邯郸市驾校百科：5次驾考不合格该不该补助

邯郸市驾校2017-09-22 03:04

近来，驾培“故事”不断。又发现一则趣闻，与大家分享。

据某报载称:参加驾驶培训，5次考试不合格后重新向驾校报名培训的学员，可视情况分别享受2000元至5000元不等的学费补助（下称“不合格补助”）。那么5次不合格究竟该不该补助？

作为受益者（或未来受益者），看到这则新闻，应当感激万分，甚至泪如雨下都不过分。学车有适合与不适合之分。适合者轻松自如，不适合者如蜀道之难。千难万险过不了，送来5000元，如沐春风，如遇甘霖。起码心理得到慰藉。人乃感情动物，此情此景，谁不动容？

但没有想到的是，在道路交通安全中有一个事故倾向性问题。

英国1919年对第一次世界大战中军工厂连续发生的事故进行调查的结果，发现了在相同危险条件下连续工作的人群中，事故总是集中在少数人身上；美国康乃狄格州对3万名驾驶员的驾驶记录作了统计分析，发现有4%的人，在6年间发生4次以上事故的驾驶员占了事故总数的36%以上；日本对某出租汽车公司的调查也发现在两年内，发生4次以上事故的驾驶员只占总人数的19%，但其发生的事故数却占了总事故数的47、7%。而且，在分析中还发现，以前不发生事故的驾驶员，以后也很少发生事故，而以前经常发生事故的驾驶员，其随后也经常发生事故。在我国的事故资料中也能可以看出这个情况。局调查，在车辆、道路相同的情况下，发生3次以上事故的驾驶员只占11%，而他们发生的事故数却占到30%。

可见在驾驶员群体中，发生交通事故的倾向性是存在的，少数人发生的交通事故远远大于其他人。也就是说，驾驶员发生交通事故除了偶然性因素之外，其自身事故倾向性的大小也有很大影响。事故倾向性大的人虽然人数居少，但因反复多次发生事故，所以在事故次数上占有较大的比例。即从统计调查得知，在相同危险程度条件下连续工作的人群中，事故总集中在少数人身上。这一现象，也可以称为灾害倾性、事故多发倾向等。在道路交通安全中，成为事故倾向性。

与事故倾向性相对应的就是机动车驾驶人的驾驶适应性。“学车是福也是祸”，在实际驾驶过程中，造成驾驶人的差别主要取决于驾驶人的先天素质，即业已形成的生理、心理特征。

实际上，我们目前的驾考在一定程度上也表达了与道路交通事故倾向性或驾驶适应性的正相关问题。或者说，经过多次考试不合格的人，可能存在事故倾向性或驾驶适应性不足等问题。

其实我们从一般认知看，无论是什么，只要是不合格，说明没有做好或根本就做不好。没有做好是后天的问题，根本做不好是先天的问题。作为驾考的当事者，也不要为此忧虑和伤心。这里不行那里行，人不可能事事皆赢。坚决去除“人定胜天”的心态。

值得遗憾的是我们一些媒体、中介组织等，没有清醒的认知到驾驶适应性在道路交通安全中的作用和地位，没有为所有学车者引领一个正确的科学的驾驶导向。

学车，是每一个公民的权利。任何人不得阻拦。别说驾考5次不合格，就是驾考100次不合格，我们任何人没有阻拦的权利。但对于不适合学车、事故倾向性大的或驾驶适应性不足的人，不去引导放弃，而是通过补助或奖励，提倡他们去学车，那可能就是问题了。

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4S店工作人员揭秘：买车时千万要注意，这些配置可能永远用不到

就像最开始买手机一样，总是觉得功能越多的手机越好，但其实很多人最多就是打打电话，照照相，大多数的功能用不上，却花了比普通手机数倍的金额去得到它，其实买车也是一个理，普通民众想买一款性价比高的车，一定不能被忽悠了，这些配置，您也许一直都用不上。

很多人在购车时都非常想买高配置的车型，因为功能更多了，觉得对以后的用车便利性会有大帮助，但实际上，车辆的很多配置只是听起来牛X罢了，在实际用车过程中，很多功能都是百年不得一用的！例如轱辘哥下文提到的一些配置，大家一定要记住，不要乱花钱选上了。

换挡拨片

由于换挡拨片经常出现在一些跑车上，所以很多没用过这个拨片的车迷在买车时都想有个换挡拨片，用来提升驾驶乐趣以及偶尔能装X。殊不知，这个拨片在日常用起来是比较累的，很多车主，包括轱辘哥我自己在内，驾驶有换挡拨片的汽车时，通常在使用了一下子之后，就一直用D挡开车了，甚至S挡都懒得用，因为这用起来一点都不舒服，而我们买个自动挡车不就是想图个轻松吗！

