高阳驾校：科目三学车疑难杂症专供，对症下药！

在漫长的学车过程中，科目三相较于科目二最大的区别在于：科目三在考试上更加灵活。除了应对科目三基础考试项目，还需要灵活处理考试过程中的实际路况和突发状况。科目三考试过程中，可变因素太多、不可控的因素也太多，潜在地造成了科目三学员的挂科原因五花八门。今天从4个方面总结了一些挂科的因素，学员平时训练中和考试中要多加注意！

1.没起步就挂

没起步就挂，这种情况并不是少数。原因如下：

绕车一周检查后上车，没有观察后方来车直接上车，安全意识薄弱；绕车一周上车后，车门没有完全关闭，没有系安全带，没有调整座椅，没有调整反光镜，没有检查手刹，没有检查挡位，没有检查灯光。

打火起步之前，一定要先检查车的状态，将车所有的都恢复到原始状态，挡位为空挡，手刹拉起，灯光关闭（夜间模拟开启近光灯）；起步时再踩离合挂一挡，放手刹。特别需要注意的是对于后视镜和座椅的调整，安全带也要系上，夜间模拟灯光测试更要注意。

2.起步就挂

起步挂，多半在于对离合的控制。原因如下：

起步挂，很大程度上原因是对于离合的控制不到位，车直接熄火，重新起步再次熄火，车还没有开出去一百米就挂了。

对于起步就挂这种情况，一部分源于考试紧张，需要学员自己调整好心态；另外谨记起步的要点：左脚踩离合，右手挂1挡，目光观察左右后视镜，开左转向灯，鸣喇叭示意起步；路况允许起步，右手放下手刹，左脚松离合至半联动状态，右脚轻踩油门给速平稳起步；平稳起步左脚可松完离合。注意离合要快踩挂挡，慢松至半联动，给油加速，平稳起步。

3.起步一会就挂

车走一会儿就挂，直线行驶存在问题，方向感差。原因如下：

起步完成后进行正常行驶，在行驶中给油加速加挡。在换挡的同时，很多学员没有控制好方向盘，车的行驶轨迹略有偏移；在进入弯道，没有提前调整方向，方向调动大，对方向感把握不强。

直线行驶中，加减挡需要右手挂挡，左手掌握方向盘。如果没有处理好左右手的分工，很可能会出现方向偏移，学员需要在平时的训练中，减弱右手挂挡对左手握方向的影响，建议左手轻轻握住方向盘就可以，左手力量不要太大。若是遇到弯道，左右手的配合要求更严格，学员在平时的训练中一定要养成“提前动方向 方向弧度要小”的习惯，不要大动方向，安全性更高！

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科目三容易被忽略的细节

新规虽然改革了，但是许多人却在科目三考试上出问题了。科目三相对科目二而言要简单得多，可是为什么还是有那么多的人不能通过呢?记住一句话，就是细节决定成败!

　细节部分

1、道路练习：在考试前都会在实际道路练习，并且会开车经过考试场地熟悉环境，因而在同教练学车的时候，需要及时请教起步规则、并线规则和注意事项，路口注意观察和控制车速，路况加减挡，平稳行驶，掉头、转弯等的灯光运用。

2、考试流程：看好分组并乘车在考试车辆路边等候，上车路考，听清楚考官指示，回到出发点，由考官评分，及格后签字下车，约考科目四考试并取得驾照。

3、起步细节：从驾驶门口处，逆时针绕车辆行走一周，回到驾驶门处(观察车辆状况，规定流程)，开门进车，调整座椅并系好安全带，轻踩油门，以检查仪表正常，申请科目三考试。打左灯，并观察车后路况;挂1档，缓慢抬起离合以让车辆起步，轻踩油门以提高车速，根据路况加减档，以保证车辆既省时，又不影响其他车辆行驶。

4、刹车运用：有很多科目三考生，对速度有恐惧感，总担心因为速度高而出问题，其实在控制车速上，记得松油门，轻踩刹车，即可解决问题，首先是多接触车辆，胆子锻炼的过程，其次就是路况应变知识和能力问题，遇事不乱，冷静处理问题即可。

5、平稳驾驶技巧：在加档过程中，为了保证车辆行驶平稳，需要踩油门提速后，右脚只接触油门，然后踩离合，并依次加档，不可跳跃加档;同时踩油门加档会导致车辆不稳，比较手脚配合的时候教的稳定性低。

6、路口及人行道特殊情况处理：路口会车及行人等影响因素多多，因而在过路口时，右脚需要悬空在刹车位置，培养提前预防的习惯，而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底，方式车辆熄火，过路口，遵循不加速，适当减速，随机应变的好习惯。

7、转弯、掉头技巧：转弯根据路况，需要提前减速，大弯路一般2档速度通过即可;路况复杂需要减速、停车等候的，挂1挡，既能防止起步熄火，又有更多反应时间观察路口车辆状况，而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候，注意及时回轮，以保证车辆直行。

8、靠边停车技巧：在即将回到出发点的时候，用离合、刹车控制好车速，用右方向灯注意提醒后面车辆，驾车人左腿对着路中间位置，则基本达到车距离路边750px左右距离。然后拉手刹，摘空档，完成考试及等待考官打分。

大家在考试的时候熟悉流程，胆大心细考试即可，其他的因素不要过多去细究，只有平常练车扎实，安全意识，及应变处理知识和能力具备了，科目三自由发挥要比科目二考试容易的多。