技巧总结：随驾联盟：考试上车就挂，第二次如何调整心态?

有学员称，第一次就是挂在紧张，第二次还不得更紧张?更有学员觉得第二次机会相当于“垂死挣扎”。其实，第二次恰恰比第一次更有机会，关键是要调整心态，随驾联盟今天给大家分享一下，挂科后如何调整心态。

　　一.挂了一次怎么办?

总结经验

第一次挂科的原因有很多：场地有坑洼，对考场不熟悉，或是不小心漏了什么细节……总结导致失败的因素，如果是场地的问题，下次调整速度，如果是忘记细节、太紧张等一些主观原因，第二遍一般不会再犯同样的错误。

　　二.平复心情，对自己要有信心

挂科是很正常的，别一味去责怪自己不争气，也不要过度沉浸在悲伤情绪中。整理心情，对自己有信心一点，要想：已经经历过一次，没什么可怕的了。以饱满的状态迎接第二次考试。

　　三.科二争取走完全程

在科二前四个项目中挂科的，如果考官没有强制要求返回，最好把全程走完。因为你还没走过后面，不能预料第二次又会发生什么状况，反正已经挂了，就当多得了一次模拟考的机会。

　　四.考试途中注意事项

第二次考试途中，只要语音没播报扣分，安全员没踩副刹，就接着考试。不要总是怀疑是不是又做错了，自己吓自己。

1.前期准备要做足

另外，学员自身也要做足准备，这样更加不用担心考试会挂科了。

　　2.保持平稳的心态

考试是为了判定学员是否有开车的能力，有技术还不行，还要会应变、能抗压。

遇到考前紧张、不适应考场氛围的情况，可以做些深呼吸和简单的热身动作放松肌肉;给自己积极有效的心理暗示：当作平常练习来做就行了，我能行的……

　　3.听教练的话

教练平时讲的内容都是考试重点，到了考前还有一些注意事项。你必须最大限度的吸收教练讲授的内容，拒绝开小差，做到不懂就问，任何懈怠都是万万要不得的。

　　4.熟悉场地，参加模拟考

考试之前练车，并且参加模拟考试，了解考场和考试车，知己知彼，及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。

科二科三考试过程中，第一次上车挂了之后，一定不要慌，稳定自己的心态后，总结一下挂了的原因，然后在回想一下教练平时是怎么教的，做好这些，相信第二次考试肯定是没有问题的，同时，大家考试前还可以关注随驾联盟公众号，根据自己情况阅读考试技巧文章，做好充分的准备。

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科目二4大"考试雷区" 一碰就挂！

雷区一：起步易熄火

有学员起步时经常出现熄火、车身剧烈抖动等情况。离合器松太快了，不仅会熄火，而且非常毁车！

【排雷秘笈】

1.找准半联动。转动钥匙点火，离合踩到底挂1档，缓慢的稳抬离合，直到你感受到：方向盘抖动或车前盖抬起，你就找到半联动了。

2.左脚继续稳住离合。找到半联动后，左脚要在离合上稳住2、3秒，然后再继续抬起，否则熄火的风险仍然非常高。

3.快结束时油门要跟上。很多人半联动是找准了，但依旧熄火，是因为他们离合是抬了，但油门动力没跟上，自然要熄火。

雷区二：上坡分分钟溜车

坡道停车起步一直是很多人的心头大患。不管你是新手还是老司机，稍不留神就分分钟溜车。

【排雷秘笈】

坡道起步满分技巧：要学会“带刹车起步”。

该项目最忌讳刹车、离合抬的过早。要等到半联动稳定了一定时间后，再继续抬离合，感受到车辆有向前冲的劲儿后，右脚再从脚刹上抬起，换到油门上轻踩下去。最后再把手刹放下。

雷区三：倒车失误多

很多学员的雷区就是不会正确倒车。倒车时视线受到限制、车感容易扭曲。而且急躁、慌张等不良情绪的出现也会让学员失败多多。

【排雷秘笈】

1.观察后视镜充分了解倒车环境。在心中要先对距离做好判断，并看好点位，找准打方向的时机。

2.起步要稳，车速要慢。倒车时一定要稳住车速，可以通过半联动来起步，并在考试中轻压离合来控制车速，这样即便出现问题也有调整的空间。

3.左右勤观察，及时修正方向。倒车中难免出现失误，考生一定要勤观察及时修正，不要靠感觉到车。

雷区四：开车总压线

不用小编多说，科二最让人头疼的一定是压线。压线的根本原因在于看点不准+后视镜观察少了。

【排雷秘笈】

1.上车调好座椅，是解决根本。虽然点位都一样，但因为每个人体型都不同，看点的方法也都不一样。每次上车都要调好座椅、后视镜，绝对不要懒。

2.哪边宽往哪边打方向。多看后视镜，你就能及时发现哪边太近了。方向要遵循“哪边宽往哪边打”的准则，打方向迅速果敢，回方向一圈不能少。

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