驾考时紧张、发慌,不能正常发挥,往往是导致驾考不能顺利通过的首要因素!
有的学员一上车就紧张,脚抖压不住离合,紧张忘记要领导致发挥异常,考试不合格!平时练得不错考试的时候败在心态上的确很可惜,下面我们来看看如何克服驾照考试紧张、消除焦虑情绪?
1、考前查漏补缺
考试前加强薄弱环节的练习,有针对性地进行练习。自己常遇到的状况让教练进行修正,带着问题去学,并在考前1小时前进行巩固,效果会特别好。
2、积极的心理暗示
考前多回忆过去练习中成功的体验,给自己积极的心理暗示,增强参加考试的信心,缓解因为不信心导致的考试焦虑。
不要把考试时的结果看的太重,万一没过,就当多练练车,熟悉一下考场环境。如果出现被扣分项时不要心慌,冷静处理。或是可以在扣分情况下直接合格就可以了,更何况当场还有第二次机会,不必给自己太大压力。
3、调试放松身体
如果进入考场时过于紧张,有身体不适的感觉,可以通过深呼吸、听舒缓音乐、听几个笑话等方式转移注意力让身体放松。
4.学会自我减压
有的学员对自己期待很高,把结果看得很重,把考试跟面子、自尊什么的都挂钩起来,让自己处在压力过大的状态。
考试就要轻装上阵,不要给自己太大压力,轻轻松松才好出成绩,越是期望高越是压力大,越容易出问题。驾考并不是什么决定人生的考试,只是一次水平测试,看轻点,认真对待就够了,不必太在意结果,不行咱再补考一次也没啥大不了。
5.把考试当平时的训练
认真对待每一次练习,把平时训练当成考试,把考试当做平时训练对待。在考场上,要对自己有自信,对平时训练有信心,想想自己平时训练那么努力,付出了那么多,而且平时练的都不错,功夫不负有心人,考场上只需正常发挥即可,根本无需顾虑。
6.学会适应紧张
考前的紧张情绪是每个人都会遇到且无法避免的,更是极难攻克的,想要缓解这种情绪,唯一有效的办法是适应紧张。
做尽可能多的准备,尽可能的熟练,熟练到所有的行为动作都不用经过你的大脑,当你真正在意这场考试的时候,你就不会真正的放松,谁都不能够克服紧张,能做的就是习惯紧张。
想要拿到驾驶证,平常一定要多练习多总结,这样考试的底气也会比较足,最重要的,还是以一颗平常心去对待考试,给自己一点信心。
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为什么车子踩油门就能走
无论你开的是6000块淘来的破普桑,还是价值6000万的布加迪,只要踩油门,车子就往前跑,这是常识,大家都知道。想让车跑快点,那就踩多点油门,这也是简单到近乎本能反应一样的事情,就算是从来没摸过车的人,也都知道这个操作。
但我们每天开车都会做无数次的踩油门动作,为什么踩了油门,车子就能往前跑吗?
拉线式油门
大家都知道,油门是连接到发动机的,我们踩油门的动作,实质上就是控制发动机节气门的角度大小,从而让进入发动机的空气量产生变化,进而就让发动机产生不同的动力输出。在早期的车里,油门踏板和发动机节气门之间,是有一条钢索连接的。
驾驶员踩下油门踏板,钢索就拉动节气门,发动机进入更多空气,喷油系统在接收到来自进气歧管的进气量传感器的信号后,加大喷油量,发动机就能发出更大功率驱动车子往前跑了。
拉 线式油门曾经一度是汽车油门的标准控制方式,哪怕是现在,在电子油门已经非常普遍的时代下,还是有不少廉价车型,采用拉线式油门。这种油门的最大优势在于 动力响应非常快,踏下油门,发动机马上就有反应,要超个车拉个高速,那真的是随心所欲的。而且脚感也非常好,脚下的每个动作,你都能感觉到你直接控制着发 动机。
而且拉线式油门因为结构非常简单---就一根线,维修起来也非常容易。但相对的,拉线式油门容易发生钢索松、钢索断裂等情况,安全性上存在一定隐患(但其实这种隐患发生概率挺低的)。
电子油门
如今绝大多数车的标准配置。电子油门和拉线式不一样,油门和节气门之间是没有任何刚性连接的。电子油门的油门其实就是个传感器,你踏下多少油门,踏下油门的力度、速度,都只是电子信号。
ECU收到你的油门信号之后,计算出你想要多大的节气门,先进点的还会根据你踩油门的速度和力度判断你是不是要超车或者急加速之类的。然后,ECU会向电子节气 门下达指令,电子节气门会根据ECU的指令,控制一个步进电机把节气门打开到一定开度,发动机输出加大,车子就往前跑了。
看了上面的介绍,大家应该知道,电子油门相比拉线式最大的缺点就是反应慢。你踩下油门,还要经过电脑处理,再去让电子节气门干活,所以开习惯老车的人,对新车都会有点不习惯,原因就是因为新车的油门反应,比老车慢。
但电子油门最大的优势在于它的安全性。它没有钢索,不存在断裂之类的问题,只要连接节气门和油门踏板的那一捆数据线没事,电子油门几乎不会出任何问题,况且,如今在电脑技术高度发达的情况下,电子油门的成本更低,因此,电子油门自然就取代了拉线式。