驾驶技巧：驾车安全第一步：先学会怎么坐，再学会怎么走

我们经常听到一句话，“没学会走，就想跑了”。的确，我们无论干什么事都不能急于求成，一定要稳扎稳打一步一步来，开车同样如此。

我们应该先从坐姿学起。有些朋友就会问了，坐姿还要学?那么，恭喜你，学车时教练交给你的正确坐姿你已经成功还给教练了。正确的坐姿不仅能保护我们的身体健康，特别是颈椎、腰椎等部位。还会在发生意外时最大限度的保证你的安全。

我们先熟悉一下我们有哪些错误的驾驶姿势：

一、身体离方向盘太近

见过很多女生都是身体很靠前，甚至把方向盘抱在自己胸前，觉得这样有安全感。其实这样不但不安全，发生意外时还会酿成大祸。首先，身体离方向盘太近，你的面前就没有足够的空间，一旦发生碰撞事故，弹出的气囊就会致人死亡。

其次，抱着方向盘开车，你前面空间过于狭窄，就会导致打方向盘没有足够的空间，易发生意外事故。最后，以这样的姿势开车，你的颈椎和腰椎会受到极大的压力，对你的身体造成危害。

二、伸直手臂开车

跟第一种情况正好相反，有的人开车喜欢伸直胳膊，觉得这样胳膊很放松也很舒服。特别是一些老司机，喜欢单臂伸直，握住方向盘的下方，其实这样也很危险。在遇到紧急情况时，这样的坐姿会导致对方向盘的把控不是很精准，甚至让人处在一个舒服的状态下，导致精力不集中。

三、座椅调整过低

这也是一种常见的驾驶姿势。有的司机朋友们喜欢窝在座椅里面，就像舒服窝在沙发里。这样的驾驶姿势，不仅会造成视线短浅，增大盲区面积，更会有疲劳驾驶情况出现。

那么，我们应该怎么“坐”呢？

一、调整座位高低

上车第一件事系好安全带是必须的，接着你要调整好你的座椅的高低程度，保证头部和车顶之间留有足够的活动空间。其次，座椅的高低程度要保证有良好的行车视线。

二、调整座椅前后空间

前后空间的距离还需要你自己去掌控。通常情况下，身体和大腿之间要大于90度，大腿的小腿之间要保持在120度之间。也可以用你的胳膊去测量，在胳膊伸直的情况下，手腕正好可以搭在方向盘的前沿位置。

结语：

正确的开车习惯也是需要慢慢培养的，希望大家养成良好的行车知识，确保行车安全。

以上就是新路驾校小编给大家整理的驾驶技巧：驾车安全第一步：先学会怎么坐，再学会怎么走的全部内容，希望对广大学员有所帮助。新路驾校报名咨询电话：13779839353

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怎样才能将离合器踏板一步踩到位？

正在场地进行科目二训练的朋友们，是否感到离合器踏板操作是个难题?相信看完本文，会不少的收获。

离合器踏板

作为学习驾驶员，做好离合器踏板的“两快两慢一停顿”是非常重要的。直接影响训练的成绩。在做好脚动作的同时，还要做好看和听的要领。只有这样，才能很快掌握起步的全部要领。

一、动作

如图所示：

第一快

当开始松离合器时，动作要快;

第一慢

当离合器松到即将进入接力状态时(初联动)动作要慢;

一停顿

当离合器松到刚进入接力状态时(半联动)，动作要稍有停顿(注意停顿的概念，短暂的停，而不是长期的停);

第二慢

当离合器松至完全结合时(全联动)，抬离合器的动作要慢;

第二快

当离合器松至完全结合后(还有一段离合器自由行程)，动作要快。

二、听

这种方法就是用耳朵来感受发动机的声音，在“两快两慢一停顿”的操作过程中，当抬到“一慢”的时候，发动机的动力开始与阻力接触(即离合器的主从动部分开始有了0的接触)，由于这时阻力较小，发动机的运转速度还没有太大的变化，同时驾驶员也不会听得出声音的变化。而当离合器抬到“顿”的那一时刻(半联动)，离合器的主从动部分已经有了接近一半的接触，发动机的转速已经有了较大的降低，这时驾驶员可以很明显地听出它的声音，此时驾驶员应立即适当地加油，以保持发动机有足够的动力。

三、看

应观察汽车的动态。在“两快两慢一停顿”的操作过程中，当抬到“一慢”的时候，发动机的动力开始与起步阻力接触(即离合器的主从动部分开始有了零的接触)，由于这时发动机的动力还不足以克服行驶阻力而使汽车不能起步，汽车还处于静止状态。而当离合器抬到“顿”的那一时刻(半联动)，离合器的主从动部分已经有了接近一半的接触，发动机的动力与起步阻力出现对峙状态，汽车开始有了颤抖、运动的可能，此时发动机的动力肯定不足，驾驶员应立即适当地加油，以保持发动机有足够的动力。