学驾心得：ABS、ESP到底靠什么救命

今天简单聊一下ABS、ESP这些系统是怎么回事，他们到底有多大用。

1、ABS(防抱死制动系统)

初级的ABS其实早在1920年代就被发明应用在了铁路机车上。后来经过德国博世公司的继续研发，在70年代把他应用在了汽车上。

如果没有ABS，当你大力踩刹车时，车轮是会抱死的(车轮自身不转了)，并且失去转向能力。车就会像一块砖头一样滑出去。

而有了ABS，它就会自动替你进行高频率的“点刹”，防止车轮抱死，这样你在减速的同时还可以转向，从而躲避障碍物。

看到了吧，ABS的作用还是很大的，而且目前的普及度也是最高的。

2、EBD(电子制动力分配系统)

EBD是对ABS系统的有效补充，一般和ABS配合存在。

EBD能够在刹车时，根据汽车前后负载以及轮胎附着力的不同，自动调节前后的制动力分配比例。另外，在一侧车轮涉水时，也能相应的调节制动力分配。

所以装备了EBD的车辆，能有效的保证刹车时的车辆姿态，避免出现刹车后严重点头的情况，顺便还有可能减少刹车时晕车的情况。。。

还有一种比EBD更进一步的叫做CBC弯道制动力控制，在车辆过弯刹车时，能够更精准的控制内外侧车轮的制动力，增强汽车的转向时的稳定性。

3、EBA(刹车辅助)

紧急刹车时，EBA系统感应到踩刹车压力突然加大，而驾驶员还再继续深踩时，EBA系统就会启动全部制动力，对车辆进行紧急刹车，从而缩短刹车距离。

4、ASR/TCS(驱动轮防滑系统/牵引力控制系统)

ASR与TCS都是防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑的装置，只不过不同车型的叫法不同。

车辆起步或是加速时，ASR系统会自动判断车辆是否打滑，从而控制驱动轮的动力输出，减少车辆打滑、侧滑等现象。

由于ASR会限制驱动轮动力输出，在个别情况下会帮倒忙(某些越野脱困情况)，所以需要根据具体需求选择性关闭。

5、ESP(电子稳定系统)

ESP系统同样也是德国博世公司研发的(其他公司也有类似功能的系统，只是叫法不一样)，是目前最综合的一个车身稳定电子安全系统。

ESP集合了ABS、EBD、ASR等几个安全系统的功能，并且在他们的基础上增加了更多的探测和感应器，能主动控制四轮的制动力与牵引力。当车辆出现转向过度或不足、侧滑、甩尾、车身摆动时，通过控制四轮的状态，自动修正车辆行驶轨迹，以保障车身稳定性。

上面说的这些主动安全配置，一定是有比没有好，但是，我们也不能过度依赖它们。毕竟一切的关键都是轮胎附着力，所以如果你的轮胎抓地力不好，或者是在雨雪湿滑路面上驾驶，对安全的影响也是非常大的。

以上就是龙丹驾校小编给大家整理的学驾心得：ABS、ESP到底靠什么救命的全部内容，希望对广大学员有所帮助。龙丹驾校报名咨询电话：0453-6581888

ABS、ESP到底靠什么救命相关阅读：

学车科目二倒车入库技巧流程详解

　科目二倒车入库考试技巧流程

倒车入库考试的时候，倒车入库的顺序是：右倒库—左出库—左倒库—右出库，接下来我们就按照这个顺序来为大家梳理整个流程应该怎么操作。

　　1右倒库

考试的时候，我们先要将车子从上图中④的位置开到⑤的位置，在这个过程中，我们要怎么确保将车子位置调整准确呢?其实，在考试过程中，水泥面上都会有标线或者水泥缝供我们参考，在开车的过程中，将车子的左车筋对准上图中那条粗粗的白线(现实中可能是水泥缝等)、摆正车身就行了。然后右边门把手中间对准右红虚线的时候停车，挂倒挡，向右打死方向盘就可以抬离合走了。同时，看左边后视镜，当看到车身与边线将要平行的时候，立即回正方向盘，在左后视镜下沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。

　　2、左出库

接着上面的顺序，挂1档，慢慢松离合，抬到半联动的状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向左打死方向盘，等车慢慢往④的方向开，直到车正，回正方向盘(至于如何看车身正了没，大家可以眺望一下远方，找一下参照物)。

　　3、左倒库

同样，车身正的情况下，在左边门把手中间对准左侧红虚线(水泥路上会有提示)的时候，停下，挂倒档，左打死方向盘，松刹车、抬离合，慢慢退，从左边后视镜看到车身与边线快要平行的时候回正方向盘(注意：左倒库回正方向盘要快，而且是接近平行的时候就要回正)。当坐后视镜下边沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。

　　4、右出库

跟左出库类似，挂1档，松离合到半联动状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向右打死方向盘，等车慢慢向⑤的方向开，知道车正，回正方向盘，然后就完成了整个倒车入库过程，可以开出去到下一个考试项目了。

　　二、倒车入库考试注意事项

　　1、开车前调整好一切

开车前的调整包括调整好坐姿，自己的双脚能够踩踏离合器、刹车顺畅(这个要视个人情况而定)，然后系上安全带，接着调整好后视镜，具体的调整方法网上有很多，大家可以自行去补习一下。还有就是要清楚握方向盘的正确姿势，我们将方向盘看做钟表的刻度，左手握在9点钟处，右手握在3点钟处。

　2、速度要慢

科目二整个考试过程中，速度慢是一项重要的技巧，只有速度慢下来，才有调整的可能。不过，考试场地并不是说一马平川，我们就要控制好速度，左脚离合右脚刹车控制好，觉得车速快了就往下压点离合，慢了就抬点儿，切记整个考试过程中不能停车。

3、倒车入库方向修整

即使是按照教练教的点、线，也不可能操作的那么精准，而方向盘是活的，我们就要知道怎么调整。我们首先来说一下回方向的原则——打多少回多少，少打少回，慢打慢回，快打快回。在修整方向期间，要紧盯着后视镜，发现左侧与边线之间越走越宽，方向盘就要往左适当调点儿，如果发现左侧与边线之间越走越窄，方向盘就要往右边儿适当调点儿。