通安驾校：停车没那么难！超简单图解三种车位停车技巧！

很多朋友跟大师说总是停不好车。确实对于一些新手而言，停车是一个大难题。今天大师要来跟大家讲解一下停车技巧。

首先我们来了解一下，停车位总体可分为"侧方位"、“斜线型”以及"非字型"三种车位。下面就来讲讲非字型、侧方位及斜线型三种车位的停车技巧与常见问题。

"侧方位"停车技巧

侧方位可以说是都市里比较常见的一种车位，也是比较容易停的一种车位。唯一的问题就是，这种停车通常都在道路两边，停车时必须“速战速决”，要不然会被后方车辆催促。

1、侧方位型车往前开，与前车位置基本持平，两车横向相距约一米，调节后视镜的角度，看到右侧车轮，如图位置向右打满方向盘，开始倒车。

2、移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。

3、通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。

4、当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。

"斜线型"停车技巧

斜线型斜线型车位常出现在居民小区、企事业单位等，其主要特点是车位通常比较狭窄，对于新手来说，很考验心理素质。不同方向进入，就意味着要有不同泊车方法，分别是“向着斜线方向泊车”和“逆着斜线方向泊车”

向着斜线方向泊车

1、 左反光镜对准停车位的右线。向右打满方向盘，继续前进；

2、 当车身纵向与停车位呈现合适的夹角时（左后视镜能看到左边车头），将车停住，回正车轮，缓慢倒车。

3、观察左右后视镜，确保车辆与车位在一直线上。

逆着斜线方向泊车

对 于“逆着车位方向”进入车位时，唯一的办法就是车辆调头，如果不能掉头怎么办！！！不急不急，可以选择车头先进库，还记得驾校里的直角转弯吗？没错，这里 排上用场了，不过小木并不推荐此方法，如若周围车辆多，这个方法就会导致车辆难出库及容易碰撞到周围车辆。斜线型停车位就是长的歪了点，不要歧视它，它和 教练所教的倒车入库相差不大，只要倒车车速慢一点，心态稳一点，停进去没问题！

“非”字型停车非”字形车位算是最常见的停车位了，此类车位停车分为三步。

1、判断目标车位左右距离是否够用，确定后，稍微靠近车位并控制车侧间距在1.5m左右。

2、当车头刚刚驶过车位时，向远离车位方向打轮，使车与车位之间的夹角小于90度。

3、利用通道的空间，使车辆与车位的夹角进一步减小，直至从左侧后视镜中可看到临位车辆并且存在间隙时停止。然后向后倒车，倒车时适当改变转向角度，控制与临位车辆的距离。尽量使左侧车距略大于右侧，为开车门提供方便。

注意我们日常生活中，经常遇到通道过窄的情况。对于这种情况，我们在停车时尽量贴近车位一侧，如果不能一次入位，多挪动几次即可。此种情况时，我们尽量采用 原地打轮的方式进行转向。介绍完技巧之后通安驾校小编还得在罗嗦一下，倒车时车速一定一定一定要慢（重要的事说三遍）！！！这样才能有反应时间。也千万千万千万别 只会盯住一个地方，一定要左右多注意!

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新驾驶员面对突然而至的险情往往“自卫”乏术，白白丧失了化险为夷的最佳时机，以至于小错铸成大错。这里总结一些开车技巧和自卫招法，特供新驾驶员们借鉴。

会刹车比会开车更重要

一个有趣的现象：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。许多新驾手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前做出预计，并采取措施来避免可能出现的复杂局面，一直等到迫不得已时才开始紧急制动，这种做法不但损害车辆的部件，而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时，极有可能导致车辆失控，发生翻车、撞车事故。

解决办法：要做到在瞬间收集各种路面信息，迅速正确地判断出下一刻的交通状况变化趋势，这需要积累经验，更需要驾驶者用心琢磨。把车开得很快不是技术熟练的标志，难的是把车开得平顺，而这依赖于良好的预见性。因此，新驾手要善于总结经验，多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的。要提前做好思想和技术上的准备，根据情况有目的地采取减速停车的措施，尽量避免紧急制动，不但有利于行车安全，还可降低损耗。

　　停车如做人

曾有教练把停车问题拔高：停车如做人。停车问题往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位，也不会挡着别人的去处;眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙，也为离开留好“退路“。

解决办法：每次都认真把车停正，一次不行多来几次。“车正轮正”不但体现良好的驾驶修养，而且可避免动力转向机构的油压不能卸载，管路长时间处于高压状态。

　　并线讲道德

新司机过于胆小，想并线不敢并;老司机过于胆大，临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。

解决办法：提倡“得寸进尺”。先观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有车辆;坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。

方向盘不是枕头

　　抱着方向盘开车是新手最常见的问题。

方向盘不是枕头，抱着它未必舒服。坐姿过于靠前，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳;发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。

解决办法：调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端;换五挡时身体不会离开椅背。

　　后轮比前轮更容易进

虽然都学过进库，可一旦换了车型，新手往往找不到感觉，既不知道车子的长和宽，更不知道每个轮子的位置。于是，轮胎侧壁摩擦上台阶沿，离停止线5米就停车……

解决办法：在地上平放一块砖头，练习分别用四个轮子去轧这块砖头，感觉四个轮子的位置。新手往往发憷在拥挤的停车场中停车，其实对于需要转90度进入的狭窄车位，倒车入位远比正着进容易，让负责转向的前轮最后进车位，就不至于碰上进退两难的窘境。

　　跟车须有“度”

会跟车是驾车人的一门必修课。有关资料统计，因为跟车太近而发生的追尾约占撞车事故的40%。可见，把握跟车的“安全度”对于防止车祸是何等重要!一般地讲，与前车的距离，在公路上应保持30米以上，市区20米以上，繁华街道5米以上，在冰雪道路上至少应保持50米，在雨、雪、雾天，路滑、视线不良的情况下间距应适当加大。当然，这里说的是在不超速的情况下。

　　车速讲平稳

一些新驾手开车行驶时，车速往往表现得随心所欲，一会儿快，一会儿慢，此举十分危险：后面的车会因措手不及而发生追尾事故，因此驾车行驶中要保持车速相对平稳，有利于减少车祸的发生。

　　虚心莫怄气

有的人初次开车很兴奋，开车也十分规矩，但当遇到不讲道德的同行在超、会车或转弯过程中有挑衅举动时，如故意不变换大灯光、抢占行驶路面、不主动减速等，便感到自己受了欺负，于是“你不仁莫怪我不义”，怄气之下非要加速追上对方来“讨个公道”，这是非常危险的举动，很多车祸就由此而生!新手驾车首先要学会“忍”与“让”，多向有经验的同行学习安全驾驶方面的经验，绝不能拿车怄气。

避开“危险时”

夜幕初降时分正是城区及公路上交通流量的高峰期。此时因光线骤然变暗，事物清晰度下降，而人的暂时性暗适应视力相对降低，特别是路上行人及驾驶员赶路心切，往往不自觉提高行驶或行走速度，精力不集中之下极易忽视交通规则;而夜间又正值人们娱乐、逛街等活动的频繁时刻，加之光线暗，公路上车流、人流交通情况复杂，即使老驾驶员也疲于应付，因此，新驾手最好不要在黄昏以后继续开车。

家人朋友在我们开车上路的时候都会叮嘱我们要开慢点，熟话说一个巴掌拍不想我们除了要控制自己之外还要防范别人的不文明驾驶行为，才能真正的做到安全。