公交驾校百科：科目三考试变道前方有车，这就尴尬了！怎么做才能不挂？

科目三路考途中，实际路况变化多，对考生是个很大的挑战，特别是在遇到指令刚发出，但是前方车况不允许，学员不能在限定的时间做出操作，经验少的学员免不了要挂科。今天，针对这些突发情况，整理了2种较为常见的考试场景并提出了参考策略，相信对你会有会所帮助！

突发情况一：指令：变道；实际路况：前方有车，不具备变道条件。

面对这种情况学员一般会出现两种做法：1.继续强行变道，以语音指令为第一要则；2.不变道，继续往前开，等待时机。第一种做法显然违背了安全第一要义，考官会因为你的危险举动踩刹车；第二种做法虽然安全，却会因为没有按照指令操作，会直接判定不合格。

参考策略：两种方式折中处理。听到变道指令，第一反应打转向灯；无法变道的情况下，需要减速减挡，必要的话还可以直接停车等待前车顺利通过后再重新起步，进行安全变道。（第一要记得先打转向灯，这个是判定你是否听从指令操作的依据。）

突发情况二：指令：靠边停车；实际路况：前方车辆正在停车。

靠边停车遇上前方车辆正在靠边停车，第一时间需要打“右转向灯”，提示其他车辆准备靠边停车。而将车停在该车的前方还是后方，需要你根据与前车的距离做相应的判断。距离短，没有足够空间和时间来调整考试车车身和路边黄线30cm距离，则应该考虑停在车前方，且两车的距离不超过150米。

复习一下靠边停车的步骤：

打右转向灯，慢踩刹车降速， 向右打方向盘，尽可能使车接近路缘，慢慢回正方向盘，准备停车，踩分离器，踩刹车， 拉手动刹车，挂空挡，松分离器，松刹车，关掉转向灯。

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泥泞路上怎样使用制动器?千万要注意了!春季多雨，导致很多地方出现难走的泥泞路，那么在泥泞路上我们该怎么使用制动器呢?

在泥泞路上需减速时，无论是平路、下坡、直线或弯道，都应该以发动机的牵阻作用为主，必要时，辅以间歇性的手制动。

在泥泞路上，要尽量避免脚制动，因为在附着系数低的路面上利用脚制动，制动力很易达到附着力，尽管轿车制动装置上有防“抱死”装置，但车轮仍会被迅速“抱死”而发生滑动，制动的实际效果很差。

使用脚制动器时，转向车轮一旦被“抱死”，方向便失去控制。如车轮的制动效果不一致，就会产生侧滑，甚至造成严重事故。因此，在泥泞路上，必须避免紧急制动。万一发生因制动引起整车滑移，要迅速放松制动踏板，并稳住方向。

轿车在泥泞路上驾驶，出现轻微的左右摆滑时，应适当减速，稳住方向，摆滑现象便可能随路面的变化而自然消除。一旦汽车发生摆滑时，不可盲目地急转转向盘，以免使摆滑加剧，甚至导致侧滑。！