兰天电力驾校：海绵保推互联网驾培保险"驾考宝" 或成为学车标配

近日，由生态保险发行平台海绵保主办的《互联网重构下的驾考行业发展白皮书》暨“海绵保·驾联盟”成立发布会举行。“白皮书里展示了女司机的违章率实际上比男司机低1/5，新司机的违章率之低也超出人们的意料。”海绵保创始人兼CEO 许贵生详释了此次海绵保对驾考行业的数据沉淀分析，发掘的一些出乎人意料的结果。据《白皮书》发布的资料显示，据公安部官方数据统计，截至2016年6月底，国内共有3.4亿人通过了机动车驾驶资格考试，占全国人口的24.9%.预计到2020年，驾驶人数将达到4.7亿。驾培市场在2016年市场规模已超1400亿，根据新增加的驾驶人数量，2017年，我国机动车驾驶培训行业市场规模约为1800亿元，2019年超过2000亿元。截至2016年10月底，共有2800余万人报考机动车驾驶人培训，其中通过线上驾考互联网驾考进行驾考的规模保守估算达到58万，占比2%。“尽管线上驾考只有2%的占比，但驾培机构互联网的市场驾考的规模保守估计过百万，增长空间巨大。”海绵保CMO 侯彬彬说，“我们的驾考宝作为驾培行业的标杆创新产品，保费规模、市场前景预估有30亿。”“目前互联网驾培平台存在行业未标准化，定价混乱的痛点，学车市场千人千价，除了考试费用、车油耗损费、教练工资和公司运营费外，还可能产生地区差异费、补考费用、空调费等各类费用。相比学车平台管理问题导致的教学事故风险，费用未标准化带来成本转嫁给市场后，又会对C端用户造成直接的成本压力和驾考心理负担。”中国平安互联网场景保险策划总监钱志伟剖析道。“科目一二三其中任意一科挂科，即可触发保单获得理赔，赔付金额是补考金额的100%，且理赔不限次数。让学员没有补考费用的负担，减少心理负担。任何通过海绵保·驾联盟合作平台学车的学员，都将获得由平台为其买单投保的驾考宝。”海绵保CMO侯彬彬解释已经成功运营大半年并升级至2.0版的“驾考宝”产品，这是“待驾”学员在“海绵保·驾联盟”合作平台学车的特权。据悉，海绵保已为“驾考保过险”申请国家工商行政管理总局的注册商标。“驾考宝”保险针对每个省份不同的补考费用制定出分区域赔付金额，同时海绵保还引入了中国平安提供风控和理赔服务，每位学员都能查询到自己的保单号，方便又有信誉保证。海绵保与对驾考宝产品的前期设计、投保、理赔、数据和风控的实时监控，让驾考平台和学员都能有灵活、便捷和友善的体验。“平安与海绵保基于长期合作伙伴关系，搭建了保险同业内具有标杆意义的线上理赔体系及绿色服务通道，此模式无法被复制。”中国平安的钱志伟表示。驾考宝补考理赔机制一方面是为学员减轻经济负担，另一方面则可以让学员没有后顾之忧地安心学车，杜绝花钱买驾照等乱收费现象，并提高平台培训品质和用户体验，真正做到对学员驾考通过率负责。通过监测、沉淀赔付率等数据，海绵保也可对用户进行画像，实现动态定价。“如果一个驾校驾考通过率高，那么保费也会相应降低高；反之，驾考通过率低，保费也会提高，联盟成员和学车个体的准入门槛也会有更严格的限制。无形之中，‘驾考宝’通过保险杠杆之手，调节驾培机构的培训质量，帮助规范驾培服务质量，提高教练员的素质等，帮助行业更加良性、快速发展。”海绵保CTO 谈毅表示。这也是此次海绵保发布《互联网重构下的驾考行业发展白皮书》的初衷，之后海绵保也会通过更多数据积累、沉淀和总结来帮助企业、行业、政府监管部门共同建立风控体系和行业规范。成立于2015年9月，先后获得纽信创投和海尔资本的天使和A轮融资的海绵保是第一个提出“生态保险”理念的保险定制、发行、服务平台。目前，海绵保的行业风险解决方案已经迅速覆盖了衣食住行体娱健等垂直行业的各个消费场景。此次通过驾考宝这一标杆创新产品更是迅速覆盖互联网驾考行业。

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科目三要是挂在一些很小细节上，就太不值得了！

驾考中，有不少学员车学得很好，实际道路上开得都很好，但在科目三考试时却考挂了，究其失败原因，是挂在某个细节上。以起步和转弯为例，为学员总结出了一些容易出错的细节，可以为我们顺利通过提供些帮助。

一、起步

当听到考官 “请起步”的指示后，打开左转向灯和，满三秒以上，将离合、刹车踩到底，挂一挡、鸣喇叭、通过后视镜和侧头观察，确认安全后，慢抬离合，达到半联动，松刹车手刹，平稳起步。

特别注意的细节：

1、确认安全时，不仅要看后视镜，而且要有明显的侧头观察的动作。有的学员在考试时，对因为“没确认安全”被判不全格，感到不服，觉得自己明明看了后视镜，怎么能说没无论安全呢？认为是考官故意刁难自己。其实，这根本不是考官故意为难，因为在确认安全时，只看后视镜是远远不够的，后视镜有盲区，需要侧头观察来确认安全。起步前没有“明显的侧头观察动作”，肯定会被判不合格。

2、防熄火。熄火的原因大致有两种：一是心急心惊慌导致的，离合器抬得过快。克服的方法很简单，沉住气，不要慌，离合器慢慢抬，到半联动时，感觉车要动了，别再抬，压住不动，等车走了，估计车轮转了一圈了，再慢慢地完全抬起离合器。二是忘松手刹造成熄火。克服方法：按训练场初学时步骤，一步不乱地操作，实在不行就默背口诀：“一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，慢抬离合起步走”拨转向灯、踩离合器刹车、挂挡、鸣喇叭、松手刹脚刹、观察确认安全，就一步都不会忘掉了。

3、防后溜。考科目三时，有时就偏偏巧了，轮到在坡上起步，这时起不好车会后溜，只要一溜车，就不合格了。解决方法：首先要注意到起步是处于坡上这个细节，有个心理准备，，按照坡道起步的方法操作，就可以顺利解决了。

二、转弯

左转弯：当听到“前方路口左转弯”的指令时，迅速打开左转向灯，保持三秒以上（按照提前三秒或提前50米左右打开转向灯的要求），同时减速，并观察路口各个方向的交通情况，根据交通信号灯的指示，到了路口，确认安全后，往左打方向，边走边观察。

右转弯：步骤同左转弯，只是向右转弯。但要注意观察右前方，兼顾左前方交通情况。

特别注意的细节：

1、听到指令后，注意减速，必要时可以停车，但不能停在路口里面。只要不及时减速，转弯速度过快，或在路口里面停车，肯定会被判不合格。

2、确认安全时，要。路口交通情况复杂，转弯不能只观察目标方向，左转弯时，不仅要看左前方，还必须注意右侧同时转弯的行人和非机动车；右转弯时，不仅要注意右前方，还要特别注意右后侧交通情况以及左侧横向的交通情况。没有“明显的侧头看动作”，肯定会判不合格。

3、有信号灯，根据信号灯的指示停车和转弯，无信号灯遵循交通法规。不注意信号灯，肯定会被判不合格的。

这些说起来是细节，其实，都是学车时就必须养成的安全驾驶好习惯，一定谨记。“集中注意力、仔细观察和提前预防”，是安全驾驶的三大黄金原则。