客运驾校百科：驾考交通标线，道路上的黄线和白线，你真的了解吗

黄线和白线有什么区别，在做理论题的时候，图片上经常路上黄线和白线，有实线也有虚线。

实线不能跨越，虚线可以跨越，这个很好理解。

然而什么时候什么路划黄线，什么路划白线，又有什么区别和不同含义呢？

一直没搞明白，于是就搜集了一下，整理出来。

双黄线单黄线都是禁止跨越，比如超车、转弯、掉头等。

行车时没有特别情况就不应该越线。

一般都是在对向行驶的情况下，实线时双实线如果有一线为虚线则可以在保证安全的情况下超车或掉头，虚线一侧可临时跨越 。

黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向

单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面

白色虚线为分割同向交通流，当白色为实线时则禁止跨越，一般白色实线 来区分机动车道和非机动车道 ， 高速公路是禁止跨越右侧则为应急车道。

白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向。

虚线是可以并线，调换车道 。实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思

道路交通标线是由各种路面标线、立面标记、箭头、文字、边线轮廓标、突起路标等构成的交通安全设施。既可以与道路交通标志配合使用，也可以单独使用，作用是管制和引导交通。

白色的虚线和实线

白色虚线是分割同向行驶的道路，越线和变道都是允许的，而白色的实线禁止越线入图片描述

黄色实线

黄色实线区分不同方向的车道，往往是在道路的正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上用单黄线，两种情况都禁止车辆跨越，压线、掉头、超车等等都是禁止的。

黄色虚线

单黄线或者双黄线，只要是虚线，安全行驶允许的条件下，可以越线，借道超车或掉头

虚实线

在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线

减速提示线

提醒车辆减速的标线或标识

导流线

经常出现在出现在路口、匝道或掉头车道

导流线的作用是，引导车辆按规定的线路行驶。

部分驾驶员误认为这是停车区域，然而导流线覆盖的路面部分不能随意压线也不能越线行驶，更不能在此区域内停车。

导向指示线

引导方向的车道标线

最简单的标线，然而很多驾驶者走错车道，有的没有看清地上的标线走错了车道，强行跨越实线转回正确车道……这是违反道路行驶法规的，是要扣分罚款的喔

停止线

当遇红灯,汽车只能在此线之后等待绿灯,不能越线

停止线 停止信号灯亮起时,如果未过此线应停车等待,否则属于“闯红灯”;已经越过此线可以继续通行。

禁停线

看到黄色网状条纹要注意了，一般都位于重要单位、部门前，禁止车辆在此停留，不论停车或是等候交通灯都属于违法行为。

格区域禁止停车，如果在排队通行时前方距离不够，后车应在网格线外等待，不得压线停车

待转区

为提高机动车通过量，避免交通堵塞，常常会设立左转弯待转区

左弯待转区是专门供左转弯车辆使用的。

当直行信号灯绿灯亮时，左转弯是红灯时，左转弯的车辆可以进入左转弯待转区等候。

待左转弯信号灯绿灯亮了，等候在待转区的车辆可以快速通过路口；

当直行、左转弯信号灯都是红灯时，车辆是不可以进入左弯待转区的。

数字标识

这个很容易理解，是对本车道车速的要求。

白色数字表示该路段的最低限速，黄色数字表示最高限速。

公交站标线

驾驶者在经过公交站时，注意减速鸣笛，不要停车。

公交专用道

许多城市开辟了公交专用道，通常会在地面用汉字标出。许多车辆为了抢时间，在行驶中常常占用公交车道，对此不同地方有不同的惩罚机制，扣分罚款不一，但都属于违法行为。

一般来讲，占用公交专用车道属于不按规定车道行驶，按交规扣3分罚款100元。

但是一下情况例外：

1.社会车辆在行经路口右转弯时，遇到外侧公交车道时，可以借公交专用车道右转；

2.在路段上，社会车辆车可以借助公交专用车道右转，驶出干道；

3.允许临时停车路段，临时停车上下乘客。

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卡罗拉前雾灯怎么开启

右边旋转地就是雾灯，转一档前雾灯开，在往上转一下会自动返回一档，这时后雾灯开，再转一下还会自动返回一档，后雾灯关。雾灯必须开启灯光(示宽灯、前照灯)后才会亮。

防雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的白色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。

网友@明天偶然 在购入丰田卡罗拉后，因为购买的卡罗拉没有日行灯，在日间行车中在安全和视觉效果方面都不尽人意，于是决定对自己的卡罗拉改装日行灯，不过网络上没有相关教程，好在理工男的车主动手能力不差，于是有了这边。

在马云家看，大部分都是狼牙型的，导光型的，我总感觉装上去，好像那个灯不是很协调，我又仔细看了下我的卡卡车头，原车的雾灯哪里，本身就有两条亮条了，挺好的，我看了下雾灯，好像我买车都现在，应该讲我开车这几年，好像都没开过雾灯，完全没遇见过恶劣的天气，所以雾灯就没开过，既然这雾灯基本不用，何不把雾灯改正日行灯来用，这样感觉更协调点。然后在马云家就找到这款。

卡卡的雾灯是8.9CM宽直径，买其他都不行，110块钱一对，价格便宜，就是不知道质量如何。于是乎车主就买了一个白色天使眼灯和白色透镜灯，开始改装了。

用个一字螺丝刀，用布包着，防止摩擦车漆，很轻松就把雾灯那个罩子翘开了，然后开始拆雾灯下面的罩子。

拆这个罩子，整整拆了半个多小时，一开始，以为用一字螺丝刀翘开雾灯前面的那个罩子就可以更换雾灯了，但是后来发现我错了，还要把雾灯车底下面的罩子也拆了，罩子下面有5个螺丝还有一个胶塞，拆完这些，就开始拆整个雾灯，雾灯有2个螺丝固定，拆这两颗螺丝还非常麻烦，因为雾灯车底的罩子还拆了螺丝，拿不开的，是一体的，只能开个小口，慢慢伸手进去，车底还很多泥，眼睛都弄疼了几次，所以当时是下午，太阳又大，当时拆了就出了很大力气和汗，中途就拍照片拍的少了，实在没心情拍了，当时都怀疑是不是拆不下来的。

经过不懈的努力，拆完了雾灯。

然后通过天使眼日行的支架用自攻螺丝固定在原来雾灯的塑胶支架上。

有了前面那个经验，这次拆左边的这个就非常快了，其实懂怎么拆了，也还好了，最开始不懂，就挺折腾人的，先拆前罩子，再拆车底罩子，然后拆雾灯总成，然后从总成把雾灯拆下来，然后装上日行灯，用自攻螺丝固定上去，然后再装总成，然后通电试下，亮了，就装车底罩子，然后调试日行灯高度，没什么问题，就装前罩子。

接线了，钥匙开启，日行灯就亮了，现在日行灯都在装在这个位置的。

找个1平方以下的线，拨长点，插进保险丝的一头即可。

调试成功，这个更换雾灯关键就是把原雾灯整个拆下来，涉及到要拆下面的罩子，和固定雾灯的两颗螺丝，其他没什么了。