对于很多新手来说,通过收费站的时候往往会出现很多错误的做法。今天就来给大家讲一些通过收费站不能做的事。
收费站通行注意事项:
1、进入收费站解安全带
很多朋友在进入收费站后,为了放松一下就解下了安全带,副驾驶也是一样。然而一出收费站,就很容易忘记系上,这是非常危险的。
2、在收费站随意停车
有些驾驶员把收费站当成集合出发的地点,特别是一些自驾游组织。其实这是不允许的。
3、在收费道口变道
驾驶员在进入收费口后,为了去排队少的道品,通过时会连续变道,这样很容易造成碰擦事故的发生。
4、过ETC通道不减速
驾驶员在通过ETC通道的时候,不减速,也不仔细观察,如果遇到横杆未抬起或是前车无法通过时,是有很大安全隐患的。
5、过收费站时换驾驶员或随意上下车
在排队等候通过收费站时,有些驾驶员或者乘客随意下车或是交换驾驶员。这是非常危险的。
6、道口排队小动作
在过收费站等待缴费的时候,一些司机朋友喜欢抽烟、喝水、打电话之类的,因为干这些事情的时候注意力分散了,一不留神就会很容易发生追尾事故。
7、在收费站区域乱扔垃圾
在高速行驶过程中,车内人员一般不会开窗,但是到了收费站区域后,车的速度降了下来,一些人往往就会把车内杂物清理掉扔到车外。
以上的7件事是在通过收费站千万不能做的哦,不然很容易造成交通事故,或者属于违法的行为,是会受到处罚的。
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练就这4种驾驶技巧,新手上路轻轻松松
学车考驾照,拿到驾驶证还不算功成圆满,要能平安熟练地上路行驶才算完美。然而,实际开车上路和在驾校培训练习在路况等方面就有很大的不同,复杂了许多,怎么办呢?没关系,这里搜罗到老司机们分享的新手上路经验技巧,教你轻轻松松上路。
1、打轮转向:找前后轮轴心距离中分点
这个方法适合车身比例均匀的四门车,我们最长见的小轿车。通常比例都比较均匀,不会搞太多个性化的车型设计,中分点大都在前门手把位置。但最可靠的做法还是自己实际测量下车辆前后轮距离中分点的位置,或者找一张侧视图去按比例测量,记住这个点,只要过了这个点就可把方向打死。
2、高速跟车,距离车速要控制,走在中间车道最得当
在城市道路行车,尤其是在广州深圳这些城市,上下班高分期堵车严重,容易行成一种固定的行车模式:近距离跟车。老司机们强调,高速公路上行驶可不能近距离跟车,万一前车急刹或者发生事故,你反映都来不及,必须要有充裕的时间和足够的距离应对突发意外!所以,高速行驶,跟前车最好保持200米的跟车距离,车速保持在100KM/H左右,才有足够的时间反应突发事件。还有的老司机表示,无论是走高速还是城市道路,其实走中间车道最为安全,即使前方发生突发事件,左右也有较多的空间供你腾挪。
3、行车变道
(1)变道之前,及时打转向灯向其他车辆示意,是驾驶员必须养成的良好习惯,也是一种有素质的行为。记住一点:只要车辆的行驶轨迹发生变化,就要打转向灯示意。
(2)变道之前,观察后视镜,查探车辆两侧盲区是否有其他车辆接近。在确保周围情况安全后,就可以打转向灯准备变道了。我们还要记住一点:变道的前提是不影响其他车辆行驶,自己的变道行为不会造成其他车辆减速避让,同样也是有素质的表现。
(3)变道之时,犹犹豫豫是很多新手的通病,这样做只会影响自己和他人的行车节奏,反而更危险。因此,在确保安全后,我们变道时就要果断迅速,变道过程中的车速不应降低,而是要保持匀速或稍稍加速。
(4)变道之时,不要连续多道横变。在一些多车道的道路上,有一种变道行为看上去很“霸气”:车子从最外侧慢车道开始变道,连续横跨车道,斜插进最内侧的快车道。这种做法最容易惹祸,常见于开车一根筋的女司机。最安全的做法是:每次变道只变更一条车道。正所谓“欲速则不达”,慢慢变才安全。
4、地库停车
(1)减速。停车库一般都在地面或地下,比较潮湿,尤其是雨天,湿胎容易打滑,开车入库如果不减速,自己的车容易打滑擦到墙壁,还容易擦碰别人车子,徒招损失。
(2)细心。很多车库都不大,车位也紧凑,还有许多立柱,对倒车技术是个考验。有的地库,还有那种升降型的钢铁停车板,技术不到家,还真难倒进去。建议倒车技术不熟练的朋友,要在地上多练。当然,还有些简单办法:一是让别人代停,二是回避那种升降型的钢铁停车板,另寻停车位。
5、车感才是王道
老司机们强调,车感好才是真正的好!这些技术都只是辅助行驶的手段,勤加练习勤加思考,培养出最适合自己的车感,才是新手们最应该做的。