春天驾校百科：从哪些方面判断一个驾校的好坏

在当今买车、学车的滚滚大潮中，驾驶培训业也是空前兴旺，特别在稍大一点的城市，驾校的数目都在几十个以上，甚至是数以百计。作为一个好的驾校，应该同时具备良好的硬件环境和良好的软件配置。

硬件环境指的是教练车、教学场地、教学设施和教学环境等方面的问题，反应出的是驾校的实力。而软件配置指的则是教学安排、教练员队伍、校风、校规和教学质量方面的问题，反应出的是驾校的管理水平。

选择驾校的问题直接关系到我们对驾驶技术的掌握，所以动点脑筋去做成一个正确的选择是很有必要的。下面我们就提出一些几个方面的问题供学员们参考：

①虽然现在的驾校都有些相同类型的教练车，但是不同的驾校在训练基地的规模，如倒车训练场、模拟道路、模拟障碍等条件上，以及公路上训练路线的安排上却不尽相同，这些客观条件直接关系到你的学习质量，因此要尽可能多地进行仔细比较。

②虽然乍看上去在培训科目、培训价格、学时安排上，现在的许多驾校大致都差不多，但是好的驾校拥有一支良好的教练员队伍，另外还有一套科学合理、特色鲜明的教学、教务方面的东西，即自己驾校的文化积累。

在同一地区的不同驾校，其毕业出来的学员虽然都同样拿到了驾驶执照，但是等到实际上路之后，会发现来自同一驾校的学员常常优点很相似、缺点也很相似，因为他们都来自于“同一战壕”嘛!

③有的驾校学员很活泼、随意，但是缺乏严谨的行为方式;有的驾校学员很呆板、机械，但是自律性很强;有的驾校纪律松弛;有的驾校要求严格……

那么怎样来选择一个适合你自身情况的驾校呢?也就是说选择一个从时间安排、车型配备、科目安排上、教学质量上都比较合适的驾校。

　　可以参考以下几种方法：

　　(1) 从刚学完车的亲朋好友那里进行打听

对于刚刚毕业的新驾驶员，他们对自己所在驾校的一切都还在记忆犹新，他们也常常会与在其它驾校的学员横向交流，于是对即时的驾校“行情”比较了解。

　(2)自己到几个驾校分别去实地了解一下

与招生人员谈谈，可以直接了解到很多的具体情况。另外现在许多驾校都把教练员的简要情况介绍进行张榜公布，你可先从概貌上了解一下。

　　(3)上网查询

现在许多驾校都有自己的网站，那里会有关于该驾校的详细情况介绍、报名方法、地址、学费等信息。另外，网站制作的水平、信息量的大小往往是驾校实力的重要标志。

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科目三考试熄火怎么办

科目三考试由于驾考的内容比较多，操作的要求也比较高，所以经常会出现一些问题。那么，如果考试熄火怎么办?

　一、跟车别太近

如果在加速路段，跟车太近你会没有足够路段进行加速，这样会导致考试公里增长，犯错几率大大增高。

正确做法：如果有车在前面不方便加速，你稍等一下。一般离前车远点，如果它也在加速的话，你再开始正常加速一点问题也没有。如果在等待路段，等红灯或掉头排队时，跟车太近会导致你不断需要刹车起步，刹车起步，敢问这么多起步动作你有把握一次都不熄火吗?你为啥不能再等等，让车子开远点，距离拉开了，你再一次性开上去呢。正确做法：如果有车一直走走停停，等拉开一段距离了再上去。一般安全员不会来唠叨的。(因为大部分安全员都很教练那样都很热心的希望学员考出来的)

二、一档使用不超过80米，二档使用不超过150米

与我同车的一名学员在最后成绩单上的扣分点是这样的，初考是：二档使用不当扣10分;二档使用不当扣10分转弯未开转向灯扣20分;补考是：二档使用不当扣10分;二档使用不当扣10分;一档使用不当扣10分。大家发现没有，两个扣分点是一样的，也就是说如果你长期使用低档行驶，有可能同个扣分项目扣好几次的。即使你不犯其他任何错误，依然有可能挂掉。路考考试用车是朗逸，这个车的性能是这样的，一档稍加点油门挂上二档，二档再稍加点油门挂上三档就可以了。哪怕最后你虽然挂着三档，但是其实车 子的速度只有十来码也不要紧的，但是普桑车不行，普桑必须速度上去了才能挂到档位上，不然会速度和档位不协调造成车身抖动什么的。具体原因我不清楚，这个是教我学车的师傅说的，很实用!

　　三、熄火不可怕，熄火后起步不正确才可怕

那天我是珊瑚沙江涵路考点03号车考试的，和我一车的学员因为快要轮到靠边停车了，太高兴了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步动作不正确 扣10分，后来又熄火一次又扣10分，挂了。起步不正确指的是：熄火后你要挂空挡踩离合点火，手刹拉起进行起步，最好是跟刚开始时候的起步动作一样，动作 做多了不要紧，反正电脑只要感应到你做了该做的动作就不会扣你分。手刹没拉起貌似有些人会扣分，也有不扣分的情况，也许是电脑问题也许是人工问题。

四、直线行驶之前拉正车身是关键

在珊瑚沙江涵路段考试的时候，那边1号线一个大大的左转弯之后，基本上调整车身，加速到3档，马上就进入直线行驶区域。修正的时间是比较短的， 基本上在转弯的时候就要把握好，这个时候转弯的角度很重要，我们基本上是先打四分之一圈，等车头基本已经在直行线路前面了，再补打四分之一圈(因为只打四 分之一圈这个弯转不进来的)，等车身正了(对准远方的红绿灯基本上是中间的灯的位置)，方向回光。这个时候车身是靠近右边的白色实线的，这样加速到3档，马上握好方向盘准备直线行驶(从第二棵树后一个垃圾桶开始)，慢慢趟过去好了，方向盘别 动，基本上到蓝色候考牌附近解除直线行驶，刚好就是进入中间的直行车道，顺利通过。中间有个前方路口直行的指令，忽略它好了。这时候前面有三个车道，左车 道和中间车道都是可以直行的。按照我说的办法的话，应该是直接开到中间车道，不会压线的。与我同车的两名女学员都是转弯过来后车身太偏左边，行驶途中又一直不调整等到开了一半多，车子已经快冲到隔离带路基上去了，基本上都是一个猛打方向，好了，直接挂掉。所以这个技巧大家可以试试，我感觉成功率很高。

　五、尽量把车速提起来

像这个1号线，基本上从起点开始走的人是很幸运的，如果加速路段跑起来，35码以上5秒跑足，右边电脑盘那个靠边停车的按钮就会开始不断的闪， 安全员一般OK的话会选择合适路段让你靠边停车的，我就是跑完后过了学校区域马上靠边停车的，连道都不需要变，只要方向灯5秒(一般是3秒，数5秒比较靠 谱，担心学员考试紧张数的太快了，数多一点总没问题的)，看右边后视镜往右靠过去就行了，刹车减速，我当时太高兴了，直接3档靠过去的，还好后来我意识到 太快了离合刹车拉正车子了。

关于科目三考试熄火的情况，解决的方法大概就是这样子了，希望能给大家带来一定的帮助。同时，一个熟练的技巧是通过考试的基础。