当然了，如果你掌握以下的要点也是可以用的。只要你对车辆的挡位、动力输出和车速的关系有很好的理解，能根据实际需要自行选择合适的挡位，这时候你就真的有驾驶乐趣了，只要你不觉得累。

大灯清洗

大灯清洗装置就是大灯下面有一个可伸缩的喷头，把玻璃水喷到灯罩上进行冲刷，它的目的就是不让积雪或泥土挡住车辆的灯光。而对大多数人来说，生活的城市不会常年大雪，也没人会整天把车拿到泥地里去豁。所以对很多人来说，这个配置是没什么用的。就算有时候弄脏了车灯，找块破布靠边停车擦擦或者面巾纸沾点水，用手抹抹就可以了！

车顶行李架

SUV的那种高大上的外观，俘获了不少男人的心，他们觉得只要开一辆SUV就能够驰骋天下了似的，而如果车顶再加上一个行李架的话，感觉就更man，更霸气了，但实际上，绝大多数SUV车主只是在城市道路开车而已，车顶行李架也仅限于为自己的座驾增添一分男子汉气概罢了，从买车到换车，几乎一直都是在摆设。

当然，如果你是属于那个少部分的自驾游爱好者，那么安装行李架的作用还是蛮大的，可以增加储物空间，能带更多的物质与装备出行，这对穿越无人区或是超长途自驾是非常实用的。

多碟DVD

这个车载娱乐系统从最初的单碟CD发展到现在的多碟DVD，可以说是越来越高级，但可恶的是，很多无良的厂家却把这个配置放在了高端的车型上而不是标配。况且现在大多数车辆都配有USB接口、AUX接口、蓝牙等连接方式了，因此，我们可以听U盘或者手机里的歌曲，根本就没必要为了这个多碟DVD而花钱买高配车型。

自动泊车

这个功能看起来似乎能解决新手停车难的问题，但实际上，这功能用起来是非常繁琐的，它一定要让雷达精准地检测到车位位置才能启用，例如，车位长度要长于车身1.2米啊，车辆与其他车辆的间距要在0.5-1.5米左右啊，ESP不能关闭之类的。对此，轱辘哥只想说：有那个功夫，我早自己倒进去了！

车载导航

在买车过程中，很多不明真相的人都加钱买个车载导航，认为有个导航会实用很多。其实，这个导航是非常不好用的，除了操作不方便和反应速度慢之外，它的地图是非常落后的并且更新的方法非常麻烦。况且，现在手机上的导航功能已经十分强大了，操作方便的同时，更新地图也够迅速，相比车载导航来说，还不如安装一个手机支架来得实在。

自动启停

发动机自动启停技术对于车辆来说，最大的作用就是省油。不过对于走走停停的城市交通路况来说，一个红灯可能会让车辆启停好几次，这项技术也就变成了一个累赘，同时车辆发动时产生的抖动也一定程度上会影响驾乘感受（据说很多人都把自己车上这个功能给关了）。

单天窗

以前大家都常说天窗是高档车的象征，但想想也真的只是象征而已。如果是全景天窗的话还好，这还能够照顾到后排，增加车内的通透感。但若只是小小的单天窗的话，作用就真的是微乎其微了，况且，车辆在用个三五年后，橡胶会老化，或者将车常停在树底下，天窗的排水孔会被落叶堵住，这些情况都是会导致天窗漏水的。而有人说抽烟好散烟，但是，你把车窗打开，岂不是更好散吗？

触摸式按键

触摸式按键虽然是很高级，而且还能给自己的内饰增加不少科技分，但是实际上一点都不好用，每次开车去触摸时，你不低头看都不知道有没有按到那个想要的功能键，这是非常容易发生意外的。此外，如果有一个键失灵了，你必须更换整块屏幕，非常费钱。

方向盘电动调节

方向盘多向调节本身是好的，前后上下能够照顾到不同人不同的驾驶姿势习惯，但如果一台车是固定一个人开的话，那这个配置就有点浪费了，比如说轱辘哥我自己的用车过程中，我几乎一个月都不会调一次座椅的位置，更别提调方向盘了。

以上说的十个配置，只是供大家在购车时有个参考罢了，如果你不差钱，本着“有总比没有强”的原则，那么加更多的配置都是没所谓的，多少都会有用得上的时候。而如果你预算的限的话，你就应该根据自己的实际需求挑选配置了，该买的才买，不必要的配置，能省一分则省一分。

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