每个学员考完科目二下来之后,谈论最多的一个话题就是关于考试车的,普遍反映考试车和平时训练车有很大差距。目前,大部分的驾校教练车都是大众捷达、还有桑塔纳,还有奇瑞、别克、雪铁龙等。平时学员训练的都是教练的车子,比较少接触考试车。
如果在考前完全没有机会接触到考试车的情况下,该如何在短时间内去适应呢?
一、利用好上车准备时间
考试之前,会有一个准备时间,学员可以调整座椅、靠背、后视镜等,一定要学会充分利用这个时间。
1、看看有没有特殊构造
上车前看看考试车,没有什么特殊的地方,和我们平时训练的车型可能不同,但内部构造也是大同小异,上车后对于我们经常用的如灯光、喇叭、离合器、刹车、档位等位置一定要找准并熟悉。
2、感受离合高低
调整好座椅之后,一定要试下离合,把离合踩到底,感受一下和平时的训练车有什么不同。不同的车子离合器的高度、松紧可能不一样,多踩几下可以找找感觉。
这样的一个过程,学员也能够充分缓解紧张的情绪,平复下心情,通过对考试车状况的了解,从心理上战胜恐惧。
二、考前做足功课
因为考试的节奏相对来说比较快,很多考场都是直接上车考试,比如直接考倒车入库,留给学员适应考试车的时间很少的。在这种情况下,学员只有2-3分钟的准备时间去适应。更不要说,把离合踩到底,挂一档后,松开离合,找半联动感受离合器的高低了。
所以,考前就要做足功课,提前了解考试车的情况。别想着到了考场再去适应,没多少时间给你适应的。
1、打听考试车的情况
可以多问问教练或者已经考过的学员,因为他们对考试车是非常了解的。但不要因为听别人说,考试车很“烂”、考试很难,就心生恐惧了!这种东西,越是相信,越是会见鬼了~
2、训练期间可以更换车辆练习
开车其实是一个熟练活,所以,我们不只在日常上路期间,还是在驾校培训期间,应该在情况允许的前提下,尽可能多的去多适应不同的车辆。根据亲身驾驶的感受,来具体感受每一种车型的具体驾驶技巧。
另外目前科目二考试还是用捷达、桑塔纳车较多,各地区考试车型不同,一般驾校里面都有,实在是没有的可以在考试前找个有捷达车的教练,租车体验一两个小时也是可以的。
3、模拟考试训练尽量参加
各地区有专门做模拟测试的机构,不过是要收费的,认为有这方面需要的学员可以尝试一下。
当然,有的考场,考试车是会“坑”人,特别是采用电子设备监考。有时候就是因为设备、车辆的问题导致“挂科”的。如果申诉成功还有机会,如果申诉失败,你也只能自认倒霉了,重新交钱补考吧!无论怎样,最主要还是要把基础打牢,保持良好的考试心态,这样成功率才会高,你说是不是?
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科目二5个考试项目中,很多人都将倒车入库视为最难的一项。可在小编看来,五项考试内容失败的几率是一样的,关键看你技巧熟练程度和考试发挥水平。今天,和大家一起聊一聊S弯考试技巧。
S弯,一般在考前一两天教练才会带你练习,之所以这样做有贪多嚼不烂的意思。先通过倒车入库找到车感之后,练习效果会更好;另一方面,也可能是曲线行驶技巧比较简单。但不乏众多学员2次都挂在曲线行驶,究其原因还是车轮压线。下面小编就详细讲讲S弯到底要怎么做!
1曲线行驶的入口一般有两种方向,左入口和右入口。左入口时,车辆尽量靠近右边线后,再左转方向盘;右入口时,相反,车辆尽量靠近左边线后,再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差,避免在转弯时,后轮压线。
2行进过程中,车头压着边线走。以左入口为例,当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈,让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走,车子就不会压线或者出线。到第二弯道时,,还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶,同时注意看左右后视镜,看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。
3出S弯时,有两种方向,左出口和右出口。左出口时,当前轮刚好离开时,往右回半个圈方向,避免后轮压线;右出口时,相反,当前轮刚好离开时,往左回半个圈方向,避免后轮压线。