驾驶技巧：实习期新手上高速 如何保持安全的车速和车距

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驾考到底难在哪？一起来揭开“拦路虎”的真相

相信很多考驾照的人都在抱怨学车难，说现在学车真是太难了，不仅是费时费力，更累心！这也让一些想学车的人望而却步。其实，学车越来越难是由多方面的因素造成的，驾考制度与学车过程先不多说，学员心态的变化也起到很大的作用。

一、考试难度增加

现在的驾照考试都采用电子监考，车身布满了各种摄像头，考生操作过程中稍有偏差便会被扣分，失误严重的甚至可能会不合格。对于一些时间和距离的扣分项目，电子监考更是“一丝不苟”毫不留情。

一位资深教练曾经说到，以前的科目一考试，学员只要看看驾考题库、做做模拟题，基本就能通过，但是现在的科目一，强调的是“活学活用”，结合实际，原本的“死记硬背”法就不适用了。而科目二则是学员考试中最大的“拦路虎”，考试内容调整为“五必考”，即倒车入库、侧方位停车、坡道定点及停车起步、直角转弯、曲线行驶5个项目。考试中，考生必须一气呵成地完成5个项目，中途不允许自主停车，就连坡道定点及停车起步项目中，停车起步的时间也必须控制在30秒内。如果中途有一项不过，现场补考时就必须重新再考5个项目，而且预约考试次数不得超过5次，否则得从科目一开始重考。“说实在的，这样的考试形式对考生的驾驶技能要求很高，稍不注意，就有可能功亏一篑。”

二、教练素质不高

对于这个问题，不得不承认教练行业的名声确实是让少部分素质不高的教练员给拉低了，大家普遍认为教练脾气差、爱骂人、乱收钱。其实这只是极个别的教练，多数教练还是很有耐心、很认真的。所以学车，找个好教练很重要。

三、学车心态不佳

这是考驾最大的难点，很多小伙伴在学车的时候总是抱着不敢尝试的心态，紧张、害怕教练、怕考不过丢人，导致影响到自己学车。而还有一部分学员只是为了拿到个证而去学，这样的学员自然也就学不好车了。听到不少学员说到，一上车准备考试，脑子一下就“短路”了似的嗡嗡响，平时学的啥都给抛到九霄云外了，特别是多次预约考试的学员，一到考场手脚就哆嗦，“心里紧张得不行！”

等等，每个学员考试中“挂”掉的原因不尽相同，或因为考试紧张，或因为考试车不适应，或因为运气不好，或遇到一个刁难的考官...都是血泪史...

其实科目一、科目四对大部分人来说，难度都不会太高，驾考难主要还是考科目二和科目三，科目二、科目三过了，拿到证就不远了！可是好多人都会被这两科卡住……到底难在哪咧？接下来列举几项难点，一起揭开“拦路虎”的真相吧！

1、转向灯掉下来后，忘记及时补上

科目三中公路掉头、变更车道、左转弯、右转弯、靠边停车等项目中都会用到打转向灯，如果打了转向灯但是转向灯掉了以后，动作还并未完成时，又没有及时补上，肯定是要扣分的。这个也是很多学员被扣分的原因，所以一定要记得及时将弹回的转向灯补上，以免出现扣分现象。

2、行车时前方碰到特殊情况

考试中的特殊情况有很多。例如在语音指令发出后，前后方有车无法做出制定的动作。遇到这样特殊情况，不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档！处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。

碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻->重->轻。

3、档位与速度匹配问题

平路起步--时速10公里--1档；时速20公里--2档；时速30公里--3档；时速40公里--4档，如果在高挡位低转速下行驶，会造成发动机负载，发动机转速和挡位不匹配，燃烧不充分污染电喷系统，严重一些会造成积碳损坏发动机。

4、压线、扫线、压库角

在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。

5、定点停车停不好

上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。