考试标准
1、任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
2、中途停车,扣100分。
场地要求
科目二考试曲线行驶的场地,看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》,C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后,不压线从另一端开出。
曲线行驶图文讲解
考试技巧
①进入“S”形路前,降低车速,用一挡或二挡驶入“S”形路,选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后,车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右),保持均匀低速行驶。
③进入A点位置,车辆与路右侧保持0.5米左右的距离,适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
④进入C点位置,向左打转向盘,车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
⑤进入第二个弯道,车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米,适度修正方向。
⑥进入F点位置,回转转向盘,进入直线行驶。
曲线行驶的操作技巧
①保持全程一挡行驶,打方向不可过急。
②进入弯道后尽量走大圈,驶向右弯道时,右轮紧贴着右边路边缘线,反之亦然。
③处于弯道时,通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘,既不出线,也不能离边缘线太远。
④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
曲线行驶怎么看点
S弯进口前要先把车靠路外侧一点,进口时要向前看把车对正路的正中(实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好),当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去,当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈,然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘,使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。
当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行,此时从车的左前角看下去,当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行,此时要从车的右前角向下看下去,当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈,然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘,使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行,当车右前角驶出S弯的口时,要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了(实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好)!
以上是曲线行驶中的驾驶技巧,注意一定要多练车,多练几次就明白了,练的时候多动动脑子。不要光练不想,要多想想,找到规律就简单了。
曲线行驶老是压线是怎么回事
入口有两种方向,左入口和右入口。左入口时,车辆尽量靠近右边线后,再左转方向盘;右入口时,相反,车辆尽量靠近左边线后,再右转方向盘。因为考虑到内轮差,避免在转弯时,后轮压线。
行进过程中,车头压着边线走。左转弯时,车头压着右边线行进;右转弯时,车头压着左边线行进。
出S路时,有两种方向,左出口和右出口。左出口时,当前轮刚好离开时,往右回半个圈方向,避免后轮压线;右出口时,相反,当前轮刚好离开时,往左回半个圈方向,避免后轮压线。
熟练后,可以压慢速度,从左后视镜看车身离线的距离来调整,这就是练出了感觉!
深港众一昊驾校小编在这里祝大家都能顺利通过考试,早日拿到驾照!
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科目二必考五项找点打盘的方法——坡道起步
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在上期技巧中,随驾联盟为广大的学员带来了公认科目二中最难的倒车入库技巧。相信在学会找点之后,倒车入库也没有那么难了,对于新手而言,学会打死点进库过考试是没有什么问题的。但在以后正式开车上路停地下车库的时候,还是先使用随驾联盟的市内陪练多练习提高经验。
继上一期最难的科目二项目倒库之后,本期将给学员带来科目二中最容易“挂”的一个项目--坡道起步。
科目二考试为80分及格,其中坡道起步中:
1、未按规定路线,不合格
2、熄火、溜车,扣10分;停止线超过50/右侧30cm,扣20分
3、等语音-结果超时,不合格
相对倒车入库而言,坡道起步最主要的是注重细节,如果在定点停车之后,过了3-5秒还没有语音提示,建议学员直接起步,不要因为等语音而导致不合格。另外,坡道起步的技巧其实并不难,主要有以下几步。
第一步:系好安全带,调整座椅、后视镜
在上期倒车入库中,随驾联盟的小编已经提示过,调整座椅和后视镜是最重要的一个步骤
图:调整后视镜
第二步:上坡前调正车身
上坡前一定要调正车身,保证车身与右边线30cm以内 30CM有两种比较简单的方法来判断,学员可以任选其一:
1、调整好自己的坐姿,看右边雨刷器的根部,当雨刷器根部的点正好落在右边线的延长线的时候,右车轮距边线就正好是30cm。
2、看车头上的小后视镜,从里面看到边线与车身贴在一起就行了。
第三步:定点停车
观察左后视镜,当最上方的那条线和左后视镜下沿成一线时,踩下离合,踩刹车、拉紧手刹(停车驻动器),停车到位。
第四步:定点起步
完成停车动作后,稍作等待3-5秒即可起步。
在起步过程中,学员要注意在离合器达到联动状态的一刹那,左脚稳住离合器,右手松手刹就可以起步了
如何判断离合器达到联动状态?这对防止熄火很重要。
1、听发动机的声音变化,当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了。
2、凭脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、凭车辆的抖动:当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了。
第五步:下坡
学员只需要注意,在下坡过程中,不要踩离合和油门更不要空挡滑行即可。
相对而言,坡道起步是科目二中,最容易挂的一个科目。因为在这个科目中,需要注意的细节比较多,学员在坡道起步过程中,一定要按照教练在平时说的,控制好离合。在科目二的各项考试中,建议学员到不要碰油门,学会控制好离合器,将对以后的开车有很大的帮助。
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