天宇驾校：为什么教练反复强调，驾考要调整好心态？

对于驾考来说,最怕的是身边的人一个个都通过了,自己却还挂了一次又一次。但是每次去练习的时候身边的一片赞叹，说你怎么练的这么好，连教练都一脸无奈，因为你确实练的毫无差错……

其实每个能参加考试的人，其实技术还是经得起实践考验的，90%的学员挂科还是在于心态

压力越大，越容易出错

特别是那些挂过一两次，且不知道自己怎么就不及格的，压力之大不言而喻，但是紧张归紧张，一定不要影响到考试发挥

解决对策

1、给自己一个积极的心理暗示，相信教练的判断，相信自己的技术

2、别太在意考试结果。一次过的人固然多，多考了几次的也大有人在，你并不输给任何人

3、第一个考就细心一点，特别是上车准备起步要做好，科二的时候离合一定要确认自己能控制；科三一定要注意不要一下把油门轰到底，安全员都是怕死的

4、需要从早上等到下午的，同车的人过与没过有一方面的压力；另一方面，等久了未免烦躁，一定要学会与朋友聊得无关考试的，转移一下注意力

自身练的不熟，对考场不熟悉

考试的前两天，练的还是错误百出，一定会加剧自身的紧张感，进考场的时候容易底气不足

同时如果考场有坡或是对线路不明的，可能也会因为坑洼或是找不到路线别扣分

解决对策

1、特别是练的还不熟的学员，考前两天，就算要请假，也建议你加强考前集训，重点训练薄弱项

2、平时把握好细节，特别是尽量能整个项目做下来，不要偷工减料，省的考试还得一步步回想

3、考场有的进去模拟或训练固然是最好的，因为教练会跟你说每条线路注意的事项，记起来就好了；没得进去只能多看几遍地图，教练自然会跟你说该注意的，可惜的是不能实地考察

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科目三起步防熄火技巧

　　科目三起步不熄火技巧：

左脚要轻轻松下离合，然后感觉车有点动力，听到嗡的一声，这个时候右脚慢慢松下刹车，车头抬起来了，然后左脚松离合到半离合状态，然后右脚松开刹车，这个时候车就有动力，开始走动，接着送开左脚，让离合到最大就得了。

起步的时候油门加点，油门作用比较没那么大，起步的时候离合作用大得多，离合一定要慢慢放，不能一下放一半，或者一下放完，(离合一定要慢慢放)考试的时候你起步慢点没事的，，你慢慢放，控制好来，离合控制好了几乎都不会死火了

首先挂一档，手刹不松，慢抬离合器，注意观察待车身有明显抖动时，松手刹，带油门，抬离合，三联动启动，注意手脚配合，还是要多练习。侧方位停车，将车控制停在左前一根杆子在车的后椅背玻璃处，开始往右打轮(打死)，倒档启动车慢行，观察左后视镜，待看见后(内侧)杆子时回轮子1圈半，待车头缓慢与左前杆子平行后缓慢将方向回直，通过后视镜微调轮胎保持线内。

1、最安全的办法。慢慢慢慢松开。到完全松开。再给油。是最安全的做法。慢不要紧。(因为驾校的车都是调过的。完全松开离合而不给油是不会熄火的。)

2、半安全的办法就是：离合松到一半的时候稍微给一点油。(这个方法最担心的就是给油给多了。造成车飚一下 或者 发动机半空转。 这有可能扣分。)

首先离合器和刹车踩到底点火启动，挂一档然后轻抬离合器直至车子稍微有些抖动了松刹车，起步需把离合器抬至半离合的状态稍作停顿再松离合器，注意离合器和刹车的配合。这样基本上是不会熄火的，定点停车和起步的操作方法是一档上坡到了自己肩膀与路边的标杆平行离合器和刹车踩到底停下后松离合器至车子自己感觉到车子抖动了再松刹车。

首先起步的时候手刹先别先放，要后放，怕溜车，尤其是小坡，脚踏离合，抬起的时候慢慢的找半联动，然后脚不动，如何找半联动也就是长说的车身抖动，他有一个自由行程，每个车和每个车的半联动都不一样，切记一定要慢，哪怕你抬了半分钟找半联动都没问题，找到车身抖动就别动，松手刹车子慢慢的前进，然后稍微轻轻循序渐进的给油，。 坡起也是一定要后松手刹，车身抖动的稍微大一些，在松手刹，然后踩离合的脚别动，慢慢车行进了再把脚抬开，慢慢就好了，半联动状态刚开始都不好找，感受几次就好了。记住就是慢抬离合，不怕教官等。