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公路驾校:科目一 | 刷题不走心 归纳总结都在这 拿走不谢

公路驾校2017-09-26 03:03

科目一考试准备时间不多了,那么多题目怎么在有限的时间内都记住呢?

不要慌,记住下面这些小技巧,驾考科目一考试必过!

1、交通标志

指示标志的颜色为蓝底、白图案

形状分为圆形、长方形和正方形

指路标志用以传递道路方向,地点,距离信息的标志。

禁令标志的颜色,除个别标志外,为白底,红圈,红杠,黑图案,图案压杠。

警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志。

警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为等边三角形,顶角朝上。

高速公路牌:黄数字限最高速度,白数字限最低数度,黑数字是建议速度(单纯是数字的颜色)。

乡道是白底Y字开头的,县道是白底X开头的,省道是黄底的,国道是红底的。

黄色虚线是中心线,可以跨越;

黄色单实线就已经不能跨越了;黄色双实线是严格禁止压线或者跨越。

你看那个P字上边还有个遮挡,说明是室内的,如果没有上边那个遮挡就是露天停车场。

“∧”表示俩侧通行,”/”这个方向的表示左侧通行,””这个方向表示右侧通行。

此题记忆方法,顺着如图方向标记了红色代表不通,只能从另外一侧通行。

黄色白色都是路口导向线,黄色与黄实线相延续,白色与白实线相延续。

白色的是最低限速,黄色的是最高限速。

火车表示无人看守,栅栏表示有人看管!一条红杠杠表示50米,以此类推两条100米、无人看守。

2、交警手势

交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车,减速慢行是右手,左转弯待转是左手!

交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车,你们要看清交警手势,他本来是手臂平直,接着他手臂轻轻压低,摆动。

这是变道手臂降低到腰部摆动,那是转弯。

3、高速行车

因故障必须在高速公路停车时,应在车后方至少150米处设置故障警告标志,夜间还需开启前照灯,危险报警灯。

在匝道上把速度提高到每小时50公里,然后进入加速车道,加速到每小时60公里,然后平滑的进入行车道。

而不是在匝道上直接提速到每小时60公里就进入行车道。

从匝道进入高速公路加速车道,在加速车道里迅速将车速提高到每小时60公里以上

4、灯光操作

要是没有实地操作,个人为了避免混淆是这样记的:

在平直的路面时,灯光距离不变;出现一般的弯道时,灯光也跟着转弯,从路中移至路侧;

当上坡时,灯光随着车的上下导致灯光也由高变低;当出现急弯或大坑时,灯光随着车的颠簸也离开路面。

机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。

但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。

机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

位置灯就是车辆示宽灯,也就是当你开启双跳灯后,前后左右四个闪的灯,宽灯就是转向信号灯同时闪烁,用于警告作用。

5、特殊情境、路况

爆胎后,不要紧急刹车,容易出现侧翻事故的,应该是握紧方向,同时控制车速,慢慢停车。

车辆涉水后,应保持低速行驶,间断轻踏,给刹车片一些温度可以蒸发一些水,恢复制动。

6、汽车仪表

油箱内燃油已到最低液面 是黄色 发动机供油系统出现异常 是红色。

近光灯光线向下(表示灯光照地);远光灯是直线(表示照向远方);

雾灯是斜线被曲线遮挡(表示光束被雾气遮挡)。

光束向左表示前灯;向右则表示后灯。

前雾灯朝左,后雾灯朝右。

危险报警闪光灯,通常称为“双蹦”(红三角里有个!的标志按扭开关,俗称双闪灯或双跳灯),是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。

如何区分前风窗玻璃刮水器及洗涤器和后风窗玻璃刮水器及洗涤器,你只需记住一点半弧形的图标是前风窗,四四方方的图标就是后风窗。

点火锁开关档位设置方式

其含义是:LOCK、切断电源,锁定方向盘;

ACC、接通附件电源(比如收音机等附件)ON、接通除起动机外的全车全部电源;

START、接通起动机电源,起动发动机。 (起动后松手钥匙,会自动弹回ON档位)

ABS系统是“防抱死刹车系统”,也就是防止抱死车轮,既然没有抱死轮胎那么就是具有转向能力。

7、关于限速

同方向有2条车道的,左侧车道的最低车速为每小时100公里;

同方向有3条以上车道的,最左侧车道的最低车速为每小时110公里,中间车道的最低车速为每小时90公里。

道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的,按照道路限速标志标明的车速行驶。

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科目二侧方停车6大问题,一次解决考试不愁

侧方位泊车是科目二的必考项目之一,难度相对来说比拟复杂很少有学员在此挂科,假如不幸中招,最常出错的中央不过就是压线或许半途泊车,除此以外,另有一些学员常犯的成绩招致测验不经过,上面小猪就一次性给各人讲讲。

1、靠库没有坚持在30cm摆布的间隔

从上一项目进入侧方泊车时,只管将车辆与侧方泊车位的间隔调解到30-50cm摆布,间隔过大或是太小,都复杂压线以至影响前面看点。

2、标的目的打得过早或过晚

打标的目的不实时。姿态要对,速率要快,关于什么时分该打标的目的内心要无数。固然打早了能够修,但以防测验时自乱阵脚,仍是精确点好。

出库后没有实时回正。许多学员出库后就开端漫不经心了,遗忘回正,因而左轮压到外边的掌握线。

3、车身一正没有即刻泊车

入库操纵中,待车身完整进入库内,此时一定要经过双方的后视镜来看车身有无回正,回正后实时泊车。

4、速率掌握欠好

科目二中,车速过快仍是过慢都不倡导。过慢招致半途泊车,过快复杂看不准点,影响你实时打标的目的。另有标的目的盘打死的时分,要留意稳住压聚散的左脚,避免速率忽然变革。

因而,稳住聚散器,掌握好速率,才干看点精确。这需求靠平常的锻炼积聚。

5、融会贯通,记不得点位

关于锻练教的点位,许多学员只能融会贯通,入库进程中需求打3次标的目的,经常打了第一次就遗忘回头去看另一边的后视镜。关于操练进程中的疑问,不克不及没搞懂就去融会贯通,而是要知其以是然。

6、上车预备时后视镜没有调到位

后视镜高一点、低一点,看点城市跟本来有很大的差异。以是不要偷懒,多把后视镜打乱再去调,一朝一夕,就记住了。

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