相对于科目二和科目三路考,两项理论考试要简单很多。但是,有一部分学员正好相反,对驾驶操作上手很快,反而对科目一和科目三文考很是头疼。
其实,理论考试更多的是答题要细心,注意题目中的一些“关键词”。小易总结了学员科目四错误率最高的5道题,想要顺利通过考试就一起来看看吧。
1、夜间行车时,全车灯光突然熄灭,应当立即迅速制动,靠边停车。
答案:错误
关键词:迅速制动
正确解析:夜间视野受限,灯光突然熄灭,突然制动容易引发追尾事故。
2、如图所示,驾驶机动车遇到这种情况时,以下做法正确的是什么?
A、停车等待动物穿过
B、鸣喇叭驱赶动物
C、下车驱赶动物
D、与动物保持较远距离
答案:AD
关键词:“避让”
正确解析:动物易受惊吓,自然不能鸣喇叭。动物行走路径易变,保持一定的安全距离,停车让行等待动物穿过。
3、如图所示,驾驶机动车遇到这种路段时,以下说法错误的是什么?
A、应提前降低车速
B、应提前降低挡位
C、尽量利用发动机制动控制车速
D、尽量利用驻车制动器控制车速
答案:D
关键词:下坡路
正确解析:图中标志,下坡路,连续使用制动器,致使车轮制动器发热而降低制动效能。
PS:驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车,简称手刹,在车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。D显然错误,ABC均言之有理。4、车辆在路边起步后,应随时注意车辆两侧道路情况,向左缓慢转向,逐渐驶入正常行驶的车道。
答案:正确
关键词:安全
正确解析:答题时,易在“两侧”上出现心理活动:路边起步 ,右边没车,只要注意左侧的车就可以了。就你知道多……这种题,一切以“安全”为前提!就算题中写的是应注意“上下左右四向车辆”,那它也是对的。切记小易说的这两个字——“安全”!
5、驾驶机动车驶入高速公路加速车道后,应迅速将车速提高到每小时100公里以上。
答案:错误
关键词:60公里
正确解析:应迅速将车速提高到每小时60公里以上。《道路交通安全法实施条例》第七十八条:高速公路应当标明车道的行驶速度,最高车速不得超过每小时120公里,最低车速不得低于每小时60公里。
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首先是模拟夜间灯光考试,这个就不细说,很简单。
起步:
关闭所有灯光后马上打左灯,调整好情绪后准备起步。注意,车到中间车道后灯千万记得关掉哦,可以用余光看看。
前方通过学校区域:
点刹,记得快踩快松,踩长了容易速度降到20以下,速度与档位不匹配造成车身抖动,严重的会熄火。
请保持直线行驶:
我考的时候考官在起步后不久就点了,这个看每个考官的习惯了,听到语音后就不能动方向了,一点也不要动。如果车身偏得速度太快了你可以点一次刹车再给一脚油,刹车同样快踩快松,油门轻踩,3档速度始终保持在20-30KM之间。
结束直线行驶:这时你就可以动方向修正车身了。
前方通过学校区域:听到语音后点刹。
变更车道:
因为前方要左转所以要提前变更车道,这里是没有语音提示的,打左灯,观察右左后方情况,3秒后变道,车身正后注意灯光是否关闭。
前方路口左转:
听到语音提示后打左灯,依次在箭头处点刹,第2个箭头处减2档,斑马线前再点刹,注意交通信号灯,红灯时踩离合,踩刹车,拉手刹,回空档,停在停止线内的箭头上,绿灯可直接通过。过弯时观察左右路口和右后方情况,加油换3挡进第2或第3股道,4车道时中间2股道都能进,注意右侧白色实线那条道千万不能进,那是应急车道。
前方通过学校区域:
前方4车道变3车道,进中间车道,可以不用打灯。前方路口直行(依次箭头前点刹),过了斑马线是下坡,就可以百米加减挡了,这段距离很长,而且是下坡,加速很快,相对冲档会容易些。冲档完后离掉头处100米时就要变更车道了(这里没语音提示,打左灯,观察左后方情况,3秒后变道,进入车道车身正后看看灯光是否关闭,记住一个灯只能变一次道,不允许连续变更2次车道)。
前方请选择合适地点掉头:
语音提示后打左灯,依次箭头处点刹,第2个箭头处减2档,斑马线前点刹。这里要注意观察对向来车情况,如有车时可以在停止线前停车,等没车了再起步掉头。可以用1或2档掉头,1档行驶距离不得超过50米,2档不得超过300米。掉头后进入中间车道进3档。
前方路口直行:
箭头处依次点刹,斑马线前点刹。过了斑马线就是4车道变为3车道,走中间车道(千万不要进错车道)。
前方通过公共汽车站:
在看到右手边有个大前门的地方打右灯准备变道(这里没语音提示),观察右后方情况,3秒后变道。
前方路口右转:
打右灯,箭头处依次点刹,第2箭头减2档,斑马线前点刹,通过弯道后观察左后方向车道是否有来车,进入中间车道后进3档。
靠边停车:
打右灯,观察右后方情况,3秒后变道,车身正后离合踩死刹停,拉手刹,回空档,注意灯是否关闭。
语音播报成绩后再松安全带,开门前观察后方情况,开门下车,考试完成。
其实通过考试的关键除了平时练好基本功,还要调整好自己的心态,多注意一些细节,这样通过科目三考试会容易很多。