油。
从理性角度来说,既然设计师是这么设计的,而且,也被人们印证过,灯亮之后再跑4、50公里应该也不是问题,这样的距离足可以找到加油站了。从这个角度来说,这个习惯没有什么问题。
但是,我个人并不建议报警灯亮之后再去加油。原因有以下三点:
第一,影响汽油泵降温。
这点也是最重要的一点,希望能引起大家的注意。汽油泵在油箱里,而且工作的时候会产生热量。通常情况下,都是浸泡在汽油里,通过汽油来降温的。如果汽油量过少,无疑会影响汽油泵的降温,导致汽油泵加速损坏。这是主要原因。
第二,影响汽油泵泵油效率。
在油量较少的情况下,如果激烈驾驶或者路面比较颠簸,会使油箱内汽油大幅度逛荡,影响油泵工作,降低油泵泵油效率。
第三,突发情况无处不在,影响加油时间。
正常情况下,跑个4、50公里找个加油站当然不是问题,也许家门口就有个加油站,但世事难料,谁又能保证你不被其他事所累。最后耽误了加油时间,承担本应该不存在的风险。
综上所述,我个人的建议是提早加油,当剩余油量为总油量的1/3时加油相对较为合适。当然,一切无绝对,你如果坚持你之前的习惯也没有错,但是,防患于未然总是好的。
预告:明天我们会聊聊停车之后前轮不回正究竟有没有危害,有兴趣的敬请关注。