去年暑假我开始了我的学车之旅,一直到今年暑假我才拿到驾驶证。回想这一年的学车经历,对于我来说是一段全新的体验。作为学生,我对考试一点也不陌生,但是考驾照的考试和我以前经历过的所有考试都不一样。平时在学校,想的是如果可以知道考试题目,那该有多好。但是,考驾照时就算他把考试的内容告诉你了,你也不一定考的过。这大概就是现实与理想的落差吧。
考试所有的乐与苦在我拿到驾照的那一刻都画上了句点,但是我对考科目二的情景还历历在目。
我的教练是我妈的一个八杆子打不着的表亲,也就是我的所谓的舅舅。当初,我妈把我交给他,就是因为听说了太多教练骂学员的事情,而希望他能多照顾我点。事实上,他真的做到了对我特别关照。我记得,在我练习场地考的时候,我是同时学的学员里面,被他抓着练习最多的一个。最让人难以理解的是,他动不动就拉着我去练倒车入库,甚至到考试前一天,我还在练倒车入库。明明我觉得自己开的不错了,可是他老师对着我挑错。那时候我真的觉得他太严格了,何必那么高要求呢?以后等我开车上路的时候,难道我真的会看准倒车镜里的30厘米再去倒车吗?我觉得根本不可能。
我就这样一直被他耳提面命地教导了一个多星期。对于我来说,考试是一种解脱,虽然我不一定通过,但是起码我可以挣脱他的魔爪几天。我一直对他的高标准,严要求难以理解。一直到我坐上考试车的时候,我才明白教练的良苦用心。
因为运气不好,我被分配到的考试车是一辆性能很差的车,发动机的声音非常像,踩刹车的时候车还会抖两抖。当时,我的心是绝望的,我感觉到补考正在向我挥手。但是,我又不甘心就这样放弃。如果失败的话,那就意味着另一个难熬的练车时光。我集中所有注意力,仔细地回想着教练强调的每一个重点,认真地看着路况。本来按照教练教的方法开,考试应该是非常顺利的,但是因为车的硬件条件实在是太差了,在转弯,爬坡等地方都出现了一点小问题,幸好平时练习时的追求完美,才让我堪堪通过。幸好教练平时对我的严格的要求,要不然我就要补考科目二了,那是一件多么丢脸的事啊。
现在回想起来考驾照的那点事儿,还是蛮有趣的。自己当初对教练的不理解和埋怨,都是自己的无知造成的。教练们教过那么多学员,他们开车的里程数比我们走过的路还要长得多得多。对于学开车这件事,他们才是真正的内行,我们在学习的过程中,一定要谨记教练的教导。
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倒车入库没你想的那么难!走好这三步,搞定倒车入库
很多小伙伴都说科目二难,特别是倒车入库和侧方位停车。其实吧,这两个小项目也只是“纸老虎”,今天就带大家打破现象看本质,降服“倒车入库”这只纸老虎。
一、保证好每次练习的习惯
从一上车就必须系好安全带,不管什么时候,这绝对是毋庸置疑的。
注意调整好后视镜,座位。最好是在平时的练习中能够找出自己固定的位置
不管任何时候,按教练的方法来。很多学员可能由于身高视线的差异,导致练习中有所偏差。教练会根据你实际情况微调的,所以不要自行创作方法或是寻找网上最“先进”的练习方法,这样可能会致使教练对你的教导无从下手
二、保证好行进速度
倒车入库要学的一个重点便是关于车速的控制。每次起步的偏重点还是关于半联动形态的把握:即把离合器压究竟,渐渐的抬,当觉得车身颤动时,就要晓得这便是所谓的半联动形态了。这时分,依据颤动的快慢下压或上放
不要一味的寻求慢。科二中,假如离合器压得车子都没有动,考试的系统也会误判你后溜或熄火
三、行车中的车身修正
实在考试的时候是不太建议的。由于对于初学者来说,特殊是在科场情况下,我们是不太能准确的判别车子的偏差程度的
以是在平常的训练中有略微偏向但是不影响入库出库的状况下,就不要调整车身,直接操纵,在下次训练时留意点就好了
如果是偏差到压线了,那么便是你的问题了。这时你要做的是哪一步做错了。
常规出错总结:
错误1:不能压下面三种线,结果:不合格倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角:拐弯要注意!
压路宽线:出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
倒入库以后压底库线:压底库线是因为车停的太晚了,没有看准停车点。
错误2:中途停车,结果:不合格
倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。在倒车和出库过程中不能停车,否则视为中途停车,不合格。